奔驰C级 加装最新摘要
- 奔驰C级配置_加装_起步电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,这个护甲运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,堪比装甲车,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,堪称电池界的潜水艇,远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下,不论遇到多么复杂的路况和环境,极狐汽车都可以放心的开。 查看详情>>
- 奔驰C级加装_性能_配置七大关键板块中,最先亮相的是极光电池,电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,这个护甲运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,堪比装甲车,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,堪称电池界的潜水艇,远超行业平均水平。 查看详情>>
- 奔驰C级引擎_加装_起步电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,这个护甲运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,堪比装甲车,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,堪称电池界的潜水艇,远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下,不论遇到多么复杂的路况和环境,极狐汽车都可以放心的开。 查看详情>>
- 奔驰C级性能_加装_动力电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。发布会现场演示了电池组被拖拽高速撞击4吨重的水泥墩,撞击之后内部结构未受影响;此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,极狐称之为电池界的潜水艇。 查看详情>>
- 奔驰C级空间_加装_起步电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,这个护甲运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,堪比装甲车,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,堪称电池界的潜水艇,远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下,不论遇到多么复杂的路况和环境,极狐汽车都可以放心的开。 查看详情>>
- 奔驰C级加装_起步_底盘电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”,这个护甲运用航天级的材料及工艺,形成了7层防护,强度达到1500MPa,堪比装甲车,还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能,充分考虑到环境的复杂性。此外,极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材,疏水率达97%,在2米水深,48小时淹没测试条件下,滴水未进,堪称电池界的潜水艇,远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下,不论遇到多么复杂的路况和环境,极狐汽车都可以放心的开。 查看详情>>
- 奔驰C级加装_改装_动力裸车价258800,当时优惠5.5万,购置税22900,上牌200,保险4900(店外购买),加装5888(龙膜,记录仪,脚垫,后备箱垫,1A1B保养),加装非强制,考虑到出去也得花钱弄,保险本来就没在店内上,也不能让销售太难做,所以就店内加装了。 查看详情>>
- 奔驰C级内饰_变速箱_加装但是,但是,但是:目前奔驰C级不加价,可要等1到2个月。宝马3系因为芯片原因有所减配,优惠也在一直减少。据我们了解,目前北京地区325LiM运动套装版目前优惠1.33万元,但需加装1.38万元的装饰包,实际上已经没有优惠。根据目前的豪华品牌库存情况来看,这个价格在近期也没有回落的可能。 查看详情>>
- 奔驰C级加装_发动机_内饰相比主打操控的宝马3系,以及标榜科技的奥迪A4L,奔驰C级一向以豪华自居,这也是奔驰C级一向售价较贵的原因。上一代奔驰C级主打30-35万元区间,已经比竞争对手高出几万元,不曾想,全新奔驰C级售价更离谱!不仅官方指导价水涨船高,主力车型C260L更是达到35.12万元,目前终端还多为加装数万元智乐套装、智驾套装等选装包的现车,并且没有优惠! 查看详情>>
- 奔驰C级加装_车身_内饰奔驰全新C级All-Terrain在外观方面与普通奔驰C级区别明显,前脸换装了熏黑直瀑式进气格栅,上方还加装了粗壮的金属饰条突出野性,下方格栅则选用了贯穿式网状造型设计。车身侧面提高了40毫米的额外离地间隙,并加装了熏黑材质处理的轮拱。同时,All-Terrain车型也比Estate(旅行版)略大,拉伸4毫米长,坐姿宽21毫米。 查看详情>>
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