标致408 气门最新摘要
- 标致408防撞梁_车身_气门1.6T涡轮增压发动机,久经市场考验,针对之前早期版本的发动机进行了着重升级,气门室盖与节气门等位置都进行改良。最大功率125KW,170Ps最大马力,峰值扭矩250N·m,相比起竞品这动力表现,无论是市区还是高速都可以游刃有余。 查看详情>>
- 标致408气门_气门室气门式盖是用原厂的还是用改进的,是用塑料的还是用铝合金的呢?如果原厂使用的是塑料盖,在更换时选择用副厂塑料盖,它的使用周期可能会变短,从安装开始行驶不了几个月就会再次损坏,相对比较原厂的盖质量是有保障的。 查看详情>>
- 标致408气门_机油第一部分先检查一下气门室盖,因为该类发动机气门式盖内集成了废气阀,这类PCV阀特别容易出现提前的老化和破损,导致负压不能正常工作,大量的机油被抽入到燃烧室当中,这样就会出现了机油消耗过快的情况,我们就见到了烧机油情况。 查看详情>>
- 标致408气门_机油第一部分先检查一下气门室盖,因为该类发动机气门式盖内集成了废气阀,这类PCV阀特别容易出现提前的老化和破损,导致负压不能正常工作,大量的机油被抽入到燃烧室当中,这样就会出现了机油消耗过快的情况,我们就见到了烧机油情况。 查看详情>>
- 标致408机油_气门_气缸日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐地变厚,附着在气门,堵住喷油嘴,在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层,油泥逐渐渗透带活塞环,造成了活塞环卡滞,最后堵住了油环的回油孔,使活塞环失去了原有的张力,造成了缸压不足,刮油不净,气门不严,喷油不雾化,机油过量消耗,动力下降。 查看详情>>
- 标致408发动机_气门_烧机油经过车友询问,又找到一家修理厂,这个修理厂还很认真,毕竟是车友经常来的地方,对我的车仔细的检查了,检查的配件有废气阀,又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能,最后也是看了缸内,只不过看的是缸壁一圈,看的很仔细。最终的结论是,缸壁没有拉缸,不用大修,废气阀更换了一个,这个不贵,和大修比起来是很便宜的,几百元换了个原厂的。气门油封没有问题,用内窥气管的方式也确认了。见下面组图 查看详情>>
- 标致408动力_排气管_气门活塞环这种释放的前提条件是一定要具备的,就是检查外部配件,废气阀-可以用负压仪或者拆掉软管人工鉴别的方式,缸内缸壁磨损状态,内窥镜来完成,拔掉火花塞就可以,要是严重拉缸的发动机就只能大修镗缸。最好能识别下气门油封和涡轮增压器,我车因为年限不是太长,所以气门油封和涡轮肯定没事的,也就没有检查。这些都满足了就可以确定是活塞环卡滞导致的,只要这样加油箱行驶修复就可以了。 查看详情>>
- 标致408发动机_气门_烧机油经过车友询问,又找到一家修理厂,这个修理厂还很认真,毕竟是车友经常来的地方,对我的车仔细的检查了,检查的配件有废气阀,又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能,最后也是看了缸内,只不过看的是缸壁一圈,看的很仔细。最终的结论是,缸壁没有拉缸,不用大修,废气阀更换了一个,这个不贵,和大修比起来是很便宜的,几百元换了个原厂的。气门油封没有问题,用内窥气管的方式也确认了。见下面组图 查看详情>>
- 标致408发动机_气门_烧机油经过车友询问,又找到一家修理厂,这个修理厂还很认真,毕竟是车友经常来的地方,对我的车仔细的检查了,检查的配件有废气阀,又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能,最后也是看了缸内,只不过看的是缸壁一圈,看的很仔细。最终的结论是,缸壁没有拉缸,不用大修,废气阀更换了一个,这个不贵,和大修比起来是很便宜的,几百元换了个原厂的。气门油封没有问题,用内窥气管的方式也确认了。见下面组图 查看详情>>
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