长安CS95 底盘最新摘要
- 长安CS95底盘_空间_后备厢底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据我们此前对长安CS95的试驾来看,它的底盘表现有着十分不错的韧性,开起来会有些欧系车的感觉,对于细碎路面的波动吸收会非常友好,保证了舒适性,在转弯时也有着不错的侧向支撑力,作为一款中大型SUV这样的悬架调校还是非常不错的。 查看详情>>
- 长安CS95性能_动力_底盘其次是它堪称高级的底盘表现。不能否认,国内有许多消费者喜欢悬挂系统偏软的底盘调校,然而,这并不是一种高级的设定,过度地追求软的悬挂系统,往往会影响车辆的行驶稳定性,在弯道中难以抑制车身的侧倾。而长安CS95PLUS的悬架系统,则更能还原该系统的职责,能有效吸收路面起伏、减少车辆震动的同时,保证车辆的行驶稳定性。这种调校,或许会让车内乘员能够感受到路面的变化,但它较为实在的“路感”,颇有大厂风范,能够为驾驶员带来十足的信心。 查看详情>>
- 长安CS95动力_油耗_底盘另外对于长安CS95PLUS的底盘调校而言,虽然说它的后悬挂搭载的是一个多连杆式独立悬挂,但是在经过一些细碎的颠簸路段时,它却并不能很好的过滤掉途中的振动,而且在通过一些起伏较大的路段时,底盘悬架也并不能很好的抑制住车身的晃动,而这也与它超两顿重的车身以及价格方面(造车成本)有了一定的牵连。 查看详情>>
- 长安CS95导航_自适应巡航系统_底盘而对于长安CS95PLUS这类型的中大型SUV来说,在一些狭窄空间总会让不少驾驶者“抓狂”,而长安CS95PLUS非常贴心的全系标配了540度高清透明底盘,不仅仅能将车辆四周的情况一览无余,而且还能将底盘看得个透透彻彻,让驾驶者的信心得到极大加强。 查看详情>>
- 长安CS95自适应巡航_底盘_升级540°高清透明底盘可视系统,可以帮助驾驶者观察到车下地面的具体情况,消除驾驶时的视野盲区。哪怕路面情况不佳,路况复杂时,也可以一眼就能看清脚下的路。搭配智能四驱系统,提升车辆通过性和安全性,让全家人出行时更安心。 查看详情>>
- 长安CS95底盘_导航_自适应巡航系统除了空间需求,车辆性能同样为自驾心情增光添色。基于这样的认知,长安CS95以超强四驱性能为用户带来畅快出行体验。在国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术加持下,即便路遇冰雪、泥泞、沙地等复杂地形,长安CS95都可以从容征服,提升旅途成就感。不止于此,长安CS95还以190mm离地间隙,接近角20°,离去角23°,打造出过硬的底盘实力,即便遇到坑洼、坡道地段,也可任性踩下油门,不必担忧底盘剐蹭。 查看详情>>
- 长安CS95底盘_悬架底盘是谁调教的?这种5米车长、2吨重的车,在底盘调教方面别说合资了,就连很多售价大几十万的进口车经常都会剑走偏锋,不是硬的跟老款奔驰ML似的,就是软的跟Jeep大切诺基似的,要了舒适就不能运动,要了运动就丢失了舒适。 查看详情>>
- 长安CS95保养_油耗_底盘第二方面是底盘显得很单薄,无论是下方各式各样的零件布局还是用料,我都觉得不够良心,当然大家可以从图片自己判别到底用料怎么样,小编的立场纯属是个人观点,我和朋友说了这件事情之后,他也觉得长安CS95做得不够厚道。 查看详情>>
- 长安CS95底盘_后备箱_油耗开过长安汽车的大家也都知道,它品牌在底盘调校方面优化得非常出色,在国内自主品牌里面已经达到了新高度,当初一辆起步价在7.99万长安欧尚X7单单在调校方面都经历过了几十万次测试,而像长安CS95这样的高端SUV就更不用多说了,它自身所携带的底盘调校在国内也是独家的,开出去虽然比不上普拉多,在国内自主品牌里面也是数一数二的,这里我还是建议你亲自去试驾一番,说不定你就从此爱上它了。 查看详情>>
- 长安CS95前脸_尾灯_底盘底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,实车体验底盘有足够的韧性的,开起来会有些欧系车的感觉,对于细碎路面的波动吸收会非常友好,保证了舒适性,在转弯时也有着不错的侧向支撑力,而且还搭载了博格华纳NexTrac主动适时四驱系统,在遇到湿滑路面时如果出现轮胎打滑现象,系统会自动判断,并给打滑轮胎加以制动从而帮助你轻松脱困。 查看详情>>
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