揽胜运动版 底盘最新摘要
- 揽胜运动版发动机_性能_底盘比如,全新揽胜运动SV车身上应用了6D智能动态底盘,这是最复杂的底盘系统之一,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。在其它车企还在考虑怎么去优化防侧倾杆的时候,揽胜运动SV直接用一个半主动防侧倾系统来取代了它,实现了全地形+高性能的结合。 查看详情>>
- 揽胜运动版配置_上市_底盘全新揽胜运动SVEditionOne限量版之所以自带主角光环,不仅因其限量发售15辆(中国大陆)的稀缺性,还在于足以摘得“工业皇冠明珠”的性能魅力。车辆搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率达635马力的强悍实力,轻松实现零百加速3.8秒;而在6D智能动态底盘,以及专为SV车型研发和调校的底盘组件加持下,整车的操控性、通过性和稳定性均具备出众表现,能轻松应对各种路况的挑战,助你纵览山河,从容不迫。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_内饰_后排座同时它还配备了全新的SV模式,驾驶者可一键强化车辆动态响应并降低15毫米车身离地间隙,还可激活以赛道为取向的TracDSC动态稳定控制系统。而且底盘组件也有不少升级,全球首创的6D智能动态底盘将液压互联阻尼器、空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起,在加速、制动和过弯时提供近乎水平的车身姿态。还有23英寸碳纤维轮毂,配合碳陶瓷制动系统,减少了70kg的簧下质量。所以这是一辆能跑赛道的性能SUV。 查看详情>>
- 揽胜运动版最大扭矩_气门_底盘“黑科技”并不仅仅体现在动力系统之上,工程师还为全新揽胜运动SV研制了一套6D智能动态底盘,这套底盘系统首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。在其它车企还在考虑怎么去优化防侧倾杆的时候,揽胜运动SV直接用一个半主动防侧倾系统来取代了它。 查看详情>>
- 揽胜运动版排量_动力_底盘首先底盘方面,该车配备全球首创6D智能动态底盘,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起,简单理解这种复杂的结构相当于给悬架系统装上了“CPU”,硬件之间可以相关联,在底盘舒适性和稳定性方面都将达到一个新高度。为了提高新车的灵活性和操控感,全新揽胜运动SVEditionOne限量版搭载的全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致智能底盘,能跑赛道,也能上山下河。它是第一款配备全球首创6D智能动态底盘的汽车。该系统是最为复杂的悬架系统之一,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统,不再需要传统的防侧倾杆,有效地减少了车辆俯仰和侧倾,在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态;全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比,可显著提高车辆灵活性和操控感。再加上路虎享誉全球的ATRS全地形科技,使其同时具备超跑般的动态公路性能和全地形SUV强大的通过能力。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_操控感_控制系统差不多10年前,我曾经专门去到英国银石赛道,去体验首款由SV部门打造的揽胜运动SV。当时最深的印象就是揽运SV强调的是更强大的力量,其他层面则并没有特别出圈。而这次在全新的揽运SV上面,我们则看到了满满的科技感——例如6D底盘。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致智能底盘,能跑赛道,也能上山下河。它是第一款配备全球首创6D智能动态底盘的汽车。该系统是最为复杂的悬架系统之一,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统,不再需要传统的防侧倾杆,有效地减少了车辆俯仰和侧倾,在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态;全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比,可显著提高车辆灵活性和操控感。再加上路虎享誉全球的ATRS全地形科技,使其同时具备超跑般的动态公路性能和全地形SUV强大的通过能力。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致智能底盘,能跑赛道,也能上山下河。它是第一款配备全球首创6D智能动态底盘的汽车。该系统是最为复杂的悬架系统之一,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。这种革命性的半主动系统,不再需要传统的防侧倾杆,有效地减少了车辆俯仰和侧倾,在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态;全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比,可显著提高车辆灵活性和操控感。再加上路虎享誉全球的ATRS全地形科技,使其同时具备超跑般的动态公路性能和全地形SUV强大的通过能力。 查看详情>>
- 揽胜运动版性能_底盘_车身它配备全球首创6D智能动态底盘。这套系统非常复杂,首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。其创新用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆,能更有效地控制车辆俯仰和侧倾状态,在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态,同时减轻了重量,增加了抓地力和驾乘的舒适性。正是有6D智能动态底盘的技术加持,才让超跑版的动态公路性能和全地形能力同时存在于全新揽胜运动SV上。 查看详情>>
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