牧马人 操控性最新摘要
- 牧马人扭矩_性能_操控性底盘结构方面,新款牧马人依旧采用了前后五连杆整体桥这样的非独立悬架,以及非承载式车身结构这样的经典配方。虽然硬件经典配方,但新车减震器经过重新调整后可以在公路操控性和越野能力之间实现最佳平衡,提供良好的乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性。 查看详情>>
- 牧马人车身_悬架_操控性为了减少侧倾,牧马人也安装了横向防倾杆,经过调整的减震器在公里操控性和越野能力之间取得了平衡,2024款车型的乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性均有所提升,罗宾汉车型还搭载了可以断开的电子防倾杆,可以为前轮提供额外的悬挂行程,在极端的坑洼路面上保持接地。 查看详情>>
- 牧马人操控性_车速我们会发现德国马牌PremiumContact™6以优化的花纹和胎块结构赋予车辆更出色的运动操控性。从这款轮胎的外表就可以发现,它只设计了3条排水沟槽,以让轮胎面拥有更多的接地面积,确保带来更出色的操控性能。而其另一个引人注目的地方是外侧大胎肩花纹块设计,它比一般轮胎的外侧胎肩更宽,而很大的花纹块也呈现出了良好的整体感,如此设计的优势是带来了更极致的操控性能。胎肩的大复合花纹块结构能够有效控制横向力,提升过弯时的稳定性和安全性。 查看详情>>
- 牧马人动力_操控性_外观操控性上,公路操控较好,没有不自然地感觉。可能是前面开轿车的原因,方向盘虚位一时半会适应不了。操控性能优异,益于后驱的原因,既使路很小也能从容应对。高速出弯我经常提醒自己慢点,不是以前的马6,别翻了。至于油耗,油耗16有想到的,可以接受。跑高速就14__15了。 查看详情>>
- 牧马人半轴_改装_操控性虽然升高了6寸,但是操控性和素车接近,轻踩油原本以为油门反应会差,结果还有推背感,视野自然不用说,真是鹤立鸡群,除了右侧A柱盲区较大,其他都还好,高速油耗14个左右,市区综合油耗16个左右。总的来说,对于马的改装,从通过性,操控性,综合油耗,后期无损还原素车等等,一台车身2.5寸升高,加4寸的门桥,对于喜欢暴力美学的车友来讲,是个不错的选择。 查看详情>>
相关摘要