朗逸 低配最新摘要
- 朗逸大灯_低配_空间内饰采用家族式的设计,没什么好说的,整体看上去还是比较老气,基本上采用硬质塑料覆盖,中低配车型的座椅也是布艺的设计,廉价感还是挺强的。而在配置上,朗逸全系标配6个安全气囊,除了次、低配车型,其余车型均配有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统,该有的配置也均有配备。 查看详情>>
- 朗逸前脸_低配_座椅朗逸的内饰整体风格较为简洁,大量的物理按钮以及挡把看上去较为传统,10.25(低配版是8英寸)英寸的全液晶仪表盘搭配12英寸(低配版是8英寸)的中控屏有效提升内饰科技感,相较于低配版,高配版除了三种手机互联映射以及蓝牙电话外,GPS导航、导航路况信息展示以及智能语音互联等多种主流功能也一并给到,丰富的配置趋近于国产新能源汽车,能满足大部分的用车需求,但UI界面略显简陋,视觉效果较为普通。 查看详情>>
- 朗逸低配_轴距_动力要知道大众朗逸这种车型降价四万多之后价格下探还是很大的,当然不是全系都可以降价都这么大,一般大众朗逸的老款车型降价幅度会超过4万,新款车型的优惠在3万多,而且低配版的大众朗逸优惠就只有2万多了,但即便如此7万多的大众朗逸就是有很多用户愿意考虑,这也是多年来大众在国内经营、积累的结果,当然到了2023年还愿意选择大众朗逸的用户,要么是当地的优惠确实太大了,但这种情况显然不是很多,更多还是喜欢大众品牌,愿意为了合资品牌溢价买单的用户还是占了大部分。 查看详情>>
- 朗逸低配_前脸_后排如上图所示,大众朗逸车系中的2024款300TSIDSG满逸版(指导价:13.89万元),裸车报价仅8.89万元。要知道,以前这个价格,也就只能看看朗逸·启航,或者1.5L低配车型,如今却能选择1.5T版本。试问,哪个“老干部”能经得起这般考验? 查看详情>>
- 朗逸格栅_低配_配置内饰方面,2024款大众朗逸也依旧延续2023款车型的设计风格。继续搭载10.25英寸全液晶仪表盘(低配车型为8英寸)和12英寸悬浮式中控屏(低配车型为8英寸),继续采用大众最新的家族样式平底三幅式多功能方向盘。 查看详情>>
- 朗逸前脸_低配_发动机车内的话,2024款朗逸继续采用10.25英寸全液晶仪表(低配车型为8英寸)和12英寸悬浮式中控屏(低配车型为8英寸),三辐式方向盘是大众最新的家族样式,并在一些细节处加入软性材质包裹来提升豪华感。配置方面,将ACC自适应巡航功能进行下方,除了入门的1.5L得逸版之外,其余车型均有所配备。 查看详情>>
- 朗逸涡轮_低配_轴距另外,朗逸和轩逸这对老对手最近在销量榜打的有来有回,总体来看,轩逸的领先次数要多过朗逸,朗逸自然咽不下这口气,通过朗逸新锐版,一方面可以压制轩逸低配,另一方面可以加大家族的总销量,说不定就能在短时间内实现对轩逸的反超了。 查看详情>>
- 朗逸涡轮_上市_低配另外,朗逸和轩逸这对老对手最近在销量榜打的有来有回,总体来看,轩逸的领先次数要多过朗逸,朗逸自然咽不下这口气,通过朗逸新锐版,一方面可以压制轩逸低配,另一方面可以加大家族的总销量,说不定就能在短时间内实现对轩逸的反超了。 查看详情>>
- 朗逸内饰_低配_动力而要说配置升级,标准配置没有任何调整,1.5L满逸版会增加车道保持辅助系统,而300TSI永逸版会增加变道辅助系统,虽说全系都还是无法获得L2级辅助驾驶吧,但标配主动刹车、次低配倒车影像系统其实在综合用车中就已足够了。此外,电动天窗、真皮方向盘、皮革/织物混织座椅等也是从次低配的满逸版开始覆盖的,舒适性也得到了保障。 查看详情>>
- 朗逸车身_后排_低配虽然是最低配版本,但是整个内饰设计的还是很不错,看起来相当有质感。中控台依旧是家族式的简约风格,搭载了一块大尺寸的悬浮式中控屏,实体按键的造型也比较简洁,再加上液晶仪表盘、全新的多功能方向盘等设计,整体给人的科技感、精致感还是很足,丝毫不会让人觉得这是款低配车型。不得不说,大众汽车最近两年在内饰方面,还是下了一定的功夫。 查看详情>>
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