马自达6 控制系统最新摘要
- 马自达6控制系统_发动机_稳定性GVC(G-VectoringControl)又称为加速度矢量控制系统,是马自达创驰蓝天首创的车辆动态控制系统。当车辆行驶或转弯时,通过传感器对路面的反馈,GVC系统会根据车辆的行驶状态及驾驶员的驾驶意图,自动调节刹车系统及发动机的扭力输出。通过调节轮胎接地的压力分配,平衡车辆重心,从而获得更加流畅的过弯体验。 查看详情>>
- 马自达6中央扶手_性能_控制系统科技辅助配备加持,无后顾之忧的强力后盾。就像是自己身上所拥有的多重身份一般。车,不仅要衣着体面、要活力充沛、要干劲十足、要有丰富内涵,当然,更要有双温柔的臂膀,保护生命中最重要的人们。马自达6所搭载的各项被动安全配备,以及所植入的i-ACTIVSENSE主动安全科技,就是让家人,让自己能全无后顾之忧的温暖羽翼。在马自达6身上,不仅有着SKYACTIV-BODY轻量化高刚性车体,搭配双前座、双前座侧边与左右车侧气帘等6具安全气囊,以及主动防护式前头枕等被动式安全配备。以及ABS防锁死刹车、EBD电子控制刹车力道分配装置、TCS循迹控制系统、DSC动态稳定控制系统、HLA上坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压侦测系统,以及前后四眼式辅助雷达与倒车辅助显示广角彩色显影系统等,构筑完整的安全防护基础。 查看详情>>
- 马自达6变速箱_控制系统CVT变速器的工作过程,是通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。 查看详情>>
- 马自达6变速箱_控制系统CVT变速器的工作过程,是通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。 查看详情>>
- 马自达6内饰_翼子板_控制系统马自达6之所以能够在强手如云的B级车市场拥有众多拥趸,原因无外乎于其出众的运动与操控性能,全新阿特兹同样如此。马自达认为,车辆不仅仅是简单的交通工具,而是以人为本,让驾乘者更好的享受驾乘乐趣。马自达更注重细节的把控以及驾驶中的感受,所以,你可以看到全新阿特兹拥有创驰蓝天-车辆动态控制技术、GVCplus-加速度矢量控制系统、全新一代创驰蓝天车辆构造技术等一系列技术加持。 查看详情>>
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