帝豪 车门最新摘要
- 帝豪发动机_车门_泊车值得一提的是,第4代帝豪2023冠军款现价段售价仅5.99万元起,购车还可享24期0息,贴息高至4000元;增换购至高可享4000元补贴;首任车主享3年免费基础流量;首任车主享4年或15万公里整车质保等多重好礼,进一步降低了购车门槛,让用户轻松拥有舒适的出行生活。 查看详情>>
- 帝豪大灯_车门_内饰2022款帝豪S所用到的用料也是相当考究,比如方向盘、车门等地方都有皮质的包裹,而座位也换成了两种颜色的皮质,触感非常好。同时,这款车的中央控制显示屏,也变得更大、更全面、更贴近驾驶者,让它看起来更有亲和力。 查看详情>>
- 帝豪格栅_车门_空间第四代吉利帝豪有全液晶仪表盘和液晶中控大屏,和现在十多万的车配置一样了。前排能摸到的地方基本也都有软包,仪表台和车门上都是搪塑的材质,虽然不是真皮但是摸着也蛮舒服。不过后排的门框上就都是硬塑料了,在这个价位也能理解吧。另外发现了这车没有档位背光灯,这点我觉得可以优化一下。 查看详情>>
- 帝豪外观_车门_排量进入车内,左右对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,内部材质材料比较厚道,感觉对得起自身价位,还有储物空间不错,前排上下车门都有地方放东西,驾座左手前有放票口。最关键的是买新车时就没有发现异味,不用放竹碳除味,这个应该表扬。总的来看,吉利帝豪层次分明及不失档次感让我颇为热爱。 查看详情>>
- 帝豪车标_车门_车尾车身造型简洁大气,颇具商务范儿,内凹的腰线是少见的设计,只不过门把手是向外突出的,这造成一点不协调质感,另外车门的线条来得突兀,虽然与车尾相呼应,仍是有些不够流畅。车辆没有刻意营造运动的姿态,旨在突出平稳的身姿,多了优雅的感觉。 查看详情>>
- 帝豪车门_车漆近期有一位车主就投诉了吉利帝豪,原因是开车到修理厂检修时,他一摸车门摸到了满手的铁锈,他直接吓懵了,感觉这车再开下去恐怕会满身都是锈迹,修车工关注到这种情况后,帮车主查看了下底盘等处的锈蚀情况,最后修车工建议更换车门,车主不想自己吃这个哑巴亏,于是想问问4S店是如何看待这个问题的。 查看详情>>
- 帝豪车门_内饰_油耗吉利帝豪能在屡次的事故中表现的如此优秀不是没有原因的。之前吉利帝豪GL在“十字路口魔鬼碰撞”测试中,表现非常优秀。经过如此大力的侧面撞击,吉利帝豪GL虽然门板凹陷严重,可是ABC柱均完好无损,保证了车身整体框架不变形,不会对车内人员造成伤害。不过,受撞击一侧的车门是别想打开了,侧碰车的非碰撞一侧车门如同平常开门一样可以打开。此外,吉利帝豪GL在发生碰撞后全车会自动解锁,以方便救援。 查看详情>>
- 帝豪车头_车门_车身其实吉利帝豪在之前的C-NCAP的碰撞测试中取得了五星的成绩。当时的对车垂直碰撞中,我们可以看出虽然撞击非常猛烈,不过车身框架整体保持良好,ABC柱未见明显变形,车内侧气囊和侧气帘全部弹出,最大限度的保证车内人员的安全。而且撞击过后,车门还能正常打开,让车内的乘客能够安全逃离。 查看详情>>
- 帝豪升级_车长_车门来到全新帝豪车内,扑面来而的精致感和档次感,完全不像是一台10万元的轿车。比如,仪表台上方采用了搪塑材质覆盖,车门内板采用了软质材料,方向盘是NAPPA真皮包裹,座椅也采用了真皮包裹,档次感和舒适感相当不错。 查看详情>>
- 帝豪大灯_车门_黑色艾瑞泽GX的特征其实也是比较动感的,这一次是从一个更协调的角度去进行出发的,我们会发现它的腰线相对来说是一个比较有运动感的设计,相对来说比较清闲的方案,让它看上去更受到人们的瞩目,而且整个车身是加入了内凹式的车门设计,并且也是使用了一定的现代元素去进行装饰。而且整个尾部其实跟脸部都是显得特别的大的,跟脸部一样是加入了很多的红色装饰,从尾翼到后保险杠,所以从一开始定位上艾瑞泽GX就是一款运动感爆棚的车型,颜值不输吉利帝豪,实力不输捷达。 查看详情>>
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