朗逸 双离合变速箱最新摘要
- 朗逸仪表盘_双离合变速箱_发动机关于动力部分,新款朗逸提供1.5L自吸发动机和1.5涡轮增压发动机两款动力,前者的最大功率为81千瓦,匹配6档手自一体变速箱;后者最大功率118千瓦,匹配DSG7档双离合变速箱;而新款朗逸星空版则继续提供1.5L自吸、1.2T涡轮增压,并且也有1.5T涡轮增压版本,1.5L和1.5T的账面参数和普通版保持一致,1.2T涡轮增压发动机的最大功率为85千瓦,同样匹配7档双离合变速箱。 查看详情>>
- 朗逸底盘_双离合变速箱_外观1.2T的大众朗逸觉得没必要试驾也没必要买,要买就要从1.5L与1.4T这两款发动机中的车型选一款车型就行,1.5L自然吸气发动机,成熟度高,维护费用也相对经济,1.2T发动机只不过比1.5L发动机,马力大3匹,百公里加速时间也就快“一丢丢”,而且这发动机还“喝95号汽油,相对来说,1.5L发动机车型更加省心经济。省心经济选1.5L车型,对于动力有所要求选1.4T车型,很多人说大众的1.4T车型,匹配了7速干式双离合变速箱,这款干式双离合变速箱,在持久性上不是太好,散热差、易磨损,其实没必要太多的去担心,这么多人选择大众的1.4T发动机,足见这款发动机的成熟度,至于出现磨损这个问题,可能个人驾驶不当而造成的。 查看详情>>
- 朗逸格栅_内饰_双离合变速箱动力方面,新款朗逸保留了1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机,同时还新增了1.2T涡轮增压发动机。1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱,最大功率为83kW;1.2T发动机匹配7速干式双离合变速箱,最大功率85kW;1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱,最大功率110kW。 查看详情>>
- 朗逸手刹_双离合变速箱_定速巡航至于新款朗逸的动力配置则新增了一款在老一代朗逸两厢中使用过的动力总成。入门车型搭载1.5L自然吸气发动机,中高配车型则搭载1.4T发动机,最大功率分别是113PS和150PS。1.5L车型将配备5速手动变速箱和6速自动变速箱,1.4T车型则配备7速双离合变速箱。另外200TSI车型将配备1.2T发动机,最大功率115PS,同样匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 朗逸轴距_双离合变速箱最后在动力性能方面,新款朗逸则仍然提供了我们熟悉的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机的配置,并且还新增了1.2T涡轮增压发动机版本的车型可选。1.5L版本车型能够拥有最大83kW/145N·m的动力输出,匹配6AT变速箱,1.4T车型则拥有最大110kW/250N·m的动力输出,匹配7DCT双离合变速箱。而新增的1.2T动力目前仅有1款车型搭载,能够拥有最大85kW/200N·m的动力输出,同样匹配7DCT双离合变速箱。 查看详情>>
- 朗逸内饰_双离合变速箱_改款动力方面,新款朗逸保留了1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机,同时还新增了1.2T涡轮增压发动机。1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱,最大功率为83kW;1.2T发动机匹配7速干式双离合变速箱,最大功率85kW;1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱,最大功率110kW。 查看详情>>
- 朗逸动力_发动机_双离合变速箱虽然都说日系车适合家用代步,但是日系车搭载的自吸引擎提速慢,动力响应不积极,跑高速的时候日系车的短板就会暴露出来。而德系车采用涡轮增压发动机后,提速效果很好,需要变道超车时轻踩油门动力就能源源不断地涌现,高速路段行驶的时候就会发现,在众多变道超车的车型中德系车占较大比例。此外大众不断优化双离合变速箱结构,湿式双离合能有效解决双离合变速箱换挡顿挫的问题。 查看详情>>
- 朗逸饰条_方向盘_双离合变速箱动力方面,根据之前的申报信息显示,新款朗逸将搭载1.2T涡轮增压四缸发动机,其最大输出功率116马力。传动部分,匹配的是7速干式双离合变速箱。另外1.4T+7速干式双离合的动力应该也会有,至于1.5L自然吸气发动机还有没有并不确定。如果没有1.5L+6AT,或许会对其销量产生影响,毕竟不是所有人都能接受7速干式双离合变速箱。 查看详情>>
- 朗逸发动机_双离合变速箱大众旗下只有中高端车型搭载湿式双离合变速箱,而低端车型朗逸、宝来都采用干式双离合,干式双离合变速箱存在换挡顿挫、长时间运行还会造成变速箱过热,不太适合在走走停停的城市路段行驶,不仅会影响驾驶体验,还容易导致电脑逻辑混乱,故障率变高。 查看详情>>
- 朗逸马力_双离合变速箱这款发动机不像EA888烧机油,毛病也比EA888少,当时修车的时候就看好这款发动机,当时是真的经典,开过这款发动机的都知道好不好,唯独1.4T配个DSG干式双离合变速箱,当时双离合变速箱还不成熟,毛病又多,因此名噪一时啊,现在都升级到EA211系列了,EA111已然成为了过去了。 查看详情>>
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