天籁 车窗最新摘要
- 天籁内饰_车标_车窗车身的造型流畅舒展,车窗的底部和门把手装饰了镀铬饰条来提升质感,腰线是贯穿式的设计,并且设计的颇具力量感,间断式的设计营造出一定的层次感,下裙位置的筋线和腰线相呼应,多幅式轮毂的造型精致。车尾的样式处理的扁平宽大,后备厢盖上的线条勾勒的比较突出,营造出小鸭尾的既视感,尾灯组设计的棱角分明,灯罩的周边进行了熏黑的处理,点亮之后和前大灯组相呼应,中间装饰了字母标识,双边单出的圆筒式排气管强调了运动属性。 查看详情>>
- 天籁车窗对于噪音的控制,全新天籁同样不遗余力。我是一个理工男,在买车的时候也特别钻研汽车的配置,从全新天籁这台车来看,除了高强度双层隔音玻璃,它还应用了ANC主动噪音抑制系统、以及同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统等静音技术,极大地确保了车内静谧性。我上车体验了一下,关上车窗,外界的喧嚣可以被有效隔绝。 查看详情>>
- 天籁车窗_安全性_配置全新天籁的前排车窗玻璃以及前挡风玻璃都采用了双层夹胶材质,且车身多处应用了多种吸隔音材料,更好的提升座舱的静谧性。不仅如此,全新天籁还配备了ANC主动降噪功能以及ATR主动式扭力拉杆系统等优化NVH的先进技术,其中ATR主动式扭力拉杆系统可以起到主动抵消机舱内部噪音源的作用,打造出更安静的车内环境,现场的用户表示与车展纷扰的气氛相比更像是来到了影院级的静谧空间。 查看详情>>
- 天籁扬声器_下坡_车窗全新天籁配备了前后排电动车窗,驾驶员和乘客可以通过按键方便地控制车窗的开启和关闭。这一功能让驾驶员和乘客可以轻松地控制车窗,根据需求随时调整车窗的开合程度,从而获得所需的通风和空气流通,无需费力手动转动摇把,只需按下车窗开关按钮,即可快速、方便地控制车窗,提供更好的使用便利性。全新天籁的前后排电动车窗功能是为了满足驾驶者和乘客的舒适需求,使驾乘体验更加便捷和愉悦。 查看详情>>
- 天籁车窗_配置_空间车身侧面造型匀称且饱满,上腰线贯穿前后,车窗周边运用黑色饰板进行装饰,增添了运动氛围。17英寸的大尺寸轮毂进一步增强了整车的运动感。车辆采用轻微溜背式设计,营造出不错的运动感。尾部方面,尾灯进行了熏黑处理,回旋镖式的造型在夜间行驶时具有较高的辨识度。下方排气筒采用双边共两出的布局,提升了整车的档次感。 查看详情>>
- 天籁马力_车窗_档次天籁最大卖点就是它的舒适度,我们来看一下新款天籁的舒适度上是怎么做得。人体工学设计的座椅,真皮包裹,填充物厚实,对乘坐者的臀部和腰部给予足够的支撑,坐在上面真的和沙发一样,这是帕萨特所不能比的,从头到尾都没有疲劳感,车内的自动空调也非常的给力,温度适应,不会太高,也不至于太低。隔音降噪处理也很不错,关闭车窗以后,车内没有一点噪音。前后独立悬挂,让车子在过弯,走上路和一些低洼路段,减少了颠簸感,确实很舒服,坐惯了天籁,老板的奔驰,我都开始嫌弃了。 查看详情>>
- 天籁座椅_车窗_座椅通风高温出行时,如果车窗外的各种噪音嘈杂,很容易令人心烦意乱,但全新天籁越级的整车静谧性则为用户带来高品质的舒适体验。其全系车型前挡风玻璃以及前侧门窗搭载高强度双层隔音玻璃,车身多处加注多种吸隔音材质,可有效阻隔车外的各种噪音。为进一步提升用户静谧感知,全新天籁还应用ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大亮点科技,将发动机对座舱内的噪音降到最低,可以说,全新天籁这领先的静谧性为用户带来如剧院般的极致体验。 查看详情>>
- 天籁车窗_座椅加热_内饰日产天籁在侧面的设计上也是不简单的,除了横贯车身的腰线之外,车窗周围的黑色饰条以及精致的轮毂,都能够看出设计师们的良苦用心。尾部方面的设计很有立体感,向上翘的鸭尾设计是非常运动的,而且对称式的尾灯能够带来不错的辨识度,熏黑的处理让视觉效果更加深邃。 查看详情>>
- 天籁车窗_空间_导航与此同时,我们能看到日产轿车的一些标志物,比如车辆C柱上还是通过黑色装饰材料连接了侧车窗与后风挡下边缘,而尾灯则是箭翎状熏黑处置,并保留了后保险杠中的宽幅运动护板,这些都是天籁强于雅阁、凯美瑞等车型的运动表达。 查看详情>>
- 天籁外观_车窗_扰流板车身侧面流畅且舒展,腰线设计没有采用简单庄严的笔直单腰线,而是采用了向前倾斜的上腰线设计,能有一种向前俯冲的视觉效果,并且在车窗下沿加入了银色镀铬件进行点缀,此外还提供了黑色车顶作为选装,从而满足更多年轻消费者的审美需求,搭载了大尺寸多辐式铝合金轮圈营造出更强的运动气息。日产天籁的三围尺寸分别为4906(4901)/1850/1447(1450)mm,轴距达到了2825mm。 查看详情>>
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