锐界 充电最新摘要
- 锐界充电_涡轮也正因如此,在WLTC工况下,锐界L混动版的百公里综合油耗仅为6.31L,续航里程可达1188公里,并且可以直接加注92号汽油,每公里平均费用不到0.5元,无需外接充电,消费者不用像插混车型那样考虑充电的问题,对没有条件安装充电桩的用户来说更加友好。 查看详情>>
- 锐界内饰_充电_座椅在前排,双层储物格和手机无线充电槽等设计不仅可以有序存放大小物品,同时在拿取这些物品时也更加方便。水杯架在前,手机格在后,提包盒在下,这样的设计顺序,根据消费者的使用习惯进行了特定优化,用起来顺手也舒服。当然,这里的“舒适”,并不是锐界L混动版的全部。 查看详情>>
- 锐界空间_发动机_充电通过初段电机的大扭矩特性,再加上后段的内燃机持续发力,锐界L混动版的零百加速仅需7.1秒,而又因为有动力分流构型混动变速箱的配合,可以在低速与拥堵路段下尽可能纯电驱动,高速则转为效率更高的内燃机直驱,这就使得锐界L混动版车型的油耗远低于同级,WLTC工况仅6.31升每百公里,一箱油可以跑超过1188公里,在最低支持92号汽油的基础上,能耗成本甚至可以持平公共充电桩充电的新能源车型。 查看详情>>
- 锐界油耗_充电_空间其实我曾经也有过买电车的念头,但想来想去还是觉得不方便,电车的大电池不耐低温,其他季节充满了或许还能跑个四五百公里,但是冬天普遍续航打7折甚至是5折,这要跑个长途或者临时不方便充电可就麻烦了,而锐界L混动不用充电,跑长途不担心续航,加油站遍地都是,加满了续航能有1000公里,完全没后顾之忧。 查看详情>>
- 锐界油耗_充电车子开了这么长时间,用车习惯跟以前开油车是完全一样的,不像插电式混动总是离不开充电,加油比充电能省很多时间,而且锐界L这个70多升的油箱怼满了能跑1000多公里,像我这么高强度的用车节奏,也就10天才需要加一次油。 查看详情>>
- 锐界充电_动力_马力说到这里,就不得不提到最近在市场爆火的一款合资中型SUV,它就是来自长安福特的锐界LE-混动版。要知道与其他厂家所不同的是,长安福特在研发混动车型采用了“鱼和熊掌兼得”的设计思路,即在无需充电桩进行补能的状况下,仍能兼具大马力和燃油经济性,那么下面我们就来共同看看。 查看详情>>
- 锐界油耗_齿轮_充电另外,锐界L混动版和汉兰达双擎,均采用小容量电池且无需外接充电。在使用这两款车型的时候,消费者不用像插混车型那样考虑充电的问题。每天下班回家,把车停好即可回家,而且对没有条件安装充电桩的用户来说更加友好。 查看详情>>
- 锐界充电_动力_电机以锐界L混动版为例,标配福特汽车的全新大马力超强E-混动系统,可实现7.1秒零百加速超强性能、6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航,不用充电,就算家里没有私人充电桩也不用担忧,出行更加方便! 查看详情>>
- 锐界充电_座椅_后备厢大空间是锐界L的核心优势,其采用了2+2+3的七座布局,第二排为两张独立座椅。无线充电扶手、座椅加热、腿托以及一键放倒“零重力”模式的加入又让其在便利度和舒适度上再上一层楼。在寒冷的冬日,家人们上车后可以随手让手机充电,打开座椅加热和“零重力”模式,一路安享舒适;皇冠陆放则采用了2+3+2的座椅布局,第二排座椅为传统的三连座,虽然两侧的座椅宽厚舒适,但中间位置乘客的感受会有所欠缺,而且相比锐界L也缺失了加热、腿托等功能。 查看详情>>
- 锐界动力_充电_安全性同时,高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统,高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用,使得锐界LWLTC百公里综合油耗低至6.31升,一箱油续航达1188公里。这些数字只是官方公布数据,在锐界L车主的实际使用中,6L以下的油耗表现、一箱油行驶超过1200公里的数据频频出现在锐界L车友圈,少见地“反向虚标”。同时油电混动无需充电,避免新能源车型用户高速出行排队充电、馈电油老虎的尴尬困扰。 查看详情>>
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