天籁 改装最新摘要
- 天籁改装_轮毂"这辆车是2005年的初代日产天籁,底盘代号为J31,是我家里面留下来的老车,老骥伏枥,这辆车对我来说有很大的意义,承载了很多属于我的东西,也是见证我成长的一台车,所以放在家里闲置不如拿去改装一番,让它重回巅峰!" 查看详情>>
- 天籁性能_改装_口碑同时,CCPC也是国内唯一以完全不改装的量产车型为比赛车辆、充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。参赛车辆均需满足销量、关注度、新车排行等一定入围条件,再统一由组委会从各车企4S店随机抽取。今年的CCPC中国量产车大赛专业站是在广州中汽中心华南汽车试验场进行同台竞技的,该场地模拟了36种交通场景、20种复杂气象场景以及多项专业赛道项目,有国内一流赛车手,十余款主流量产车参赛。可以说,CCPC大赛不仅是考验车企的真实造车实力,并且还给消费者带来了更专业、更全面的购车参考。 查看详情>>
- 天籁改装_轮毂_后门避震:绞牙避震品牌TEINSAZ入门级避震,避震软硬:前5后7,避震高低:前1.5指后1指,附带视频看效果,50倍慢镜头过减速带,轮子动车身不动没多余弹跳(改装避震一定要安装师傅严格按照说明书走就对了!调试避震自己调吧,指望不了任何人,除非你遇到又负责任又细心的人,估计很难遇到,多看看视频教程跟多了解自己的改装件是有必要的)价格:4500(安装费一起) 查看详情>>
- 天籁改装_车身踏上改装的征程,仅购车两个月,沙胆哥就迫不及待地启动了他的计划。从更换轮毂、避震系统,再到排气系统的升级,他一路摸索,虽然经历了不少弯路,但最终的成果却让他对自己的努力感到满意。他将这辆车的改装历程与我们分享,接下来,就一同来欣赏这辆天籁的全新面貌吧。 查看详情>>
- 天籁改装_黑色_蓝牙生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐,在生活调剂中必不可少,但多数人在外忙于事业工作,回家只能静息,不能影响老人小孩或邻居,所以更多放松解压的机会是驾乘途中,美乐相伴一路畅快,汽车影音改装升级消费,已然成为一种享受的时尚。 查看详情>>
- 天籁天窗_音响系统_改装虽然主攻“汽车音响改装”,但“阅车无数”的林宗勇对于日产天籁的设计语言烂熟于心。从最早注重平衡的日系风格,到新一代V-Motion设计概念,天籁的设计始终走在潮流前端。“天籁一直都有高级车的范儿”在林师傅眼里,全新天籁将这种“范儿”进化到更高的层次。 查看详情>>
- 天籁改装_档次_黑色新一代的天籁,是一款中期的改装款,外观上没有什么改变,还是老样子。轮廓很简单,但两条腰线却给人一种很有力量的感觉。新车型也使用了多条横条的轮毂风格,以及两种颜色的车体,给它的侧脸增加了几分时尚气息。而在车体的大小上,这款全新的“天籁”则是4906*1850*1447毫米,而其轴距则是2825毫米。 查看详情>>
- 天籁翼子板_后尾灯_改装车内饰层面,根据一部分关键点能够得知这款车的转变或是显而易见的,特别是中控台区,新汽车改装了规格更多的升降式显示器,据了解还使用了的全新信息娱乐系统软件,与此同时下方的空调风口的那一部分实体线物理按键也进行了调整。 查看详情>>
- 天籁升级_改装_内饰尺寸上它的长宽高为4906/1850/1447mm,轴距为2825mm,除了长度略有肉眼看不出的5mm增长之外,其它地方没有明显的调整。但是我们从侧面上看,整部车的质感和个性化已经有了全面的提升,在车的前半部分位置采用了双腰线的布局!标配了大尺寸的轮毂以及渐进式的前包围,会营造出一种带有改装车的效果。略微带有溜背的车尾使得它的运动元素再次得到升华。车的尾部,尾灯依旧在直插式的造型设计,排气为双边双出的方形结构,也带来了更强的力量感! 查看详情>>
- 天籁配置_座椅_改装这东西一般出现在跑车上,都是根据空气动力学设计好才加装的,咱们后期自己改装的尾翼一点用没有不说,还会增加您的爱车油耗,并且一旦被交警叔叔查住,两千块钱就跟您说拜拜,可谓是百害而无一利,这个配置就算了吧! 查看详情>>
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