福睿斯 抖动最新摘要
- 福睿斯上牌_省油_抖动舒适型性也是超过预期的,他是有抖动,这个我承认,但是他所有的抖动都是在我们能接受的范围之内,并不会很夸张。希望大家理性的正确的去看待这个三缸机的抖动的问题,不要听别人讲,其实讲这个抖动那个抖动的人往往都是也是听别人说的,真真正正的懂这个车的,只有是你去深度的体验驾驶,最后才能知道,它是不是符合自己的预期自己的需求, 查看详情>>
- 福睿斯抖动_发动机_上市或许有人会说,三缸发动机存在抖动问题,其实不然,虽然以往搭载三缸发动机的奥拓车噪音大、抖动明显,但时隔多年,三缸发动机在技术、性能上都有显著提升,不输任何主流四缸发动机,至于可靠性,新车上市前都会进行各种测试,因此也不会存在问题。 查看详情>>
- 福睿斯后排_抖动日常通勤代步动力够用,深踩油门发动机声音变大,但欠缺爆发力,后段提速有些缓慢,而福特对这台三缸引擎的抖动抑制做的相对来说还可以,但实话实说在冷车启动和怠速时还是能察觉到些抖动,这属于天生设计缺陷,抖动无法彻底避免,好在速度起来后和四缸发动机的区别不大,6AT变速箱在低速升降挡时有点顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 查看详情>>
- 福睿斯空调_后排_抖动动力方面,福睿斯全系搭载1.5L三缸发动机,最大功率90kW(122Ps),最大扭矩152N·m,传动全系匹配6挡手自一体变速箱。其实很多消费者并不在意动力弱不弱,毕竟本身就是1.5L小排量自然吸气发动机,动力肯定没法和涡轮增压比,抖不抖才是核心关键问题。在车辆点火时发动机的确存在轻微的抖动,但正常行驶感受不到。当然,在上坡起步时因为低扭不足,发动机也会出现抖动的现象,虽然大多数小排量车普遍存在,但对于抖动还得看每个人的感知程度和接受程度。NEDC综合油耗是5.7L/100km。 查看详情>>
- 福睿斯空调_后排_抖动动力方面,福睿斯全系搭载1.5L三缸发动机,最大功率90kW(122Ps),最大扭矩152N·m,传动全系匹配6挡手自一体变速箱。其实很多消费者并不在意动力弱不弱,毕竟本身就是1.5L小排量自然吸气发动机,动力肯定没法和涡轮增压比,抖不抖才是核心关键问题。在车辆点火时发动机的确存在轻微的抖动,但正常行驶感受不到。当然,在上坡起步时因为低扭不足,发动机也会出现抖动的现象,虽然大多数小排量车普遍存在,但对于抖动还得看每个人的感知程度和接受程度。NEDC综合油耗是5.7L/100km。 查看详情>>
- 福睿斯后排_抖动在实际驾驶过程中,我也进行测试了,前期整车的噪音、抖动感其实并不是很明显,可是当遇见上坡、或者是刚起步提速的时候,确实在车内可以感觉到明显的抖动感和噪音效果,毕竟在这台车型身上,全系标配的都是6AT系列,综合油耗控制在7L左右,而工信部给出的结果为5.7L,整体表现很不错。 查看详情>>
- 福睿斯抖动在实际驾驶过程中,我也进行测试了,前期整车的噪音、抖动感其实并不是很明显,可是当遇见上坡、或者是刚起步提速的时候,确实在车内可以感觉到明显的抖动感和噪音效果,毕竟在这台车型身上,全系标配的都是6AT系列,综合油耗控制在7L左右,而工信部给出的结果为5.7L,整体表现很不错。 查看详情>>
- 福睿斯马力_发动机_抖动对于三缸发动机,大家关心的首要问题是抖动控制水平。打着火之后坐在车里,抖动非常轻微,就体感层面来说,它的抖动在可承受范围内。驾驶过程中,时速10公里以下时,你能感受到细微抖动,但速度起来之后,平顺性就好多了。 查看详情>>
- 福睿斯抖动_排量_变速箱既然试驾的是三缸车型,而且又是顶配的1.0T车型,那么我们不妨先来说说全新福睿斯搭载的这台1.0T三缸机。先说大家最关心的抖动问题,说这台三缸机不抖是假的,毕竟三缸机存在先天的物理瓶颈,有抖动也情有可原。这台三缸机抖动程度比目前市面上在售的某些车型抖动要小的多。 查看详情>>
- 福睿斯抖动_油门_动力事实上我可以负责任的说,福睿斯上这台1.5L三缸发动机已经被优化到很高的水平。在重庆,由于坡多拥堵,动力总成匹配不好就很容易“露馅”。三缸机最恐惧的无非是低速以及低负载工况。在这点上,福睿斯的表现让人惊喜,不仅起步走走停停时发动机抖动控制极佳,在比较大开度油门下加速也不会有任何“跟不上”和抖动,个人认为这台传统6AT变速箱绝对功不可没。 查看详情>>
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