奇骏 尾门最新摘要
- 奇骏尾门_四驱_上市内饰方面,新款奇骏延续了现款车型的设计风格,但在细节上进行了优化,例如增加了无线充电功能、无线AppleCarPlay和AndroidAuto支持、全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕等,提升了科技感和舒适性。新车还配备了BOSE音响系统、全景天窗、电动尾门、自适应巡航、盲点监测、车道保持等智能安全配置,为驾乘者提供更多便利和保障。 查看详情>>
- 奇骏尾门_性价比_四驱从以上增加的一些功能来看,我个人觉得电尾门和行李架是最实用的。电尾门支持多种方式开启,尾门的重量还是不轻的,对女士的用处确实大。再者就是行李架因为是带预留孔的,可以加装车顶行李架,诗和远方就可以完美的解决! 查看详情>>
- 奇骏降噪_尾门智能感应全电动尾门,创新而便捷的超混电驱版奇骏搭载了智能感应的全电动尾门。通过在脚下方感应区域轻轻挥动,乘客即可实现尾门的开启和关闭,摆脱了手动操控的烦恼。这一智能设计使得乘客在实际使用中体验更为便捷、轻松。超广角开合门,为了在各类场景中提供更加便利的进出体验,超混电驱版奇骏独具匠心地配备了超广角的开合门。这种设计不仅使得进出车辆变得更加轻松,而且在狭小空间内也能得心应手,为驾乘者创造更为宽敞、舒适的上下车环境。 查看详情>>
- 奇骏自动空调_天窗_尾门超混电驱版奇骏在便捷性方面也做出了很多的改进,为乘客提供了更加便利和智能的使用体验。首先,超混电驱版奇骏配备了超宽开口的后备箱,这使得装卸物品更加方便。同时,它还拥有智能感应的全电动尾门,乘客只需轻轻挥动脚下方的感应区域即可实现开启和关闭尾门的操作。这样的设计让乘客免去了手动开关尾门的麻烦,方便快捷。此外,超混电驱版奇骏还配备了超广角的开合门。这样的门设计使得进出车辆更加方便,尤其是在狭小空间内也能轻松操作。 查看详情>>
- 奇骏尾门后备厢空间方面,纵深、规整度、开口大小、离地高度通通没毛病,并且提供可伸缩的隔物帘和多个固定钩,后尾门不仅支持电动开闭,还有脚踢感应开启和设定记忆开启高度这两项人性化功能。经过测量,后备箱开启后,栏板高度距离地面为750mm,相对较低的栏板高度,取放物品都是比较方便的。 查看详情>>
- 奇骏四驱_扭矩_尾门入门级车型令人惊艳的7英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式全液晶仪表,呈现出清晰、直观的驾驶信息。这不仅提升了驾驶的可视性,还展现了奇骏e-POWER对于仪表科技的不懈追求。配备了NissanConnect超智联2.0+系统,为驾驶者提供便捷的智能互联体验。系统的强大功能与便捷操作,使得驾驶者能够随时随地享受科技的便利。搭载酷似“鼠标”的电子挡把,不仅在视觉上呈现出时尚感,更彰显了车内科技化设计的高质感。高配车型升级为全液晶仪表和10.8英寸HUD抬头显示屏,提供更加高级、沉浸式的驾驶体验。内置多达56项语音交互功能,为车内创造了更为智能、贴心的环境。驾驶者可以通过语音轻松操控车内功能,提高驾驶的便利性。提供外后视镜电动调节、电动感应式尾门、手机无线充电等配置,以及ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统,奇骏e-POWER不仅关注科技感,更注重驾驶的安全性。 查看详情>>
- 奇骏动力系统_尾门在配置方面,超混电驱奇骏同样表现出色。采用智能感应式电动尾门,使得装卸货物更加方便,而主副座椅的电动加热功能则提供了更为舒适的乘坐感受。在尺寸方面,超混电驱奇骏的车身更高、轴距更长,不仅为乘客提供了宽敞的空间,还使车辆在行驶中更为稳定。特别是在城市和拥堵的路况下,其燃油经济性和静谧性都表现得尤为出众,确保了驾驶者能够享受到一次平稳而宁静的驾车体验。 查看详情>>
- 奇骏尾门_动力_四驱尾部使用了较多的线条转折和变换,也营造出了不错的层次感。尾灯内部的灯带造型沿用了一些上一代车型的设计元素,在换代的过程中也得到了不错的传承,也让不同代车型之间有着更加紧密的衔接。尾门下方也能看到e-POWER和e-4ORCE标识。 查看详情>>
- 奇骏动力_尾门在配置上,超混电驱奇骏也毫不逊色。智能感应式电动尾门使得装载和卸载变得更为便捷,而主副座椅的电动加热功能,则为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。尺寸上,超混电驱奇骏的车身更高、轴距更长,这不仅为乘客提供了更为宽敞的空间,还使得车辆在行驶中更为稳定。特别是在城市和拥堵的路况下,其燃油经济性和静谧性都表现得尤为出色,确保了驾驶者可以享受到一次平顺和安静的驾驶体验。 查看详情>>
- 奇骏尾门_升级_油耗价格如下:1、车价:189900元,保险4500元全保,上牌500元,购置税16840元好像。落地总价213000元左右。不算便宜,但是也还行,预算内能接受。2、自己的悦动在店里做了二手车置换,置换了47000元。划算不划算也不多想了,多一点少一点也没啥。3、赠送电动尾门,垃圾垫子,行李架,贴膜。 查看详情>>
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