保时捷911 油耗最新摘要
- 保时捷911配置_底盘_油耗在使用成本当中,最为直接的那肯定就是油耗方面了。按照目前的情况,城市路况的油耗在15-16L/100km,高速的话则相对低点,在9L/100km左右。那么,以95#的油价为8.5元/L的单价来计算,城市路况下百公里费用为136元,约合1.36元一公里;而高速的话百公里为76.5元,约合0.76元一公里,这个价格我认为用“省钱”来形容也并不为过。 查看详情>>
- 保时捷911性能_油耗_配置如果你是一个日常驾驶的车主,那么基础款的Carrera或者CarreraS可能更适合你。这两款车的性能已经足够满足大部分驾驶者的需求,而且在日常驾驶中,它们的油耗和保养成本也相对较低。同时,这两款车的价格也比顶级型号要便宜一些,对于预算有限的车主来说,是一个不错的选择。 查看详情>>
- 保时捷911底盘_油耗_内饰跑车的油耗普遍在15~25L/百公里,至少要加95号以上的汽油,2块钱一公里的油耗是最便宜的,有钱人并不是在乎这点油钱,而是跑车的油耗高,跑不了一两百公里,油箱就得跑空了,跑一趟高速,不知道要加多少次油,不知道加油站能否跟得上? 查看详情>>
- 保时捷911引擎_油耗1972年石油危機才剛爆發,所有人都認為車輛的空氣力學與油耗是天外救星,當時保時捷的財務狀況仍不能稱得上穩定,”正確的”研發方向對品牌來說也是一個重要的關鍵策略。賽車團隊在1974年創造了CarreraRSRTurbo以投入賽道競技,並且在同年8月29日發表了史上第一輛道路版911Turbo展示車,成為日後車迷耳熟能詳的”930Turbo”前身。 查看详情>>
- 保时捷911油路_燃油宝_油耗此外,还有一些所谓的“省油妙招”,如开空调会增加油耗、挂高档能够节油等等。这些观点在实际行驶中并不一定成立,因为每个车辆和路况都有所不同,而且车辆使用状态也会影响油耗。因此,我们应该根据自己的实际情况,采取相应的驾驶方式和措施,减少不必要的加油,提高行驶效率。 查看详情>>
- 保时捷911油耗_车漆_座椅Carrera的车身尺寸,在同级别跑车中并不占优,车长超过4米5,车宽1米85多一些,车高不到1米3,轴距2米45,配3.0TH6水平对置的双涡轮增压发动机,匹配8速PDK双离合变速箱,最大功率385马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速4.2秒,在选配2.9万的SC组件后,加速成绩可以提升至3秒出头,燃油箱64L左右,油耗基本是10L起步。毕竟,这台注重操控的跑车,一旦激烈驾驶,油耗肯定不会低。 查看详情>>
- 保时捷911后排_油耗_动力加速太快啦,地板油会有眩晕的感觉!百公里加速带上SC组件0-100可以达到3.4S。操控完美!人车合一!转向一点都不虚!开过这车以后别的车根本就不一样了。有主动刹车。油耗方面,油耗还是高的,我开平均30左右!高速还是可以的,大概12-15左右。 查看详情>>
- 保时捷911保养_油耗_行驶里程保时捷911Dakar拥有一台3.0L双涡轮增压水平对置6缸发动机,变速箱为8速PDK,最大马力480匹,比保时捷国内的3.0T调校方面还要更激进,另外由于911Dakar还用的是AT轮胎,所以油耗方面势必会更高。根据同样适用3.0T四驱的Carrera4S车型实际油耗15L/百公里的水平来看,预计动力更强,用上AT轮胎的911Dakar油耗一定会更高,可能会在17L/百公里左右,我们就以这个油耗计算油费。 查看详情>>
- 保时捷911格栅_性能_油耗只是在现实中不少人买了跑车,其实也从未跑过赛道,帅或许才是他们选择跑车的最主要原因。如果只是想帅不想快,911Targa无疑是将帅的维度发挥到了极致。尤其是在打开车顶以后,会让人只想舒舒服服的巡航,享受兜风的快乐。这时候911Targa也会展示出极为亲民的一面,8速PDK变速箱动力平顺,底盘也有不错的滤震舒适性。如果路况不错一直保持巡航,它的油耗甚至能低于8L/100km,低得有些不科学,完全无法跟超跑级的性能联想在一起。 查看详情>>
- 保时捷911车标_油耗_座椅卡雷拉采用3.0TH6双涡轮增压发动机,匹配8速PDK双离合变速箱,最大功率385马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速4.2秒,极速293KM/H,后置后驱,百公里油耗9.2L,实际油耗应该在10L以上,油箱容积64L。 查看详情>>
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