缤智 轮胎最新摘要
- 缤智车身_格栅_轮胎缤智的侧面相对比较平整,仅用一条腰线连接大灯组和尾灯组,因此整车的视觉重心被太高,加上车后窗和C柱的倾斜角度,令整车带有Coupe的气息,极具动感。18寸轮毂采用双色设计,并配备马牌UC6轮胎,满足了年轻用户对性能的追求。 查看详情>>
- 缤智轮胎_雨刮器_性价比一上手,就能感受到那股Honda基因的操控魅力。车身精致有力,操控丝滑,无论是轻踩油门还是转动方向盘,都能感受到那种轻快与活力。特别是在急转弯时,轮胎的抓地力很让人惊艳,车辆稳稳地贴着地面,没有多余的转向动作,一切都很平稳和线性。即使是刚拿到驾照不久的新人,也能胜任狭窄街道或繁忙交通等复杂场景。 查看详情>>
- 缤智前脸_轮胎_性能全新缤智的CVT无级变速箱得到优化,入弯减速更平稳,出弯加速更澎湃,萌新也能轻松上手。更重要的是,新车最小离地间隙由130mm提升至150mm,偶尔邂逅烂路也不怂。整车NVH表现也提升明显,马牌UC6轮胎抓地力颇佳且胎噪小,转向操控轻快有活力,兼顾操控与舒适。 查看详情>>
- 缤智热车_方向盘_轮胎第六、大事小事都跑4S店。你听说过吗?有人换个玻璃水,都要跑到4S店去换,因为他觉得原装的玻璃水对车好,那真的是钱多了。大家都知道,4S店做保养维修,费用都要比外边高很多。如果遇到事故需要修车,那么走保险,完全可以去4S店。但要是给轮胎补个气,换个空调滤芯,空气滤芯,甚至前边说的加个玻璃水,都要跑到4S店,想想都心累。 查看详情>>
- 缤智车身_外观_轮胎而在外部配置方面,HR-V也秉承了这代本田车型的应给尽给策略,尤其是尾箱的离车关盖功能,我认为算得上是实用性的典范。而且轮胎配置上也完全升级,从该死的dB胎到现在中配Sportmaxx高配米胖子聆悦,他们终于意识到了轮胎对车辆NVH和操控的提升,当然最主要的还是对消费者心态的影响是多么至关重要。 查看详情>>
- 缤智轮胎_真皮座椅此外,还有Sport钢琴黑包围组件、鲨鱼鳍天线、尾部扰流板、18英寸铝合金轮毂等运动化的细节,同时引入了德国马牌UC6高性能轮胎,这套轮胎全面兼顾操控、舒适与耐磨,抓地性好,在同级合资SUV中可以说是非常良心的配置。 查看详情>>
- 缤智性能_轮胎再者,全新缤智搭载1.5L直列四缸地球梦发动机,技术出众,确保低油耗与高环保性,兼顾充足动力与驾驶乐趣;匹配控制逻辑优化的CVT无级变速箱,入弯减速更平稳,出弯加速更澎湃。再加上全面提升的车身刚性、紧致韧性底盘调校,动态驾驶一体感非常强,完美兼顾车辆响应性和循迹稳定性;更采用同级鲜有的高配全能德国马牌UltraContactUC6轮胎,抓地力颇佳且胎噪小,转向操控轻快有活力,兼顾操控与舒适,在同级别SUV当中属于良心配置。并且全新缤智的静谧性也得以升级,NVH提升明显,豪华感到位,乘坐体验上乘。 查看详情>>
- 缤智前脸_宽度_轮胎同时,为了进一步提升外观的高级感,全新缤智还配备了规格为225/50R18的马牌UC6轮胎,相比现款车型的215/60R17的优科豪马dBdecibelE70轮胎,这套中高端轮胎的抓力性能、胎噪表现、舒适性等关键指标,都有很大的提升,在同级别SUV当中属于良心配置。当然,它的轮圈更显运动之余,也足够骚气。 查看详情>>
- 缤智升级_LED灯_轮胎有本田F1赛车风洞实验室的技术赋能,新缤智每一笔线条的运用都自有用意,加上鲨鱼鳍天线、尾部扰流板进一步迎合空气学原理,实现更低的车身风阻。此外,新缤智还配备了抓地能力强,兼顾操控、舒适与耐磨性的德国马牌UC618英寸轮胎,这在同级产品之中是不可多得的配置,同时,提升至150mm的离地间隙,也带来了更好的通过性。 查看详情>>
- 缤智格栅_轮胎_车身不仅如此,HondaF1赛车风洞实验室也为全新缤智的简美外观设计提供了技术支持,将赛车化的流线型设计元素融入民用车当中。其中,就包括配备了18英寸的来自德国马牌UC6中高端轮胎,抓地性好,兼顾操控、舒适与耐磨,在同级别SUV当中属于良心配置。此外,最小离地间隙反倒由130mm提升至150mm,不仅使整车更符合空气动力学特性,而且更低趴。 查看详情>>
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