本田CR-V 喇叭最新摘要
- 本田CR-V喇叭_音响接下来,改装师着手升级前后声场喇叭。原车的喇叭音质有限,无法展现高品质音乐的细节。为了提升音乐表现,改装师选择了惠威C2000两分频套装喇叭作为前声场,以及惠威C2600C同轴喇叭作为后声场。这两款喇叭都以其出色的音质而著称,能够在车内营造出细腻且具有层次感的音效,让车主在驾驶过程中尽情享受音乐的美妙。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_音响接下来,改装师着手升级前后声场喇叭。原车的喇叭音质有限,无法展现高品质音乐的细节。为了提升音乐表现,改装师选择了惠威C2000两分频套装喇叭作为前声场,以及惠威C2600C同轴喇叭作为后声场。这两款喇叭都以其出色的音质而著称,能够在车内营造出细腻且具有层次感的音效,让车主在驾驶过程中尽情享受音乐的美妙。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_空间在使用大白鲨隔音材料对门板做了隔音处理后,技师将前声场喇叭升级成了诗芬尼S63三分频套装喇叭。它的中音和中低音单元使用了纸浆加云母粉的振膜,并使用了NBR悬边进行保护,让中音部分十分饱满,中低音部分沉稳有力;高音使用的是丝膜球顶设计,可以让高频部分高亢靓丽,穿透力很强。为了增加音乐的立体感,技师还特意采用倒模安装工艺,将高音和中音单元安装在了A柱。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_省油_内饰其实吧,日系这几年,真的经历了一个“祛魅”的过程。对于绝大多数80后-90后,他们见到的国货,是那台总是吱吱嘎嘎、天天掉链子的破烂自行;是单位里那辆总是抛锚,咋修都修不好,跑起来除了喇叭不响哪儿都响的北京吉普,是家里那台总是不出影儿,老是得送去王大爷那儿修的杂牌电视机。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_空间_音响由于隔音不是主要的卖点,厂家为了节省成本,就会简化掉隔音这一步,从而也造成喇叭工作环境和驾乘环境欠佳,为此改装师使用大白鲨EMMA对门板进行隔音,可以很好地优化环境,为声场喇叭创造一个比较理想的工作条件。除了门板的隔音问题,原车喇叭发不出好声音的原因还在于喇叭的做工极差,使用的磁铁块很小,音盆设计也不太合理。也许一开始听并没有什么不妥的地方,但随着使用时间越长,这样的汽车喇叭出来的音响品质就会让车主无法忍受。在此,改装师根据车主的听音喜好,将原车的前声场喇叭替换成了惠威C2000两分频喇叭,这套喇叭对音乐的细节非常的重视,高低音清晰分明,正好弥补了原车音响浑浊的缺陷。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_空间_音响由于隔音不是主要的卖点,厂家为了节省成本,就会简化掉隔音这一步,从而也造成喇叭工作环境和驾乘环境欠佳,为此改装师使用大白鲨EMMA对门板进行隔音,可以很好地优化环境,为声场喇叭创造一个比较理想的工作条件。除了门板的隔音问题,原车喇叭发不出好声音的原因还在于喇叭的做工极差,使用的磁铁块很小,音盆设计也不太合理。也许一开始听并没有什么不妥的地方,但随着使用时间越长,这样的汽车喇叭出来的音响品质就会让车主无法忍受。在此,改装师根据车主的听音喜好,将原车的前声场喇叭替换成了惠威C2000两分频喇叭,这套喇叭对音乐的细节非常的重视,高低音清晰分明,正好弥补了原车音响浑浊的缺陷。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_后门在使用骆克隔音材料,对门板做了隔音处理后,技师将前声场喇叭,升级成了瑞典德利仕DLSMA6.2SQ套装喇叭,它的中低音单元使用了纺织纤维振膜,这使得其播放出来的音乐醇厚自然;高音使用的是球顶设计,可以减少物理冲程,让高频部分的保真效果更加出色。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_配置四门隔音能够为音响系统提供一个良好的声学环境,也是音响升级中很重要的一个环节。将前车门里外两层钣金板都做了隔音止震处理,杜绝了喇叭与车门的共振,同时加厚了车门板的厚度,将车门密封成一个声箱,即能够减少风噪和外界噪音的传入,又让车门上的喇叭获得更好的音效。 查看详情>>
- 本田CR-V喇叭_配置四门隔音能够为音响系统提供一个良好的声学环境,也是音响升级中很重要的一个环节。将前车门里外两层钣金板都做了隔音止震处理,杜绝了喇叭与车门的共振,同时加厚了车门板的厚度,将车门密封成一个声箱,即能够减少风噪和外界噪音的传入,又让车门上的喇叭获得更好的音效。 查看详情>>
- 本田CR-V音响_喇叭_配置德国进口RS纯手工制作能量两分频音响,性价比极高,这款喇叭中低音采用了更坚固的铝铸盘架,令中频跟中低频震动更小,低频下潜更好。铝铸盆架,稳定性优良,更能接受大动态的歌曲重播而不失真。同时,这款喇叭整体音色清澈透明,音质柔美细腻,也有些艳丽。中频饱满丰润,有着较好的密度感穿透力;人声的情感丰富,口形齿音准确,乐器和人声有着很好的分离度,清晰逼真。整体声音通透,清澈见底,乐感流畅,旋律很美。 查看详情>>
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