沃尔沃XC60 悬架最新摘要
- 沃尔沃XC60悬架_外观_内饰首先在价格方面,沃尔沃XC60有9.4万元的优惠,与大多数车型一样,终端优惠力度都很大,例如优惠后的沃尔沃XC60起步价来到了30.29万元,而且再加上该车采用的是前双叉臂后多连杆的悬架结构,以及2.0T(250Ps)加8AT变速器的48V轻混系统,这些都是属于入门即标配,同时再加上沃尔沃品牌在主被动安全方面的理解,更是进一步的提升了整车的产品竞争力。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60动力_悬架_倒车影像而且在试驾过程当中,沃尔沃XC60也给我留下不错的印象,至少这台车的硬件素质是过关的。前双叉臂后多连杆的悬架结构,能够为其带来不错的支撑性,整个底盘悬挂属于软硬适中的表现,有一定的韧劲。例如在通过减速带的时候,悬架的回弹比较干脆,同时车身也并不会有多余的晃动,同时在时速较高的状态下转弯,其作为一台中型尺寸的SUV,也不会有太过明显的侧倾现象,算是一台具有操控属性的SUV。所以说了这么多,下面不妨让我们一起看看沃尔沃XC60在售的这四款车型,到底哪一款更值得大家考虑。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60倒车影像_车标_悬架但是在驾驶过程当中,沃尔沃XC60这台车的底盘悬架表现优异,能够带来不错的操控性,整个底盘的质感比较紧,有一定的韧性,在通过一些起伏路面时,车身并没有太多多余的晃动,而且悬架回弹速度也比较干脆,属于偏运动属性的取向。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60悬架_空间_内饰聊动力操控,选择与沃尔沃XC60指导价差不多的同级车型相比,XC60不管是马力、扭矩还是功率都全面领先。而且在底盘方面,沃尔沃XC60还使用了轻量化前双插臂悬架配合后独立多连杆悬架系统,支撑性和稳定性更好,不管是激烈驾驶还是轻度越野都能轻松应对。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60控制系统_动力_悬架配合上全系标配第六代博格华纳四驱系统和同级唯一的4C自适应底盘+可选空气悬架。在兼顾脱困性能的同时,还提供了极好的公路驾驶感受,无论行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路),都能确保极佳的驾驶乘坐感。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60升级_油耗_悬架出色的动力配置,是畅快驾控的前提,要想真正“尽兴”,底盘配置也很关键。沃尔沃新款XC60搭载了4C自适应底盘+同级唯一空气悬架(需选配),铝合金双叉臂独立前悬架和轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架相互配合,连续过弯也是一样的稳定舒适。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60折叠桌_扭矩_悬架相比于同级的其它车型,沃尔沃赋予了60车系底盘非常独特的构造,前双叉臂+后多连杆,而且后悬采用的是复合材料叶片弹簧。从调校上来看是偏欧系的风格,它会对路面的碎振有一定的过滤,保证整体乘坐的舒适性,但却不会完全抹杀路感,与此同时悬架对于路面的贴服性很好,整台车开起来无论是面对着高速的接驳位,还是快速过弯,给到驾驶者的稳定度很高,简而言之就是非常好开、可控,这也是沃尔沃一贯的驾驶特性,也是很多人喜欢沃尔沃其中的一个因素。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60动力_变速箱_悬架开过沃尔沃车型的朋友或许会知道,这个品牌对于底盘调校的风格与现行家用车逐渐变软的大趋势不太一致。简单的称它硬显然是不妥帖的,铝合金双叉臂独立前悬架+轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架,既不会让我在颠簸路面上感觉过于直接,也不会让我在弯道中疲于应付侧倾带来的坐姿变化,是这套悬架系统的最大特点,显然,XC60的悬架在舒适性和支撑性上找到了一个很好的折中点。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60悬架_车身_配置XC60T8RECHARGE的悬架形式采用了前双叉臂,后多连杆的悬架形式,并且采用了空气悬架。驾驶感受上,XC60T8RECHARGE开起来让我觉得非常的惬意,底盘非常紧致,支撑表现优秀。在通过大小起伏和坑洼路面时,悬挂没有丝毫的拖泥带说,动作非常伶俐迅速,震动传递进车内后会让你感觉路感清晰,挑逗你的驾驶欲。但同时因为悬架的动作很快,所以不适感很快就会消除。从我个人的角度感觉和理解,更像是在舒适性底线的边缘来回试探,维持在一个中间值。 查看详情>>
- 沃尔沃XC60动力_稳定性_悬架此外,沃尔沃XC60极夜黑前悬采用铝合金双叉臂独立前悬架,后悬采用带有复合叶片弹簧的整体式多连杆后悬架,提升整体驾乘的舒适度,并带来更精准贴地的驾控感。配合4C自适应底盘与空气悬架(选装),以每秒500次的频率扫描路况,车身高度自适应调整,各种复杂路况都能轻松掌握。 查看详情>>
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