途胜 气门最新摘要
- 途胜气门_发动机_安全系统第五代途胜L搭载了一台1.5T发动机,其采用了现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,它能够根据不同行驶条件,合理控制气门开启持续时间,兼顾高效、经济与动力性能,不用多说别的,单单只是147kW、253N·m的数据基本上就是秒杀同级的水准。 查看详情>>
- 途胜速度_气门_变速器首先,其搭载的1.5TGDi高功率发动机,采用了CVVD连续可变气门持续期技术,优势在于可以根据驾驶条件实时调整气门开启的持续时间,从而实现更为精准和高效的气缸充气,优化燃烧过程,使得发动机在任何转速和负载下都能保持最佳的动力输出,得益于此,1.5T发动机的最大功率达到147kW,最大扭矩更是高达253N·m,提供十分充沛的动力储备。 查看详情>>
- 途胜速度_气门_变速器首先,其搭载的1.5TGDi高功率发动机,采用了CVVD连续可变气门持续期技术,优势在于可以根据驾驶条件实时调整气门开启的持续时间,从而实现更为精准和高效的气缸充气,优化燃烧过程,使得发动机在任何转速和负载下都能保持最佳的动力输出,得益于此,1.5T发动机的最大功率达到147kW,最大扭矩更是高达253N·m,提供十分充沛的动力储备。 查看详情>>
- 途胜速度_气门_变速器首先,其搭载的1.5TGDi高功率发动机,采用了CVVD连续可变气门持续期技术,优势在于可以根据驾驶条件实时调整气门开启的持续时间,从而实现更为精准和高效的气缸充气,优化燃烧过程,使得发动机在任何转速和负载下都能保持最佳的动力输出,得益于此,1.5T发动机的最大功率达到147kW,最大扭矩更是高达253N·m,提供十分充沛的动力储备。 查看详情>>
- 途胜动力_气门_自适应巡航需要重点说明的是,这台途胜L搭载的发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,会根据巡航行驶、加速行驶等实际的驾驶情况来合理控制气门开启持续时间,在性能提升和能耗降低方面都有所拔高。而全新搭载的8AT变速箱换挡更平顺,行驶的过程更轻松流畅。 查看详情>>
- 途胜口碑_气门_配置在核心技术方面,第五代途胜L8AT的发动机应用了创新性的CVVD可变气门持续期技术,能够实现可变压缩比。这意味着车辆能够在定速行驶、加速行驶等条件下,自主控制气门开启持续时间,就如同长跑运动员可以根据实际需求自主调整呼吸节奏、发力一般,始终保持最佳竞技状态。 查看详情>>
- 途胜性能_气门北京现代第五代途胜L8AT搭载的“1.5TGDi+8AT”动力系统,其中1.5T发动机最大功率147kW、最大扭矩253N•m,应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换,自主控制气门开启持续时间;搭配上全新的8AT变速箱,车辆的加速响应更加灵敏、输出更线性、动力衔接更加迅捷紧密,能够精准了解驾驶者的驾驶意图,在高海拔地区也可以展现出如同平原驰骋一般的提速能力。 查看详情>>
- 途胜气门_油耗1.5T引擎虽然排量看起来不大,但凭借全球首创的CVVD可变气门持续期技术,发动机可以让压缩比在4:1至10.5:1之间自由切换,使车辆可以根据匀速行驶、加速行驶等条件,自主控制气门开启持续时间,确保强动力与低油耗的最佳平衡。 查看详情>>
- 途胜性能_气门北京现代第五代途胜L搭载的“1.5TGDi+8AT”动力系统,其中1.5T发动机最大功率147kW、最大扭矩253N•m,应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换,自主控制气门开启持续时间;搭配上全新的8AT变速箱,车辆的加速响应更加灵敏、输出更线性、动力衔接更加迅捷紧密,能够精准了解驾驶者的驾驶意图,在高海拔地区也可以展现出如同平原驰骋一般的提速能力。 查看详情>>
- 途胜气门_变速器_空间即便越野性能并非城市SUV的必修课,但第五代途胜L8AT算是技多不压身。搭载的1.5TGDi高功率发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,可以根据行驶条件来控制气门开启持续时间,从而实现性能与能耗之间的合理平衡。传动系统匹配全面进化的8AT变速器,能够根据油门开度与发动机转速判定选择合适的档位,灵敏性和平顺性有明显提升。参数方面,这套黄金动力组合可输出最大功率147kW、最大扭矩253N·m。 查看详情>>
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