威朗 油门最新摘要
- 威朗油门_后排_停车威朗开起来的手感真的挺不错的,方向盘的跟手度特别高,没有一丝的沉重感。油门和刹车使用起来反馈也都算良好,没有任何突兀感。底盘的调校很高级,开着它走一些烂路的时候车身也很稳,并不会产生明显的颠簸感。隔音方面它也算是比较出众的,开着它跑高速的时候车里面也格外的安静,并不会产生过多的风噪。总之对于它的操控我就想用一句话来总结,那就是开起来真的十分的上手,根本不需要耗费多少心思。 查看详情>>
- 威朗行驶里程_性能_油门接着再看加速和制动挑战,前者是要满足年轻朋友对性能需求,后者则是保证日常驾驶安全。根据中汽传媒公布数据,别克威朗Pro新车状态全油门加速为8.12秒,而10万公里之后反而是8.10秒,包括50-80km/h、80-120km/h等测试项目中均是10万公里之后状态更出色,这更让刚过磨合期的说法得到了验证。当然了,加速更快也有好处,那就是时间长了的老车状态,也跟新车一样,状态历久弥新。不过,制动挑战没有这个反向增长的表现了,毕竟10万公里会让很多零部件老化,好在该车多个测试项之间差异并不大,尤其是满载状态下很稳,这意味着带着家人出发更安全。 查看详情>>
- 威朗发动机_车速_油门从以上数据表现来看,别克威朗Pro的百公里加速时间不增反降,十万公里测试后0-100km/h全油门起步加速用时比新车状态还快了0.02秒,同时其余加速测试成绩的减幅范围也都在0.2%-3.2%之间,可以说比新车更有劲,即使是老车也能为你在超车时提供强劲的动力,并给你足够的信心。 查看详情>>
- 威朗油门_车速_启动加速测试肯定重中之重,据中汽传媒TOPGrade10万公里极限耐久品质挑战标准,车辆在完成里程10万公里测试之后,相较出厂时的加速时间水平,任一考核项加速时间增幅不超过5%,视为挑战成功。而别克威朗Pro的百公里加速时间则不增反降,测试后0-100km/h全油门起步加速用时比新车状态还快了0.02秒,同时其余加速测试项中的减幅范围也都在0.2%-3.2%之间,可以说是不错的成绩了,可以让你用车更有信心。 查看详情>>
- 威朗油门_性能用于保障行车安全的发动机与刹车系统,是车辆最容易损耗的部位。但别克威朗Pro在0-100km/h的全油门起步加速试验中,测试得出它的加速时间比新车甚至还缩短了0.02秒。这证明,经过几年使用后的别克威朗Pro,动力与反应依然敏捷,保障用户每次踩油门和刹车时,都能感受到新车的安心感。 查看详情>>
- 威朗最高时速_油门_制动系统即便是像卡罗拉、雷凌、速腾、轩逸这些广受用户好评的明星车型,它们在使用多年后也被不少老司机反馈,说是只要开上了高速公路后,再怎么踩油门都提不起多高的速度。因此,别克威朗Pro车速不降反增的表现,在整个紧凑型轿车当中都是独一份的存在。 查看详情>>
- 威朗车速_油门_马力先来看成绩,别克威朗Pro在新车状态下全油门起步加速至100km/h的时间是8.12秒,而经过10万公里测试后,是8.1秒,考虑到路况、气温等外部因素影响,这样的成绩可以说基本一致,做到了0衰减。甚至可以说经过磨合,加速能力变强了。 查看详情>>
- 威朗油门_行驶里程在加速测试挑战中,别克威朗Pro的表现则是加速时间越来越短。根据中汽传媒TOPGrade10万公里极限耐久品质挑战标准,车辆在完成里程10万公里测试之后,相较出厂时的加速时间水平,任一考核项加速时间增幅不超过5%,视为挑战成功。而别克威朗Pro的百公里加速时间则不增反降,测试后0-100km/h全油门起步加速用时比新车状态还快了0.02秒,同时其余加速测试项中的减幅范围也都在0.2%-3.2%之间,可以说是不错的成绩了,可以让你用车更有信心。 查看详情>>
- 威朗引擎_油门当然!省油只是别克威朗Pro的亮点之一。针对不少车跑了10万公里后,车辆的各个零部件都开始老化,会出现动力下降、操控变差等等问题,别克威朗Pro为此也进行了专门的测试。别克威朗Pro在经历10万公里不间断测试后,而且是在不更换零部件的情况下,别克威朗Pro的全油门起步、中段超越、后段超越加速,加速时间不增反降,零到百公里加速比新车状态还快了0.02秒,整体减幅范围在0.2%-3.2%之间。而在制动能力方面的削弱也微乎其微,处在合理范围内,其制动距离较新车状态也仅仅增加了1.6%-4.3%,远低于测试标准5%的限值要求。这也印证了别克威朗Pro在经历了环境苛刻又挑战重重的测试后,依旧品质如新,真正做到了省钱、省心、更安全。 查看详情>>
- 威朗油门_底盘_空间不过在实际驾驶过程当中,别克威朗Pro的油门调校太过灵敏,稍微轻踩整车就会有明显的反应,相对来说比较“急躁”。所以如果你喜欢更加平稳舒适的驾控体验,那么威朗Pro这款车会显得有些不够出色。当然有一说一,虽然威朗Pro表现急躁,但是它的加速表现却给我留下了非常深刻的印象,而且整体的转向手感以及刹车脚感,也都做到了恰到好处,即便是第一次接触它,也能够很快的适应。另外在燃油经济性方面,威朗Pro的百公里综合油耗基本上是保持在7.2L左右,这对于一台有着7.7秒破百的车来说,确实不高。 查看详情>>
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