雷凌 马力最新摘要
- 雷凌车身_马力_油耗动力方面,雷凌燃油版本车型搭载1.2T涡轮增压发动机,传动匹配可模拟10档CVT变速箱,最大输出116马力,最大扭矩185牛米,油耗仅5.6L。此外雷凌还拥有油电混动车型,1.8L自然吸气发动机+电动机,最大输出98马力,百公里耗油4.1L,注满整箱油可跑1100km,采用TNGA架构平台使雷凌有着与凯美瑞同样的底盘结构,前悬采用麦弗逊式后悬为E型多连杆式独立悬架,四轮独悬辅以严谨扎实底盘调校技术,线性转向手感,更高质感驾乘体验对比朗逸或轩逸有过之无不及。 查看详情>>
- 雷凌内饰_马力然而,雷凌并不只是外表华丽。它的动力表现同样出色。1.5升发动机最大输出为121马力,搭配CVT变速箱,让你在驾驶时如丝般顺滑。而1.2T发动机的雷凌则更加强劲,最大马力达到116匹。至于混动版本,它搭载了1.8升发动机和电动机,让你在省油的同时也能享受驾驶的乐趣。百公里才3.9升的油耗,这可是省油的神器啊! 查看详情>>
- 雷凌内饰_马力_发动机性能方面,1.2T和1.5L车型相比老款并没有明显变化。1.2T涡轮增压四缸发动机最大功率为116马力,而1.5L三缸发动机最大功率为121马力。变化最大的是1.8升混动版本,搭载丰田最新的THS混动系统,发动机最大功率72千瓦,电动机70千瓦,电池也换成了比亚迪的三元锂电池。 查看详情>>
- 雷凌升级_配置_马力动力方面,丰田雷凌提供了丰富的选择,包括1.5L、1.2T燃油版和1.8L智能电混双擎版。燃油版车型匹配可模拟10挡的CVT变速箱,最大功率分别为121马力和116马力,峰值扭矩分别为148牛·米和185牛·米。WLTC百公里综合油耗最低仅为5.43L。智能电混双擎版则匹配E-CVT无级变速箱,电动机总功率为95马力,电动机总扭矩为185牛·米,百公里油耗最低仅为4.07L,且不挑食,只喝92号汽油。换算下来,1公里的油耗成本仅为3毛多一点,非常适合家庭使用。 查看详情>>
- 雷凌起步_马力在动力上丰田雷凌的表现就更一般了。1.5L的发动机最大马力121匹搭配CVT的变速箱,动力很肉了。1.2T的版本最大马力116匹,最大扭矩185N·m,马力小了但扭矩强了一些,实际表现确实要比1.5L的好但也十分有限。丰田雷凌的混动版车型用的事1.8L发动机,最大马力98匹,再加上一个95匹马力的电动机,加速感受确实要比燃油版好,而且也省油,但价格太贵完全失去了性价比优势,所以丰田雷凌的销量才会下滑。 查看详情>>
- 雷凌车身_方向盘_马力至于它的动力表现方面,新车广汽丰田新款雷凌燃油版搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为121马力,另外新车搭载的1.2T四缸发动机,最大输出功率为116马力,而新车还有混动双擎版供消费者选择,它采用这套1.8L混动系统在公里爆发上要比上一代提升了百分之12,而油耗方面仅低至4升,非常的经济。 查看详情>>
- 雷凌前脸_内部空间_马力丰田雷凌的性能表现也不逊于其他车型。它采用了2.0L和1.8L两种发动机,最大功率分别为158马力和140马力,并且配备了CVT变速器,使得它拥有更加充沛而均衡的动力输出,同时还具有较低的油耗和排放,一公里油耗低至2毛8,还喝92号油。此外,雷凌还配备了丰富的安全配置,包括盲点检测、自动刹车、车道偏离预警等,以保障驾驶者和乘客的安全。 查看详情>>
- 雷凌马力_发动机_油电混合以吉利帝豪为例,同样搭载1.5L发动机的帝豪2023款冠军版1.5L旗舰型127匹的马力要优于雷凌。而其售价只需八万出头,相比起雷凌最低配的进取版优惠后的8.78万的售价,帝豪仍然具有一定优势。而搭载1.4T发动机的吉利帝豪L旗舰型141的马力也好于雷凌1.2T豪华版116匹的马力参数。 查看详情>>
- 雷凌前脸_内饰_马力2023款雷凌最引人注目的是其搭载了丰田最新的第五代混动系统,该系统由一台1.8L阿特金森循环发动机和两台电动机组成,最大功率可达122马力。此外,新车还配备了1.2T发动机和电动机组成的混合动力系统,最大功率可达180马力。 查看详情>>
- 雷凌空调_马力但是混动这块,却是换装了丰田最新的第五代智能电混双擎系统。新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池,电机从72马力升级到95马力,再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块,以及本就省油的1.8L发动机后,新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦,WLTC油耗下降到4.07L/100km。 查看详情>>
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