奥迪A8 动力总成最新摘要
- 奥迪A8后排_动力总成全新奥迪A8L还为消费者提供了多种不同的动力总成,其中2.0T和3.0T车型已经能够满足大多数消费者的用车需求,无论是通勤出游还是待人接客,都可以给人平稳舒适的驾乘体验。但是全新奥迪A8L还为消费者提供了4.0TV8双涡轮动力,相对其它动力总成而言,这套4.0TV8动力全系唯一,并且还匹配了48V轻混系统,是奥迪为了感谢消费者特意推出的车型总成,能够让消费者感受到更加迅猛的动力输出,仅需4.4秒就能破百。在优秀的前后五连杆悬架、可变阻尼自适应空气悬架的配合下,全新奥迪A8L为消费者提供了极为优秀的驾乘体验。 查看详情>>
- 奥迪A8后排_动力总成全新奥迪A8L还为消费者提供了多种不同的动力总成,其中2.0T和3.0T车型已经能够满足大多数消费者的用车需求,无论是通勤出游还是待人接客,都可以给人平稳舒适的驾乘体验。但是全新奥迪A8L还为消费者提供了4.0TV8双涡轮动力,相对其它动力总成而言,这套4.0TV8动力全系唯一,并且还匹配了48V轻混系统,是奥迪为了感谢消费者特意推出的车型总成,能够让消费者感受到更加迅猛的动力输出,仅需4.4秒就能破百。在优秀的前后五连杆悬架、可变阻尼自适应空气悬架的配合下,全新奥迪A8L为消费者提供了极为优秀的驾乘体验。 查看详情>>
- 奥迪A8后排_动力总成_底盘值得称赞的是普通的宫殿并不能移动,而全新奥迪A8L是可以移动的“宫殿”。全新奥迪A8L为消费者提供多种不同的动力总成,其中最受人喜爱的是4.0TV8动力,为消费者提供的最大输出功率达到338千瓦(460马力),与此同时,该款动力总成还匹配了48V轻混系统,无论是起步还是急速行驶,都拥有远超同级的爆发力。根据实际测试,全新奥迪A8L搭载4.0TV8动力的车型,破百时间仅需4.4秒,能够让消费者感受到如同赛车般的风驰电掣,满足年轻消费者对于驾驶乐趣的追求。 查看详情>>
- 奥迪A8后排_动力总成_底盘值得称赞的是普通的宫殿并不能移动,而全新奥迪A8L是可以移动的“宫殿”。全新奥迪A8L为消费者提供多种不同的动力总成,其中最受人喜爱的是4.0TV8动力,为消费者提供的最大输出功率达到338千瓦(460马力),与此同时,该款动力总成还匹配了48V轻混系统,无论是起步还是急速行驶,都拥有远超同级的爆发力。根据实际测试,全新奥迪A8L搭载4.0TV8动力的车型,破百时间仅需4.4秒,能够让消费者感受到如同赛车般的风驰电掣,满足年轻消费者对于驾驶乐趣的追求。 查看详情>>
- 奥迪A8内饰_后排_动力总成更高阶的科技配置和做工用料让全新奥迪A8L具备了傲视同级的产品力优势,但这并不是它的全貌。新车除了2.0T/3.0T等常规动力配置外,还提供一款性能超凡的4.0TV8双涡轮增压动力总成,最大输出功率达到338kW,在1850-4500rpm/min转速区间中,可以保持高达660N·m的峰值扭矩输出,强劲的性能支撑下,只需4.4秒就能完成破百加速,同时得到48V轻混系统的助力,起步时动力更顺畅,燃油经济性也更出色。反观奔驰S级,最高阶动力总成不过3.0TL6发动机,峰值功率320kW,峰值扭矩520N·m,零百加速5.5秒,无论是动力性能还是加速成绩,都无法比拟前者。 查看详情>>
- 奥迪A8内饰_动力总成_外观在动力方面,全新奥迪A8LHorch创始人版也是诚意十足,全新奥迪A8LHorch创始人版搭载了一台3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统,峰值扭矩达到了500牛米,传动系统则是一台8速Tiptronic自动变速箱。这套动力总成给我的感受就是顺滑度很高,这套动力总成在起步时的结合速度很快,并不会出现双离合变速箱常见的粘滞。市区驾驶非常轻松,在走走停停的工况下,变速箱在低挡位之间的切换足够平顺,对于舒适性的影响并不大。 查看详情>>
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- 奥迪A8内饰_动力总成_外观在动力方面,全新奥迪A8LHorch创始人版也是诚意十足,全新奥迪A8LHorch创始人版搭载了一台3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统,峰值扭矩达到了500牛米,传动系统则是一台8速Tiptronic自动变速箱。这套动力总成给我的感受就是顺滑度很高,这套动力总成在起步时的结合速度很快,并不会出现双离合变速箱常见的粘滞。市区驾驶非常轻松,在走走停停的工况下,变速箱在低挡位之间的切换足够平顺,对于舒适性的影响并不大。 查看详情>>
- 奥迪A8L尾灯_后排_动力总成最后,在动力方面,全新奥迪A8LHorch创始人版也是诚意十足,全新奥迪A8LHorch创始人版搭载了一台3.0T涡轮增压V6发动机与48V轻混系统,峰值扭矩达到了500牛米,传动系统则是一台8速Tiptronic自动变速箱。这套动力总成给我的感受就是顺滑度度很高,这套动力总成在起步时的结合速度很快,并不会出现双离合变速箱常见的粘滞。市区驾驶非常轻松。在走走停停的工况下,变速箱在低挡位之间的切换足够平顺,对于舒适性的影响并不大。 查看详情>>
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