传祺GA6 悬架最新摘要
- 传祺GA6空间_悬架_车身作为一款B级车,传祺GA6在市场上的表现虽说不是很优秀,但对它经过了解后就会感受到,其实它的整车产品力并不差,除了有着一身扎实,精湛的制造工艺,而且它的底盘是来自阿尔法·罗密欧166车型,具有前桥双叉臂+后桥多连杆式独立悬架,整车还可见大量精准度非常高的零部件,带来的舒适性,完全的不输帕萨特,迈腾。 查看详情>>
- 传祺GA6上市_前雾灯_悬架全新广汽传祺GA6,底盘悬架系统的设计仍旧是沿用了传祺GA5那套源自阿尔法·罗密欧166的结构,前后悬架系统均为多连杆独立悬架配置,在操控性能和舒适性方面都非常出色,对比统计车型、在这个价位也没有车型能有这个配置,大多数车型都还是非独立悬挂的。 查看详情>>
- 传祺GA6配置_油耗_悬架而在底盘方面,车辆采用的前麦弗逊+后多连杆悬架的调校也偏向于舒适性取向。在车辆路过颠簸路面时,避震器和悬架能充分吸收路面震动,为车辆提供厚重、舒适的底盘表现。总的来说,年轻人可能会觉得这样的驾驶质感过于平淡,而家庭用户却会喜欢上这种恰到好处的“中庸感”。 查看详情>>
- 传祺GA6悬架_启动_双离合传祺GA6的长宽高分别为4891/1850/1505mm,轴距为2815mm,搭载一台代号为4A15J1型1.5T直列四缸发动机,最大动力为169Ps,最大扭矩为265N·m,搭配爱信6挡手自一体变速箱,整车重量约1.45吨,根据网上数据0-100km加速约为8.8秒。驱动模式为前置前驱,前后悬架均为独立悬架。 查看详情>>
- 传祺GA6底盘_悬架_衬套全新一代传祺GA6采用广汽最新底盘技术,对悬架零部件进行了全面的升级。悬架部分采用铝合金转向节、空心稳定杆、树脂拉杆、异形结构摆臂等新技术、新材料,簧下减重10%的同时,有效提升弹簧车辆的响应灵敏度及舒适性,性能全面提升。 查看详情>>
- 传祺GA6副驾驶_变速箱_悬架作为一台中型轿车,最重要的就是行驶质感。传祺GA6的悬架是偏软调节,但并没有因为软的悬架而坐失去了操控性。在过一些小的凸起地面,底盘能够很好的过滤掉震动,几乎传不到车内,而在面对大的凸起,也是能够保持底盘的一致性,不会有多余震动产生。面对一些过弯动作,没有出现严重的侧倾。在静音方面,用到米其林皓月4轮胎的GA6,对于路躁控制的非常好,风噪方面,低俗行驶几乎听不到,高速行驶,才会有一些。在噪音控制方面,GA6绝对超出想象。 查看详情>>
- 传祺GA6独立悬架_悬架_底盘新款博瑞GE搭载了第二代1.8TD发动机,匹配全新手自一体6AT变速器,整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。转速1750~4000r/min时扭矩可达300N•m,综合油耗7.8L/100km。此外,新款博瑞GE采用前双叉臂+后多连杆悬架系统,悬架并没有侧重追求舒适,比较有韧性,有着更均衡的行驶表现。百公里加速为9.5秒,相对全新一代传祺GA6的8.8秒要稍逊色一些。 查看详情>>
- 传祺GA6后悬架_悬架麦弗逊式前悬架,系统结构简单、部件少,通过轻量化设计能够有效降低簧下质量,从而提升悬架系统的相应,提升车辆操控性能。双叉臂式前悬架虽然在结构设计上比麦弗逊式前悬架在承担侧向载荷方面有一定优势,但也使其整体重量更大,不利于悬架系统的轻量化。而且双叉臂式前悬架结构比麦弗逊式前悬架复杂,后期维修养护方面的成本也会更高一些。值得一提的是,全新一代传祺GA6采用S型弹簧,可弥补麦弗逊悬架侧向载荷承载较差的弱点,同时前悬架下控制臂后点通过一个液压衬套与副车架链接,能够更好地过滤车辆通过大坑洼时的振动,从而提升车辆的行驶质感及乘坐舒适性。 查看详情>>
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