思域 限滑差速器最新摘要
- 思域限滑差速器_发动机_后轮無限MUGEN的改装风格应当算汽配风改装的鼻祖,气质是无需评价的,不过内饰的视觉效果比较抢眼;典型的一体式赛车座椅会带来足够强的支撑性,6挡手动换挡杆是最抢眼的存在,手动挡配合前桥LSD限滑差速器,其理论上的极限操控水平会比普通版高出不少。 查看详情>>
- 思域限滑差速器_车身_动力最吸引人眼球的莫过于每个性能控无法拒绝的思域TYPER,搭载K20C2.0T涡轮增压发动机,最大功率提升到330匹,6挡手动变速箱,配备前桥LSD限滑差速器,整车车体姿态更宽更低,在高速弯道上展现出了更加出色的抓地力,为驾驶者带来原汁原味的驾驶乐趣。现场,哪怕是已经开不惯手动挡的车主们,也都迫不及待地坐在副驾驶上近距离感受这款车在赛道上的飞驰表现。 查看详情>>
- 思域前轮_限滑差速器其实三菱的欧蓝德搭载的S-AWC横置前驱适时四驱就是这种东西,特点就是前桥多出一组限滑差速器;通用汽车的TWINCLUTCH(双·离合器/限滑差速器)也是一样的,只不过给后桥多增加一组限滑差速器,但这就不一样了,因为加速时后轮有动力可要比前轮有动力更有意义。 查看详情>>
相关摘要