骐达 起步最新摘要
- 骐达起步_空间_格栅很多人在买第一款车练手的时候,很看重的一点就是“好开”,尤其是对于很多女性同胞来说,一款三厢轿车上手难度还是比较大的,而两厢车型显然更容易操作了,比如今天咱说的骐达这款车就是深得女性消费者欢迎,目前市场上的骐达为了迎合消费者胃口,也拿出了不错的降价力度,新车的裸车起步价格跌到了8.55万,绝对是很良心的一款车型了,今天咱就来看一下这款全新的骐达。 查看详情>>
- 骐达起步_操控感_空间车主董先生:外观着东西是个人喜好问题了,我觉得比上一代的好看,也有人说上上一代比我的漂亮,这个真没有一个衡量的标准了。自己喜欢就好。最满意当然是空间了,买车之前看了骊威,劲客,高尔夫,飞度,等等一些个车型。不满意也就那几个问题需要吐槽吧,日行灯颜色和设计位置。还有扶手箱真的是外星人才能够的上的。乘坐空间没的说,五个人满员毫无压力,后排轻松就能搞个葛优躺或上个二郎腿啥的那都不是事。起步慢吞吞是所有骐达车主反馈的一个问题,也不是什么问题拉,就是设计上的原因,另外,等红灯结束以后刚加油起步。新车也没太多暴力驾驶感受,转向性能还可以吧,高架路段明显方向变沉。 查看详情>>
- 骐达起步_动力_耗油车主郭先生:外观着东西是个人喜好问题了,我觉得比上一代的好看,也有人说上上一代比我的漂亮,这个真没有一个衡量的标准了。自己喜欢就好。最满意当然是空间了,买车之前看了骊威,劲客,高尔夫,飞度,等等一些个车型。不满意也就那几个问题需要吐槽吧,日行灯颜色和设计位置。还有扶手箱真的是外星人才能够的上的。乘坐空间没的说,五个人满员毫无压力,后排轻松就能搞个葛优躺或上个二郎腿啥的那都不是事。起步慢吞吞是所有骐达车主反馈的一个问题,也不是什么问题拉,就是设计上的原因,另外,等红灯结束以后刚加油起步。新车也没太多暴力驾驶感受,转向性能还可以吧,高架路段明显方向变沉。 查看详情>>
- 骐达内部空间_起步_综合油耗在动力上,2021款逍客依然搭载了经典的1.6L多点电喷、自然吸气发动机,不过,双C-VTC连续可变气门正时的加入,又赋予了它新的体验。性能上,最大功率为90kW,最大扭矩为155N·m,匹配5挡手动或CVT无级变速器,单就数据而言,并不是十分出彩,但在整备质量并不是很大的骐达身上,表现还是不错的。在实际驾驶过程中,起步时的加速感还是比较明显的,起步后,CVT的特性又表现出不错的平顺性,这也非常符合一款家用轿车的定位。 查看详情>>
- 骐达起步_发动机_动力至于智能远近光调节(HBA)、驾驶疲劳警示等诸多功能就不一一絮述了。不过,有一个功能,我觉得值得为凯酷(K5)点赞——就是它的前车出发提醒。我们经常在堵车或路口等红灯时,会忙里偷闲用手机看一下信息。当前车出发时,由于自己未能及时起步,被后面的车按喇叭催促,然后匆忙起步,心里既为自己没有及时起步影响了后车通行而懊恼,也对后车鸣笛催足而心生不满。有了凯酷(K5)的前车出发提醒,当遇红灯等待时,如前车出发会进行提醒。就不会再出现被后车催促的尴尬场面了。 查看详情>>
- 骐达起步_空间_格栅很多人在买第一款车练手的时候,很看重的一点就是“好开”,尤其是对于很多女性同胞来说,一款三厢轿车上手难度还是比较大的,而两厢车型显然更容易操作了,比如今天咱说的骐达这款车就是深得女性消费者欢迎,目前市场上的骐达为了迎合消费者胃口,也拿出了不错的降价力度,新车的裸车起步价格跌到了8.55万,绝对是很良心的一款车型了,今天咱就来看一下这款全新的骐达。 查看详情>>
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