途锐 安全性最新摘要
- 途锐安全性_车标_续航里程除此之外,笔者之所以说旭豹是一款适合旅行、自驾的SUV,除了它的性能、操控表现不错外,其安全性也是一大亮点。斯巴鲁的主被动安全性,均能与沃尔沃媲美,同时即便是旭豹的最低配车型,仍然搭载了EyeSight主动安全系统,能在春日出游、旅行时带来不错的守护能力。 查看详情>>
- 途锐动力_稳定性_安全性在驾驶辅助和安全技术方面,大众途锐配备了一系列先进的系统和装备。例如自适应巡航控制、全景影像、盲点监测等功能,有效提升了驾驶的安全性和舒适性。车主表示这些功能在他驾驶途锐的过程中发挥了极大的作用,让他感受到了驾驶的便利和安全性。 查看详情>>
- 途锐发动机_座椅_安全性我们来谈论一下途锐的安全性能。途锐配备有ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、前、侧面安全气囊等基础安全配置,并在碰撞测试中表现出色,可见其在安全性上的重视。此外,途锐的驾驶辅助配置方面也有很强的支持,包括自适应巡航、主动制动、车道保持、盲点监测等多种配置。 查看详情>>
- 途锐传感器_安全性自2002年面世以来,途锐车型历经三代更迭,在时光的考验中粹炼出不负”图瓦雷克”之名的硬核实力与精湛品质,铸就了一段经久不衰的旗舰传奇。如今的第三代途锐,虽没有前辈跨越山河湖海、攀登险壁高峰的壮举,但其早已用集领先科技、卓越性能、驾乘舒适和高安全性于一身的进阶体验,再一次向大家证明,它的传奇生涯从未止步,它仍处巅峰。 查看详情>>
- 途锐安全性_车标相对而言,沃尔沃这个品牌认可度还是比较高的,尤其是在安全性方面,但很少有人花几十万买一台沃尔沃车型。就比如中大型SUV的XC90,指导价63.89-78.19万,终端优惠也有10万左右,推荐车型2021款B5智行豪华版7座,指导价65.79万,实际参考价在55万出头。 查看详情>>
- 途锐后排_动力_安全性小结:对于途锐(锐享版)的安全性配置方面,在新车身上有着自动泊车入位、倒车车侧预警、全速自适应巡航、空气悬架、道路救援呼叫、被动行人保护、车身稳定系统、主动安全系统、疲劳驾驶等等,开它出去在安全性方面是和其它一线豪车一样出色。而新车在售价方面却要比其它车型都便宜,倘若在高端、商务、舒适的角度来看,其实途锐(锐享版)的表现是真心不错,比其它同级别豪车真的好太多太多了,就唯独缺一个强有力的豪华车标。那么对于这款大众途锐,大家有什么想说的呢? 查看详情>>
- 途锐座椅_安全性未来有多远?关于智能互联与移动出行共馨的美好愿景,或许就在眼前。车辆搭载数字化驾驶舱InnovisionCockpit,15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示,实现三屏互动,联袂构建车载数字矩阵,行车信息、车内设备控制、影音娱乐、互联资讯等一系列数字化服务信息尽在掌控,让途锐eHybrid突破传统显示方式与传统物理按键的桎梏,并获得更广泛的功能拓展能力,更全面的信息交互能力,更便捷的人机交互逻辑,营造出直达未来的专属尊崇体验之余,更提升了行车安全性。 查看详情>>
- 途锐座椅_安全性未来有多远?关于智能互联与移动出行共馨的美好愿景,或许就在眼前。车辆搭载数字化驾驶舱InnovisionCockpit,15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示,实现三屏互动,联袂构建车载数字矩阵,行车信息、车内设备控制、影音娱乐、互联资讯等一系列数字化服务信息尽在掌控,让途锐eHybrid突破传统显示方式与传统物理按键的桎梏,并获得更广泛的功能拓展能力,更全面的信息交互能力,更便捷的人机交互逻辑,营造出直达未来的专属尊崇体验之余,更提升了行车安全性。 查看详情>>
- 途锐尾门_座椅_安全性未来有多远?关于智能互联与移动出行共馨的美好愿景,或许就在眼前。车辆搭载数字化驾驶舱InnovisionCockpit,15英寸DiscoverPremium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示,实现三屏互动,联袂构建车载数字矩阵,行车信息、车内设备控制、影音娱乐、互联资讯等一系列数字化服务信息尽在掌控,让途锐eHybrid突破传统显示方式与传统物理按键的桎梏,并获得更广泛的功能拓展能力,更全面的信息交互能力,更便捷的人机交互逻辑,营造出直达未来的专属尊崇体验之余,更提升了行车安全性。 查看详情>>
- 途锐安全性_车身作为一款可从容应对恶劣环境挑战的“勇者之车”,途锐采用了普遍应用于C级和D级车上的“钢+铝”混合式车身结构,在刚性与重量间寻求更好的平衡。作为采用钢铝混合式车身结构的大众汽车品牌旗舰SUV车型,途锐的车身内藏乾坤——52%的高强度钢材和48%的铝合金材料,打造轻盈身躯,解决安全与轻量化之间的矛盾,实现轻量化与安全性能间的结合。高强度钢材可提高车身强度,而铝材又具有轻质、抗腐蚀性好、防潮防水的优点,两者灵活结合使之在有效保障车辆安全性的同时,降低了整车的质量。尽管与前代车型相比,第三代途锐的车身长度和宽度都有所增加,但更为科学的混合式车身结构使整车重量减轻了106公斤,进一步提高了车辆的燃油经济性。据相关研究表明,车重每减轻10%,油耗可降低6%至8%。因此,经过“增肌减脂”后的车身结构不仅为了精准随心的操控体验和有效降低车辆油耗,更为在强劲高效的动力中劲放精彩,以轻盈步伐助力途锐不断突破边界。 查看详情>>
相关摘要