五菱荣光 轮胎最新摘要
- 五菱荣光轮胎_车身对于一台以货运为主的车型讲求舒适性是有点过分的,毕竟拉货才是这类车型的使命。比如像小康D5就使用了前后钢板弹簧的悬架结构,除了转载能力不错外基本没有任何的舒适性。不论是遇上何种颠簸,轮胎都会将这种颠簸毫不保留的传递到车身。 查看详情>>
- 五菱荣光车身_轮胎_安全性荣光新卡加长版之所以拥有如此出色的装载能力,除了跟大尺寸货箱有关外,还有其过硬的货箱架构有很直接关系,在货箱承载区域,采用了7根圆管横向加强梁、6片式钢板弹簧以及5颗加强型轮胎螺栓,同时,货箱标配实用龙门架及两侧绳钩,加固货物的同时保护驾驶舱安全。 查看详情>>
- 五菱荣光格栅_轮胎_内饰侧面部分,五菱荣光用了比较明显的微面设计,顶部设计的线条比较平整,车身也有贯穿式的线条,尺寸方面,这款五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm,轴距为3050mm。轮胎规格为175/70R14,对于一辆微型面包来讲也还说的过去。 查看详情>>
- 五菱荣光内饰_轮胎车友点评1:瞧上去感觉特别有趣。近5m长的车身,大灯组造型出众,亮度完全没任何问题。并且宋MAX新能源的中网部位采用大嘴式的下沉结构,内里镶嵌着闪亮的镀铬元素,与装饰板交相辉映,造型犀利。宋MAX新能源的轮毂的造型也是十分打动人心的,大小也是很适中的,无论其尺寸还是造型也特别到位。大气高贵,同时不张扬也不放纵。配上了利落风格的腰线,底下的轮胎的造型也很打动我,就感觉有一种隐隐的威武感怦然而出。宋MAX新能源开起来感到很安静!后备箱表现也是宋MAX新能源的一大重要的优势,因为装入一箩筐的常见体型的吞金兽都是不成问题的。作为MPV而言的话,宋MAX新能源的油耗算是不错的。总体而言,宋MAX新能源的价格还是比较实在的,并且奢华的版本“竟”不用17w钞票就能带回家了,特别不错,也没有发现其他不满之处。 查看详情>>
- 五菱荣光车身_轮胎_A柱由于五菱荣光的车身宽度较窄,其尾部看起来十分高耸,同时离地间隙也非常高,这对于非铺装路面的通过性会更强,不过两侧轮胎显得单薄,虽然可以有效的减少油耗,但对路面的抓地效果不强,雨天高速容易打滑。受限于尾门的影响,尾灯只能采用长条型设计,红白相间煞是好看,不过内部是万年不变的卤素光源。 查看详情>>
- 五菱荣光格栅_轮胎_内部空间五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm,轴距为3050mm,侧面用了不少板正的线条使得整车看着比较硬朗。而侧滑门的结构也能方便后排乘客上下车,便利性还不错;14英寸的车轮看着属实有点“不合脚”,但这也是五菱的特色,且这套玲珑轮胎的耐磨性也挺好。 查看详情>>
- 五菱荣光大灯_轮胎_尾门侧面部分,五菱荣光用了比较明显的微面设计,整体看起来就比较有“特色”;尺寸方面,这款五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm,轴距为3050mm。另外,该车还用了双侧侧滑门结构,方便后排乘客上下车;车轮部分,五菱荣光配备有一条规格为175/70R14的玲珑轮胎。 查看详情>>
- 五菱荣光大灯_轮胎_座椅五菱荣光电动车型的侧面基本和燃油车没啥区别,小一号的轮胎、经典的雕刻感腰线,层次感到位。五菱荣光电动版的长宽高分别为4490、1615、1915毫米,轴距3050毫米。我选了7座的客车版本,坐人、带货都能轻松应对。当然整车的质量也有增加,为1470千克,也不到一吨半,作为电动车,还是可以接受的。 查看详情>>
- 五菱荣光大灯_轮胎_座椅五菱荣光电动车型的侧面基本和燃油车没啥区别,小一号的轮胎、经典的雕刻感腰线,层次感到位。五菱荣光电动版的长宽高分别为4490、1615、1915毫米,轴距3050毫米。我选了7座的客车版本,坐人、带货都能轻松应对。当然整车的质量也有增加,为1470千克,也不到一吨半,作为电动车,还是可以接受的。 查看详情>>
- 五菱荣光轮胎普通轿车轮胎是不可以用的,因为负重能力远远不够。查了这款五菱神车的轮胎规格,是175/70R14C,因此我推荐了他飞跃的赤兔LT。因为这款胎的橡胶非常耐磨,而且花纹设计又主打低滚阻,胎侧加厚皮实耐用,价格还不贵,比较经济实惠。 查看详情>>
相关摘要