奔驰C级 驾驶舱最新摘要
- 奔驰C级立标_空间_驾驶舱驾驶舱的布局是奔驰C级的一大卖点,也是我们前面提到的“S级”。整个中控台现在都是一个T型结构,空调出风口继续以炮筒状样式布局在最顶端,而悬浮式仪表盘与纵向触控屏组成了对于主驾驶舱的环绕倾斜,方向盘则采用了梅赛德斯全新一代的蜻蜓造型三辐式触控设计。同时,我们在T型挡板上见到了灰色胡桃木纹理、换挡机构为大面积烤漆饰板;当然,方向盘、座椅、们盘、扶手箱等等区域的皮革,还会有不同的绗缝与打孔工艺,这样的豪华性仍是大部分同级车不能比的。 查看详情>>
- 奔驰C级驾驶舱_仪表盘_泊车驾驶舱的布局是奔驰C级的一大卖点,也是我们前面提到的“S级”。整个中控台现在都是一个T型结构,空调出风口继续以炮筒状样式布局在最顶端,而悬浮式仪表盘与纵向触控屏组成了对于主驾驶舱的环绕倾斜,方向盘则采用了梅赛德斯全新一代的蜻蜓造型三辐式触控设计。同时,我们在T型挡板上见到了灰色胡桃木纹理、换挡机构为大面积烤漆饰板;当然,方向盘、座椅、们盘、扶手箱等等区域的皮革,还会有不同的绗缝与打孔工艺,这样的豪华性仍是大部分同级车不能比的。 查看详情>>
- 奔驰C级驾驶舱_离合器_车身好吧,对奥迪A4来说,也许更准确的说法是,它完全不想让奔驰抢占任何先机。啊,有什么词可以更诗意且更贴切地描述A4作为工程师汽车的特征呢?当2015年首次亮相时,A4有很多困扰,据说它太过冷静,一点儿也不酷,像个书呆子一样没什么魅力。所以,2019年奥迪对其改头换面,在侧面增加棱线,并驾驶舱内安排了触摸屏和大型数字式仪表。 查看详情>>
- 奔驰C级外观_车身_驾驶舱来看驾驶舱的位置,整体上驾驶舱和原车没有太大的差别,一个多功能的方向盘,一个液晶的大屏幕中控屏,能够满足多媒体、导航、倒车影像等功能。驾驶舱的空间感非常不错,主副驾驶之间有着非常宽敞的距离。主副驾驶的座椅都是采用了皮质包裹的,舒适感非常不错。 查看详情>>
- 奔驰C级黑色_配置_驾驶舱来到车身内部,驾驶舱看上去和原车没有太大的差别。驾驶舱内主副驾驶之间的空间还是比较宽敞的。主副驾驶的座椅都采用了皮质包裹,舒适感非常好。整体上看上去还是很有科技感的,一个多功能的方向盘,一个液晶的显示屏,能够满足多媒体、导航以及倒车影像等功能。驾驶体验非常不错。 查看详情>>
- 奔驰C级轴距_驾驶舱_发动机对于像我这样熟悉运动车型的人,还有一点也会引发视觉上的极度舒适。新车的驾驶舱后移,从数据上可以得知前轮与驾驶舱距离相比上一代车型增加21.7毫米。这种短前悬设计来自AMGGT跑车家族,其视觉舒适感价值超过“五十万”。 查看详情>>
- 奔驰C级格栅_驾驶舱_中控台和上一代奔驰C级一样,我对它的好感来自车侧,因为比例协调。W206奔驰C级国产之后再尺寸上有调整,轴距2954mm比上一代加长了34mm,驾驶舱位置后移、前轮与驾驶舱距离比老款增加21.7mm,但它车身侧面的比例协调感没被打破。 查看详情>>
- 奔驰C级格栅_驾驶舱_中控台和上一代奔驰C级一样,我对它的好感来自车侧,因为比例协调。W206奔驰C级国产之后再尺寸上有调整,轴距2954mm比上一代加长了34mm,驾驶舱位置后移、前轮与驾驶舱距离比老款增加21.7mm,但它车身侧面的比例协调感没被打破。 查看详情>>
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