传祺GA8 独立悬架最新摘要
- 传祺GA8油耗_独立悬架_座椅在驾驶体验方面,传祺GA8自身采用的是双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架,你在国内可以随意观察其它豪车,只有部分高端车型才会采用双叉臂式独立悬架,因为这一套悬架成本很高,日常驾驶方面滤震效果方面优化得也很明显,让车辆可以在各种复杂路况下获得稳定的驾驶感受,让车轮在上下运动的时候,能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损,还能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性更好,在国内主要采用在法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用,毫不夸张地说,传祺GA8在车内舒适性方面已经做到了尽善尽美的高度了。 查看详情>>
- 传祺GA8动力_独立悬架_车身而全系系标配的也是自动挡,所匹配的是6档手自动一体变速箱,使其在高速上最高车速控制在210km/小时,综合油耗方面控制在7.8L左右,这一套动力系统所换来的油耗、操控平顺性方面真的很迟钝,我感觉6AT根本驾驭不了252Ps的动力引擎。当遇到一些颠簸道路,配合上双叉臂独立悬架+多连杆独立悬架拼接组合,在滤震效果方面非常明显,给大家带来一种驾驶感很不错的体验。 查看详情>>
- 传祺GA8引擎_后排_独立悬架如果你是比较喜欢旅游的车主,后备箱容积方面为500L,放下两个行李箱、一堆日常用品是非常轻松的,甚至还可以在底部放下一个帐篷、烧烤架什么的,在黄河边看着美景吃着烧烤它不香吗?为了保证车内舒适性效果,传祺GA8底盘方面采用的是双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架,日常驾驶方面是舒适性真的很香很香,和国内其它20多万的商务合资车差不多。 查看详情>>
- 传祺GA8独立悬架_大灯_空间就先从传祺GA8的动力系统方面来说,目前这款车型在售的是2020年版本,在发动机方面入门就是高配,采用的是型号为4B20J1的涡轮增压发动机,这款发动机在定制款GM8车型身上也见到过,在可靠性、稳定性、提速性效果方面已经获得了大家验证。同时在传祺GA8身上还提供了DCVVT型号的发动机特有技术,使其在最大马力、峰值扭矩方面达到了252Ps、390N.m,与同级别的奥迪A6L、奔驰E级入门版本相比的话,传祺GA8占据着绝对化优势,因为在传祺GA8的身上入门就是2.0T的高频版本,在车身重量1吨7左右的情况下,可以实现8.2秒破百。另外,在底盘悬架方面也和其它车型不一样,因为在它身上采用的是双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架,开出去在稳定性、舒适感等很多方面要比前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂更加到位,开出去在减震效果方面也得到了很大的优化。 查看详情>>
- 传祺GA8空间_独立悬架因为定位的是半个高端车,所以传祺GA8在底盘方面也是高级配件,采用的是双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架,这一套悬架和其它普通悬架多少有些差别,当遇见极端路况的时候,底盘所带来的高级感和其它豪车差不多,结合上人体工程学的智能化座椅,基本上很难会挑出来毛病,不会像其它车型底盘一样,坐上去有很大的松弛感。 查看详情>>
- 传祺GA8座椅_独立悬架_内饰动力方面,新一代传祺GA8搭载了代号为4B20J1的2.0T发动机,这款发动机的最大功率为252马力,峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面,预计与之匹配的是8速手自一体变速箱。悬架采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。此外,它整车配备的高强度防撞梁和防撞钢板,安全系数也大有提升 查看详情>>
- 传祺GA8前脸_内饰_独立悬架这款车在动力系统上所搭载的是2.0T发动机,在传动系统上所搭载的是6AT变速箱,该套动力总成也是一个非常标准的水准,最大输出马力是能够达到256马力,虽然说油耗表现有一点的高,但是实际驾驶性体验是非常的舒适,并且该车采用的是双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架结构,自身拥有的实际驾驶性体验还是非常舒适的。 查看详情>>
- 传祺GA8动力_独立悬架至于驾驶舒适性方面,在传祺GA8身上搭载的是双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架,相比于其它轿车,在底盘用料和做工方面都比较出色,虽然全系没有四驱系统,但日常驾驶出去底盘悬架所给出的驾驶质感很不错,我不能说和其它豪华品牌一致,但至少在20万级别轿车市场里面,整车在舒适性和滤震效果方面真的很良心。 查看详情>>
- 传祺GA8动力_独立悬架_内饰悬架系统上,传祺GA8前桥采用了豪华车常见的双叉臂式独立悬架,后桥使用了H臂多连杆独立悬架,整体调校比较适中,让舒适性与操控性得以兼顾,整个底盘给我的感觉是比较好开,也有一定的乐趣,不是比较老套的舒适性调校。 查看详情>>
- 传祺GA8踏板_独立悬架坦白说,底盘素质才是这台车给到我的最大的惊喜。尤其是当坐到后排,能很明感受到它对路面的细碎震动过滤得很干净。与此同时,GA8采用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架设计,也带来了更好地舒适性体验,但这样的悬架调校,在过弯时会显得支撑性不太足。 查看详情>>
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