大切诺基(进口) 四驱最新摘要
- 大切诺基(进口)四驱_保养_导航据悉,目前,国产Jeep旗下的车型清库狂抛,以大指挥官为例,这款车型四驱豪华版落地价在24万左右,跟市场指导价对比,降幅已经超过6万,但有些遗憾的是,颜色不全,存货极少,4S店的工作人员告诉鬼哥:“店内只剩下1-2台车”。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)导航_泊车_四驱而且,Jeep还为这辆车配备了一套专业的电控全时四驱系统。在有电控辅助的需求下,Jeep大切诺基的多片离合器式结构优势更为明显,不仅是多片离合器式四驱可以在无越野需求时,表现的更接近于传统两驱车,传动损耗更低,动力感受更好,在实际油耗上也有优势;还在于配合电控系统的多路况控制更加精准,具备多地形智能选择能力,更能满足用户“出去闯一闯”的越野需求,带着用户去开拓更远、更险的旅途。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)车身_独立悬架_四驱对于越野车来说,最重要的莫过于四驱系统,这将直接影响到它的脱困能力,而Jeep大切诺基全系标配了全时四驱系统,并且有两把锁与之配合,分别是中央差速器锁止功能与后桥限滑差速器,这让它能够将更多的动力传输给仍然在起作用的轮胎,使它获得更加强悍的脱困能力,而这也是此车能够成为知名越野车的原因之一。当然,除了四驱系统之外,动力系统对车辆的性能也有着较大的影响,而在此方面,它的表现也毋庸置疑。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)升级_马力_四驱总的来说,吉普大切洛基是吉普的旗舰越野车,老款在国内市场卖不动的原因实在太多了,但是吉普这种品牌是自带情怀的,很多对于吉普有着深厚的情感,所以这个品牌永远都会有受众群体,而受众全体的多少取决于吉普车型的销量。对于全新的大切洛基来说,这款车全新改款之后在外观以内饰上都有一定升级,但是内饰的改动是最大的,也比较符合当下消费者的审美,但是这款车的强势之处还是在于它的四驱,这款车的Trailhawk版本采用了多种装备加持,Quadra-Lift空气悬架能够将车辆抬升最高287mm再加上Quadra-DriveII智能全时四驱系统,可以说是让这款车如虎添翼,所以这款车上市之后肯定是有受众群体的,那么你们喜欢这样的一款越野车吗?认为国产的坦克系列和它比起来怎么样? 查看详情>>
- 大切诺基(进口)车身_内饰_四驱在动力系统上,车型先期或仅提供3.0L专业导航版一款车型,其搭载3.0升自然吸气V6汽油发动机,满足国六排放标准,传动系统匹配8速手自一体变速箱,以及Quadra-Trac全时四驱系统。这套四驱系统提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能,结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式,进一步满足了消费者对于越野性能的需求。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)四驱_内饰_外形2018款的普拉多在很多方面进行了改变,其中让人较为关注的集中在发动机和四驱形式上。原本的2.7L的版本停产开启了3.5LV6发动机的使用,而V6发动机加上喷射系统,让普拉多的功率上升到了280马力,峰扭可达365,在同级别车型中十分出色。加上非承载式车身的加入,让越野性能得到了深化,成为偏爱越野领域车友们心中非常青睐的一款车。但是引以为傲的带拖森差速器的全时四驱变成了分时四驱,但是从实际表现来看,并没有很大地削弱其越野能力。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)内饰_发动机_四驱底盘方面,大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合,并且全系标配空气悬架,使得该车的动态驾驶感受还是很好的,稳定性十分出色。四驱方面,大切诺基采用全时四驱结构,配备了多片离合器式中央差速器,并提供了低速扭矩放大挡,车轮带有电子限滑系统,高性能四驱版还配备了后桥限滑差速器。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)空间_马力_四驱Jeep四驱系统也值得一说,在新款大切诺基中依然配备了三套四驱系统,分别为Quadra-TracI、Quadra-TracII与Quadra-DriveII。其中入门的两款配置为Quadra-TracI四驱系统,这是一套单速变速箱四驱系统,会根据情况将动力扭矩分配到前后轴。中高配车型为Quadra-TracII四驱系统,这套系统配备了双速变速器,四驱模式新增岩石攀爬模式,有低速四驱可选。最后是Quadra-DriveII四驱系统,它将配备在Trailhawk与SummitReserve车型上,四驱系统中带了一套电子限滑差速器。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)空间_马力_四驱Jeep四驱系统也值得一说,在新款大切诺基中依然配备了三套四驱系统,分别为Quadra-TracI、Quadra-TracII与Quadra-DriveII。其中入门的两款配置为Quadra-TracI四驱系统,这是一套单速变速箱四驱系统,会根据情况将动力扭矩分配到前后轴。中高配车型为Quadra-TracII四驱系统,这套系统配备了双速变速器,四驱模式新增岩石攀爬模式,有低速四驱可选。最后是Quadra-DriveII四驱系统,它将配备在Trailhawk与SummitReserve车型上,四驱系统中带了一套电子限滑差速器。 查看详情>>
- 大切诺基(进口)音响_座椅_四驱动力方面,大切诺基搭载了3.0LPentastarV6自然吸气发动机,曾获得过沃德十佳发动机称号,在同级车型纷纷用上了2.0T或3.0T涡轮增压发动机的时候,这台大排量的自吸发动机就显得很正规了,而且它还满足国六排量标准,发动机最大功率234马力,峰值扭矩为285牛·米,参数一点都没有优势,但其驾驶时的流畅的动力体验,以及声浪足以让很多人陶醉。四驱大切诺基配备了Quadra-TracII全时四驱系统,提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能,低速扭矩还能放大,足以保证越野时的性能。 查看详情>>
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