MG7 双离合最新摘要
- MG7油门_双离合_车身当然,我们不能不提MG7那颗自主研发的9AT变速箱。在这个AT、CVT、双离合三分天下的时代,9AT显得尤为珍贵。它不仅换挡平顺,而且效率高,就像是一位经验丰富的老司机,总能在最合适的时机做出最正确的决策。开MG7,你就像是有了一个永远不会出错的副驾驶,安心又舒心。 查看详情>>
- MG7踏板_天窗_双离合毫无疑问,1.5T版本满足的就是家用需求,尽管你同样可以开启sport模式和声浪,但不影响它的居家属性,巡航稳如老狗,超车时有爆发,但没有暴力。和1.5T发机配合的是一台7速湿式双离合变速箱,换挡很灵敏也很平顺,最关键的是低档位没有双离合很容易出现的拖曳感,我只能说2023年了,但凡是有经验的团队,油车动力调教水平都已经相当老练了,真的已经挑不出什么毛病了。 查看详情>>
- MG7速度_双离合_悬架MG71.5T车型拥有188匹马力以及300牛·米的扭矩,虽然整体的加速表现肯定是不及2.0T的车型,但至少能够满足日常的需求,并且可以通过换挡拨片进行手动降挡,获得最直接的加速体验。传动部分,7挡湿式双离合变速箱的传动效率高,能够带来更加畅快的加速体验。 查看详情>>
- MG7动力_双离合变速箱虽然是7速的湿式双离合,但在已经发展和调校到可能是最后一代燃油发动机的当下,它的配合表现已然比较优秀了。用换挡速度换取平顺这样的操作依旧保持,对于家用车,哪怕是稍微带点运动属性的车型,都能轻松应对。 查看详情>>
- MG7后门_轴距_双离合既然主打运动,MG7搭载的2.0T涡轮增压发动机被压榨的比较厉害,最大马力261匹,最大扭矩405牛·米,从参数来看,要比宝马330还要高一些。传动部分,MG7采用9AT变速箱,没使用双离合变速箱,这对大部分人来说应该是一个好消息,毕竟双离合的人缘不咋地。悬挂结构比较常见,就是传统的前麦弗逊+后多连杆,但有一些功能加成,比如悬架软硬调节、电子限滑差速器等,对提升操控有一定帮助。 查看详情>>
- MG7后门_轴距_双离合既然主打运动,MG7搭载的2.0T涡轮增压发动机被压榨的比较厉害,最大马力261匹,最大扭矩405牛·米,从参数来看,要比宝马330还要高一些。传动部分,MG7采用9AT变速箱,没使用双离合变速箱,这对大部分人来说应该是一个好消息,毕竟双离合的人缘不咋地。悬挂结构比较常见,就是传统的前麦弗逊+后多连杆,但有一些功能加成,比如悬架软硬调节、电子限滑差速器等,对提升操控有一定帮助。 查看详情>>
- MG7内饰_双离合_配置在动力方面,MG7更加值得期待。MG7搭载了一台2.0T的发动机,其最大功率为261马力,最大扭矩405牛米。与之搭配的则是一台9AT的变速器,而不是更具运动性的双离合,可见名爵并不想过分的强调整车的运动性,还要追求驾驶的平顺性以及可靠性等等。所以上汽名爵表示MG7的百公里加速时间应该在6.5秒左右,接近于性能车的表现。 查看详情>>
- MG7双离合_扬声器_性能而最令人震撼的是新款名爵MG7所使用的三段式主动式电动尾翼,其折叠收展方式与保时捷PanameraTurbo保持一致,展展之后能够显着提升汽车下压力进而改善汽车在高速行驶时操控稳定性。此外,它还配备了双离合自动变速器,这使得它可以轻松应对各种复杂路况;同时搭载碳纤维轮毂和铝合金轮圈,使其具有更强的越野能力。双驱技术也让这款车更加灵活。再搭配凶悍双边四出圆口排气让运动氛围简直被拉到了极致,同级别的很少有一款车能够在颜值上面被淹没。 查看详情>>
- MG7双离合_格栅_发动机为凸显其运动属性,艾瑞泽5GT配备了奇瑞鲲鹏1.6TGDI发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛米,与之匹配的是7速双离合变速器,鉴于该车相比艾瑞泽8更轻的车重(1.3-1.4t),该车0-100km/h将控制在6秒+的水平。当然,毕竟是艾瑞泽5系列的底盘,所以该车的后悬为扭力梁非独立悬架。 查看详情>>
- MG7前脸_DCT_双离合奇瑞旗下全新A+级轿车——艾瑞泽8正式在广州车展开启预售,先期上市的是四款搭载鲲鹏1.6T发动机和7速双离合变速器的车型,预售价11.4-13.5万元,主要竞争对手是吉利星瑞、长安UNI-V、大众凌渡、本田思域等明星车型。 查看详情>>
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