卫士 行李架最新摘要
- 卫士最小离地间隙_行李架比如为了让用户在户外能有更丰富的用车装载体验,卫士的车顶最大静态承载达到了300kg,动态最大承载能到168kg,而普通越野车的行李架最大动态承载都在50kg以下。同样,为了让卫士具备强悍的脱困和救援能力,它的设计最大拖拽重量能达到3.5吨。为了检验它的实际能力,路虎的工程师们甚至会用两台卫士110在沙地中拖拽20吨卡车的试验来检验极端路况下的真实拖拽能力。 查看详情>>
- 卫士行李架_扭矩_停车而卫士不拘一格的精神品格,则让它成为了户外发烧友们心目中的明星车辆。小书包和小爬梯的设计,仿佛是为了满足那些不甘于平凡的人们的野心。这些装备不仅增添了卫士的酷炫气质,更为用户提供了实用性和趣味性。无论是作为“移动的零食铺”还是攀登车顶行李架的得力助手,它们都成为了户外探险中不可或缺的伙伴。 查看详情>>
- 卫士行李架_后备箱由于采用了整合式(承载式)车身的设计,所以贸然加长车身轴距会对卫士的结构补强提出了更多需求。而结构补强带来的增重也势必会对车辆性能造成影响。另一方面为了保证零部件通用性和平衡生产成本,也决定了车身的加长是放在C柱之后的位置。增加的车长和车重也确实对车辆的后悬带来了更大的载荷,相比110你能很明显感受到130的后悬反馈更硬。130也和110采用了通用配件,不仅反映在高位进气口,侧梯和小书包上,甚至连车顶行李架都采用了相同尺寸。行李架没有随着车辆尾部增加而进一步拓展,想来也考虑到车辆后悬载荷和重心的缘故。 查看详情>>
- 卫士行李架_动力最有意思的就是车顶这扁平的行李盒,之前笔者判断可能是无人机起降平台,现在算是得到了官图证实,当然这也是属于一种旅途概念化的思路,现在旅行图中带着无人家早已不是新鲜事,特别是那些越野爱好者更喜欢让无人机从空中俯瞰整个车队和风景视频,这无人机的起降问题就得到了一定的解决,不过笔者个人认为依然带有一定的概念化成分,倒不是说不实用,只是实际量产的话,最多是选配套件之一,何况仔细看的话就能发现没有出现隐藏式行李架,这点不太对路,可以不带无人家,但是必须要带上车顶行李盒,因此真实量产话,这部分肯定要做修改。 查看详情>>
- 卫士尾门_黑色_行李架例如,外挂式扩展行李箱直接固定于行李架轨道上,采用防腐蚀的钢制材料打造,可以存放更多的行李物品且坚固耐用。可轻松展开的折叠梯,能让人更轻松地爬上车顶取用所装载的货物,在搭配上弹出式车顶帐篷,便可于车顶"露营",极大提升了野外生存的环境与安全性。 查看详情>>
- 卫士行李架_车身_空间同时,细节的设计更让人倾心,发动机盖摒弃了蚌式结构,采用嵌入式造型,进气口也安置在A柱下放,让它的最大涉水高度达到900mm。车顶标配行李架,在车身后半部分还配置了一个可伸缩的小梯子,方便装卸在车顶行李架的物品。在视觉上可谓是路虎家族中最有辨识度的一款。 查看详情>>
- 卫士差速锁_行李架_内饰外观方面,当然也对得起如今大众的期待,霸气与时尚结合为一体,不仅非常的霸气十足,同时还在霸气中带着绅士美,前脸仍然延续了路虎经典的网状格栅中网,并在中网镶嵌着专属路虎的英文字符,前脸还搭配了绞盘,具备救援与自救的能力,最高可以拖动3.5吨的物体,搭配两侧LED灯源,竖排的尾灯造型别致,也体现了它的霸气感,还有脚踏板的设计,大号行李架的搭配,这个车顶行李架可承受300公斤的重量与168公斤的动态承载能力,车身侧面硬朗,延续了经典的方正造型,左侧后部,可以选配一个梯子来方便上下,都是在向消费者展示着新一代路虎卫士的霸气,满满的金属机械感比奥迪Q7气派得多。 查看详情>>
- 卫士行李架_实用性_空间例如,外挂式扩展行李箱直接固定于行李架轨道上,采用防腐蚀的钢制材料打造,可以存放更多的行李物品且坚固耐用。可轻松展开的折叠梯,能让人更轻松地爬上车顶取用所装载的货物,在搭配上弹出式车顶帐篷,便可于车顶"露营",极大提升了野外生存的环境与安全性。 查看详情>>
- 卫士改装_行李架全新路虎卫士考虑的非常周到,配备了原厂行李架,并且配备了爬梯,使用非常方便,能够装载大量的物资,并且配备了原装的涉水喉,能够支持涉水越野,这也省去了很多的柏庄时间和费用,另外整个尾部依然是背挂式备胎设计,整体的硬派气息十足,同时也非常方便。 查看详情>>
- 卫士中控台_行李架_四驱除了上面提到的007标识之外,新车还进行了全方面的黑化处理,除了蓝色的刹车卡钳之外,全车上下再无任何一处亮色元素,简直就是满满的禁欲风,十足的神秘感。另外,新车不再带有车顶行李架和侧面爬梯,要的就是纯粹的走街风格。 查看详情>>
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