雷凌 低配最新摘要
- 雷凌低配_前脸_内饰在配置上,丰田雷凌的操作还是很鸡贼的,以2023款的车型为例,其除了最低配版本之外,确实标配了L2级别辅助驾驶系统,但可惜的是在其他方面的配置依然非常低,次低配的丰田雷凌不仅没有无匙进入系统,甚至连发动机电子防盗都没有,另外像倒车影像、倒车雷达这种比较实用的配置也都减配了,而塑料方向盘和织物座椅更是标配,所以这样的丰田雷凌都要定价11.88万,也难怪大家都说合资车配置低了。 查看详情>>
- 雷凌油门_胎噪_低配另外,全新混动雷凌还搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统,除最低配版本之外,全系标配丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装,在下午的场地试驾中,模拟了日常我们经常会碰到的突发情况,但雷凌都能及时识别前方状况并做出反应,在主动安全这方面确实能给到我惊喜。 查看详情>>
- 雷凌配置_低配_遥控钥匙以前经常羡慕自主品牌的车机强大、易操作,如今全新换代雷凌的这套多媒体系统也不简单,不仅支持车载微信功能,还集成诸多丰富的小程序,小红书、bilibili等;此外,T-chat语音交互在语言识别能力及容错能力方面也大有提升,并支持自定义唤醒词,一次唤醒更可持续聆听30秒;更为重要的是,相比此前仅小部分车型才拥有的Carplay、CarLife、Hicar功能,如今全系配备,即便低配车型也可拥有语音识别,对于消费者用户而言,确实相当实用便捷。 查看详情>>
- 雷凌低配_悬架_发动机相比老款车型来说,2023款雷凌的起售价有一定的提升,仔细查看后才知道是取消了老款的精英版车型,把原来的次低配车型变成了2023款的入门级车型。所以才给人造成了新款雷凌价格上涨的感觉,其实,作为2023款入门级的雷凌进取版的价格与老款还是保持一致。 查看详情>>
- 雷凌性能_低配_油耗例如,秦PLUSDM-i冠军版低配的零百加速能做到7.9秒,而雷凌智能电混双擎只能进入9秒级,不过在行驶质感上,雷凌也并非没有自己的特点和优势。和以往的双擎相比,全新换代的智能电混双擎雷凌,三电系统换装了更大容量的三元锂电池(以往采用的镍氢电池),因此前段起步时会更像纯电车型。优化前段体验之余,后段加速的持久性,依然是双擎优于插混的点,通过行星齿轮,电池和发动机合理为车辆提供动力,双擎车辆并不存在“插混亏电就是台油车”的尴尬。 查看详情>>
- 雷凌加油_性能_低配全新换代雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统,全系标配丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装,这点真的很能打。要知道,如今有很多标榜着智能化的新车,低配车型可能都未必给你配上自适应巡航以及车道循迹辅助等,而雷凌双擎则是标配。换而言之,哪怕是最低配的雷凌双擎,购买价值也非常强,与同价位的自主品牌车型相比也丝毫不虚。 查看详情>>
- 雷凌停车_动力_低配我个人的建议是选择中配,有些低配车型的配置确实比较寒酸,甚至很多安全性功能都不全;而高配车型的性价比不高,有时候你多花几万块买个高配,还不如再加点儿钱直接买高一个级别的车型,比如买高配速腾的,就不如买个低配迈腾。 查看详情>>
- 雷凌配置_低配从雷凌/雷凌双擎全系来看,Z高配和最低配的价格差距只有不到4万元,但这里面却有13款车型,选择确实很丰富。不过,抛去燃油版和混动的差别,每款车型可以算是有着各自独有的定位,近期有购车计划的用户可以重点对比关注。 查看详情>>
- 雷凌低配_倒车影像_车身最近广汽丰田全系优惠都给得很足,连凯美瑞都能有2万的优惠,4月份开始雷凌甚至给出了3万以上的优惠,最低配(1.5LCVT进取版)的落地价仅9万出头。虽然是低配,但安全配置给得还很足:8安全气囊、自动大灯、电子手刹都是标配。甚至加个5000块(领先版)就能有L2级别的辅助驾驶,连自主品牌见了都汗颜。 查看详情>>
- 雷凌格栅_内饰_低配2022款LEVIN增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手,这套高级皮质包标配在运动版和科技版上,尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅,而低配的进取版和豪华版,则提供了该包的选装,以满足中低配消费者对于档次的需求。在以往,丰田的混动车型要比纯燃油版高出四五万,在现如今国产混动车型的打击下,LEVIN的混动车型与纯燃油版价格拉不开太大差距,所以混动版车型也是比较划算的选择。 查看详情>>
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