锐界(进口) 方向盘最新摘要
- 锐界(进口)油耗_方向盘操控我还是比较满意的,因为这个车自己比较大的原因所以开起来这个车自己就是特别的稳,再加上方向盘是多功能方向盘驾驶起来还是不错的,轻重刚好适合我自己,不过也有一个朋友开我的车时候说这个方向盘有点重了。这个万一主要还是看个人的吧,主要我自己觉得还是不错的。 查看详情>>
- 锐界(进口)大灯_黑色_方向盘车主对新款福特锐界的内饰也是比较满意的,虽然看起来不那么豪华,可是中控台很简洁,使用了大部分的软性材质和皮质包裹,整体看起来做工还不错,不过细节的地方处理得确实不如汉兰达到位,对于自己的座驾,车主十分的在意,置办了脚垫,虽然已经是皮质方向盘,但车主仍然亲自缝制了方向盘套,握感更舒服! 查看详情>>
- 锐界(进口)方向盘_油门动态体验方面,凯迪拉克XT4操控很精准吧,这个我也不懂,我开起来蛮舒服的。方向盘没有虚位,也很灵活。通过坑娃路面也是可以的,通过性强,悬架调教较软。另外9档手自一体变速箱,提速减速比较流畅,基本感觉不到顿挫感。在这个到处拼网速的时代,有流量便是最舒适的啊。在过一些山路,会有颠婆,但是非常的柔软,承德本来就是山区,这样的感觉挺不错。加上车内噪音很小,我觉得开车舒服舒适度跟这些有很大关系。冬天远程启动后,方向盘加热,座椅加热自动打开提前给你温暖。 查看详情>>
- 锐界(进口)尾灯_轮胎_方向盘锐界内饰属于简约的设计风格,四幅式多功能方向盘握感还算不错,两侧及下方加入的银色饰条也让方向盘不会太单调。功能方面集成了ACC自适应巡航、多媒体、行车电脑等功能。10.1寸全液晶仪表盘科技感更高,可显示的内容也非常丰富,而双圆环的时速表与转速表也符合大家习惯的读数方式。值得一提的是,换挡方式改为了旋钮换挡,操作起来更加的方便。 查看详情>>
- 锐界(进口)座椅_方向盘_上市锐界的驾驶感受是它最大的优势,锐界的方向盘阻尼感比较强,更“重”的方向盘也能让驾驶者更好的感知车辆的边界。同时锐界的油门和刹车踏板的调校都很线性,并且初段也不敏感,但是另一方面,如果你深踩油门的话,2.0T发动机爆发出来的动力又足够你轻松完成加速超车等任务,这样的调校能让驾驶者更好的驾驭车辆。此外,锐界的悬挂行程也很短,悬挂的支撑性也很到位,无论是急转弯还是在面对连续坑洼路段的时候,锐界的悬挂都能很好的支撑车身,给予驾驶者信心。 查看详情>>
- 锐界(进口)座椅_方向盘_上市锐界的驾驶感受是它最大的优势,锐界的方向盘阻尼感比较强,更“重”的方向盘也能让驾驶者更好的感知车辆的边界。同时锐界的油门和刹车踏板的调校都很线性,并且初段也不敏感,但是另一方面,如果你深踩油门的话,2.0T发动机爆发出来的动力又足够你轻松完成加速超车等任务,这样的调校能让驾驶者更好的驾驭车辆。此外,锐界的悬挂行程也很短,悬挂的支撑性也很到位,无论是急转弯还是在面对连续坑洼路段的时候,锐界的悬挂都能很好的支撑车身,给予驾驶者信心。 查看详情>>
- 锐界(进口)自适应巡航_方向盘Co-Pilot360属于L2级别的自动驾驶系统,所以它是可以实现自动对车辆的方向盘和加减速进行控制的。例如在锐界上,开启自适应巡航和车道保持功能后,车辆可以自动沿着地面车道线居中行驶,自动与前车保持设定的距离,驾驶员完全不需要控制油门和刹车,但为安全起见,手还是必须放在方向盘上。 查看详情>>
相关摘要