五菱扬光 载重最新摘要
- 五菱扬光充电_载重当然作为一款商用车,五菱扬光的装载能力同样是重点。据了解由于五菱红1号电池采用了MUST超轻薄结构技术,对货厢的侵占很小,所以五菱扬光拥有了容积6.5立方米,以及最大1249kg的载重能力。车主老刘表示,五菱扬光装载蔬菜、瓜果等,实测一次能够装下上百箱,即使是甘蔗这些大型物件,它也都能够轻松装下,装载能力也得到了老刘的肯定。 查看详情>>
- 五菱扬光载重_尾门_空间再来看货运能力,跑货运的都知道,单程拉的越多、利润就越高,传统燃油商用车一般体格和货仓都不是特别大,但扬光的后部货箱尺寸达到了2830*1680*1365mm,2米83的纵向长度,能够放得下很多偏长的货物,总的容量为同级最大的6.5m³,可同时装下9张床垫,载重量是1249kg,在不超载情况下,扬光可以装的更多。 查看详情>>
- 五菱扬光充电_载重还有个重中之重,那就是这车够大,不光是接近5米的车身够大,还在于它货箱进深也同样很大,我试过2米长的床垫放进去之后都还有很大的空隙,帮别人搬家的时候,这床垫放在最里面还放得下70cm的箱子,两趟的活儿一趟就能跑完,这跑城市短途的,节省时间可比多跑一趟重复里程要赚得多,跑过平台的都明白。还有就是吧,这车最大载重质量刚好卡在了1249kg上,我们这儿超了1.25吨就是市区内限行,看得出来这五菱还挺“贼”的,也很为我们这些货运司机考虑,可能这也是这么多年五菱老是凭“神车”的名头上热搜的原因吧。 查看详情>>
- 五菱扬光速度_空间_载重更大空间带来的高装载,自然也有匹配的高载重,五菱杨光装载质量高达1249kg,并且不受货车吨位1250kg限行政策影响,相较于货车在城市中的通行难题,五菱杨光具备更灵活的城市场景适应性。无论是在狭窄的胡同、繁华的街道亦或者郊区等等场景中,五菱杨光做到随意穿梭,解决最后一公里的运输难题。 查看详情>>
- 五菱扬光车架_配置_载重载货方面,五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm,轴距3050m,带来远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm*1680mm*1365mm,能轻松装下9张床垫;行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求;新车载质量1249kg优于同级,不受货车吨位1250kg限行政策影响,更越级配备195/70R1512PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎,搭配60kW高功率电机,让用户载重更给力,陡坡也能轻松爬。 查看详情>>
- 五菱扬光车身_尾门_载重在载重方面,五菱扬光同样表现出色。新车的载质量达到了1249kg,优于同级车型,而且不受货车限行政策的影响。此外,五菱扬光还越级配备了195/70R1512P载重轮胎,搭配60kW高功率电机,使得车辆在载重时更加给力,即使是陡坡也能轻松攀爬。 查看详情>>
- 五菱扬光空间_配置_载重载货方面,五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm,轴距3050m,带来远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm*1680mm*1365mm,能轻松装下9张床垫;行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求;新车载质量1249kg优于同级,不受货车吨位1250kg限行政策影响,更越级配备195/70R1512PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎,搭配60kW高功率电机,让用户载重更给力,陡坡也能轻松爬。 查看详情>>
- 五菱扬光上市_载重_温控整体尺寸为4985*1800*1975mm,轴距3050mm,设计以商用车用户需求出发,它拥有6.5m³超大空间,货厢长度2830mm,最大宽1680mm,高度1365mm。整车采用承重力更强的高强度笼式车身,配备同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎,载重超能装。 查看详情>>
- 五菱扬光外形_配置_载重五菱扬光的货厢空间达到6.5m³,这是什么概念?对比某主流竞品的5m³,优势显而易见。它的载重能力则达到1249kg,也几乎是同级车型里面的最大值。同时值得注意的是,在这两个关键指标之外,五菱扬光加入了很多实用的细节,目的都是为了装卸货物能够更加的高效便捷。 查看详情>>
- 五菱扬光充电_车身_载重同时,五菱扬光还搭载行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求;而且五菱扬光不受货车吨位1250kg限行政策影响。更越级配备195/70R1512PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎,并搭载60kW高功率驱动电机,实现载重能力与爬坡能力的双赢。 查看详情>>
相关摘要