天籁 发动机舱最新摘要
- 天籁发动机舱_扬声器_压缩比得益于多项先进的噪音控制技术,全新天籁拥有卓越的静谧性能。ANC主动降噪系统在车辆内部提供了出色的噪音隔绝。此外,全新天籁在车辆顶部、底部和前围等关键位置采用了双层吸隔音材料,前挡风和前侧门窗使用了双层隔音玻璃;ATR主动式扭力拉杆系统则有效减少了发动机舱噪音。通过对每个细节的精心打磨,即使是在重阳节登高的崎岖山路或是嘈杂的城市街道,也能让李先生和他的家人们尽享与外界隔绝的一份宁静。 查看详情>>
- 天籁性能_发动机舱_氛围灯如此优异的静谧性,得益于全新天籁采用时下最高效的控制噪音手段之一——ANC主动噪音抑制系统。同时,全新天籁车辆顶部、底部、前围等位置使用双层隔音棉,前挡风、前侧门窗均使用双层隔音玻璃,再加上ATR主动式扭力拉杆系统,从源头减弱发动机舱噪音。在不放过任何一丝细节的打磨下,全新天籁实现了不输于高档行政豪车的出行体验。 查看详情>>
- 天籁发动机舱_内饰_车标与ANC主动降噪系统相配合的,是吸音材料的运用。前挡风、前侧门窗都采用了双层隔音玻璃,车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料,同时对易发生振动的钣金件,均经过声学处理,并采用ATR主动式扭力拉杆系统,从源头减弱发动机舱噪音。无论是从数量、覆盖范围还是NVH效果来看,全新天籁都无愧“静谧之星”的实力。 查看详情>>
- 天籁漏油_发动机舱_半轴最后更新一条,我说的发动机舱漏水,是比如雨刮水多了,或者暴雨,会滴到大概abs泵的位置,我是在无意中测试出来的,并且倒的水很大很多,不知道是不是只有我一个车的问题,各位也不用纠结,具体情况几句话说不清楚,还可能引起误会。想了解的可以私信我发视频出来。 查看详情>>
- 天籁前档风玻璃_发动机舱_音响而在主动降噪方面,天籁2021款在发动机舱采用了主动式扭力拉杆系统(ATR)技术,能最大限度阻隔噪音;并配备了ANC主动噪声控制系统,有效抵消车辆行车过程中的噪音。天籁2021款出色的静谧性能,生动阐述了“细节造就品质”的理念。 查看详情>>
- 天籁发动机舱_降噪_车身而对于后面一项测试,主要是针对车身一些特殊位置,比如发动机舱,还有排气管,这些都是车身上噪音的主要来源。令人称赞的是,天籁再次拿到了高分。根据规则,当系数低于或等于3100代表A级,也就是最高级。而天籁的发动机舱部位成绩为3061,排气管位置为3094,这样的数据相信是非常直观了。 查看详情>>
- 天籁空间_发动机舱_性能整个测试大致可以分为两大方面,一是驾乘人员在车内感受到的静音效果,在驾驶位和副驾位这两个最容易感受到噪音的点位,天籁均取得了高于最高评级标准的成绩。二是车辆本身产生的噪声传递,比如发动机舱、排气管口等位置都是车辆噪音的主要来源,天籁的测试成绩同样是高于最高评级标准的。 查看详情>>
- 天籁发动机_发动机舱_降噪而对于后面一项测试,主要是针对车身一些特殊位置,比如发动机舱,还有排气管,这些都是车身上噪音的主要来源。令人称赞的是,天籁再次拿到了高分。根据规则,当系数低于或等于3100代表A级,也就是最高级。而天籁的发动机舱部位成绩为3061,排气管位置为3094,这样的数据相信是非常直观了。 查看详情>>
- 天籁独立悬架_发动机舱_降噪更何况全新天籁的外观更具时尚感和精致感。毕竟其运用夸张的镀铬条装饰进气格栅,并和两侧的带LED日间行车灯的大灯组及发动机舱盖呈一体式,再配合上雾灯区共同营造出前脸的特点。其中的发动机舱盖边缘线与贯穿尾灯的腰线完美融合,辅以溜背式车顶和16英寸铝合金轮毂,加之4米9的长得以彰显出车身侧面的修长感。足以看出天籁相比雅阁和凯美瑞多了份精致感。同时结合上其坐拥这两方面的产品力给笔者留下的印象而言,可谓实在是一辆车界最低调的王牌轿车! 查看详情>>
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