速腾 异响最新摘要
- 速腾内饰_异响驾驶这台车最大的感受就是底盘非常稳,尤其是过弯道的时候更明品。大众的地盘调教果然名不虛传,和小日子的比较起来有明显差别,悬挂系统表现一般,颠簸感明显。车内噪音没有测过没有觉得大到不能接受的地步,胎噪一方面是轮胎的原因,另一方面就是路面的原因了,觉得大的可以听听歌,我觉得这不是什么大问题。在行驶过程中没有出现异响,但是低速顿挫很明显,这个是离合器的原因,也无法改变的。总体感受就是动力随叫随到,行驶中稳如老狗。 查看详情>>
- 速腾双离合变速箱_双离合_异响我就说一句,当一个汽修厂老板特别热爱某一款车型,某一款型号变速箱的时候,这不是咱们应该感觉幸运的事情,反而这是大家作为消费者的悲哀。世道真的变了,现在居然以维修便宜为好事了。真正的好是什么?我理论中汽车真正的好就是不坏!堵车过热是它,顿挫异响是它,进水生锈也是它,就是速腾的7速干式七速双离合! 查看详情>>
- 速腾异响_内饰宜春的余先生,购买的是大众速腾2023款280TSIDSG超越Plus版,目前已经累计行驶7000多公里。当时购买该车的主要原因是:因为准备结婚,所以需要购买一辆车日常使用,最终经过朋友推荐,选择了大众速腾。在实际使用过程中,他最满意的是:外观造型很时尚运动,看起来特别大气、空间表现还是很优异,可以轻松满足日常使用、动力表现很强劲,日常超车无压力。最不满意的是:中控屏偶尔会死机黑屏,严重影响日常使用、车辆有异响,但是去了4S店几次都没有弄好。 查看详情>>
- 速腾异响_双离合_马力但同动力系统1.4T7DCT车型,速腾价格比速派高。就车辆的性价比而言,超派对速腾的滥用发挥到了极致。特别引人注目的是掀背式后备箱,这也是斯柯达一贯的传统,在设计上也有自己的特色。这种设计对于旧车来说也容易出现异响。 查看详情>>
- 速腾口碑_异响_轮胎我可以给大家简单聊一聊,我在使用这台车的感受。首先车辆的外观设计中规中矩,视觉效果还是不错的,但是车里面的空间相对来说比较局促,而且做工材料比较粗糙,两年后的今天异响现象就比较明显了,很大程度上归咎于它的使用材料不够好所导致的。 查看详情>>
- 速腾异响_安全配置_动力总成在用料质感方面,全新速腾升级也很明显。在中控台的上方和下方均采用软性材质包裹,在门板扶手处还有皮质+软性材料填充,触感相当细腻。触控式空调面板造型工整又好用,杜绝了传统旋钮+按键做工松散,有异响的弊端。方向盘也用上了更加立体的三副式造型,搭配上扁平设计的大众LOGO,给人以简约又高档的感觉。 查看详情>>
- 速腾异响_安全配置_动力总成在用料质感方面,全新速腾升级也很明显。在中控台的上方和下方均采用软性材质包裹,在门板扶手处还有皮质+软性材料填充,触感相当细腻。触控式空调面板造型工整又好用,杜绝了传统旋钮+按键做工松散,有异响的弊端。方向盘也用上了更加立体的三副式造型,搭配上扁平设计的大众LOGO,给人以简约又高档的感觉。 查看详情>>
- 速腾异响_安全配置_动力总成在用料质感方面,全新速腾升级也很明显。在中控台的上方和下方均采用软性材质包裹,在门板扶手处还有皮质+软性材料填充,触感相当细腻。触控式空调面板造型工整又好用,杜绝了传统旋钮+按键做工松散,有异响的弊端。方向盘也用上了更加立体的三副式造型,搭配上扁平设计的大众LOGO,给人以简约又高档的感觉。 查看详情>>
- 速腾手刹_座椅_异响而这款速腾的独立悬架开着就是舒服,对比起之前EC7,提车不到三个月就抖到异响了,而这款速腾,至今很扎实。而且这个价位的速腾相对于朗逸,没有了强烈的塑料感,整体不算是出众但也不至于抠门儿,大众车也就只有这款速腾性价比最高了。在这儿再次致敬自主品牌的EC7,其实还是值得入手的,期待下次换车首选变成自主品牌。 查看详情>>
- 速腾手刹_油耗_异响【舒适性】悬架偏硬,胎噪偏大,但个人能接受,整个车的驾驶感受和尚酷这类运动车型相似,所以这一点和家用车不相符,但我喜欢这样的运动偏家用。至于其他的舒适性配置,如自动空调,主驾驶座电动,真是座椅等就不赘述了。另外,大家说的最多的异响问题,目前就眼镜盒会有异响,但这个异响基本上是因为眼镜的问题,其他异响暂时没有。 查看详情>>
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