伊兰特 导航最新摘要
- 伊兰特导航_速度_起步春节自驾回家时,无论是国道还是高速路,都难免出现车多人多的复杂交通情况,全新伊兰特NLine搭载了覆盖城市道路、高速道路等驾驶场景的24项ADAS智能驾驶辅助功能,包括FCA-JT前方防碰撞辅助系统、SEW安全下车预警、HDA高速公路驾驶辅助以及NSCC基于导航的智能巡航控制等,提供了全方位的驾驶安全保障,让新老司机都可以轻松踏上回家路。 查看详情>>
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- 伊兰特导航_安全系统经过我们本次试驾过程中的实测体验,全新伊兰特NLine的车机系统能准确识别用户之语音指令,并控制音乐、电台、导航、空调等功能,且操作足够流畅;同时,触控车机双联屏更带来了堪比新能源车的科技感与高级感。 查看详情>>
- 伊兰特前脸_车载导航_导航在智能安全装备方面,全新伊兰特上搭载了24项ADAS智能驾驶辅助系统,其中,NSCC基于导航智能巡航控制、SEW安全下车预警、HDA高速公路驾驶辅助、VDA前车出发提醒等多项功能都为同级别独有,领先程度展现出碾压性的优势。 查看详情>>
- 伊兰特动力_导航全新伊兰特与百度地图进行了定制合作,车机搭载的百度导航可以和手机相互连接,手机上搜索过的纪录可以同步至车机上,简化导航的步骤。同时支持自然语音,而且支持主驾/副驾分区识别的,主驾的“话语权”高于副驾,这样也能及时满足驾驶员需求。 查看详情>>
- 伊兰特导航_动力_性能此外,在i-GMP第三代全球化技术平台的辅助下,全新伊兰特的智能驾驶表现也算是走在了细分市场的前列,同级别车型的智行安全系统,只是能减少事故的风险,并且在特定的环境可以让你放开双脚,而全新伊兰特则提供了24项ADAS智能驾驶辅助功能,并能让消费者适用于拥堵、高速等诸多环境,举例来看,HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航控制属于同级独有功能,当同级合资车型无法解决弯道巡航时,HDA高速公路驾驶辅助可以按照设定的速度,让车辆在弯道上也可以保持在车道中央行驶。而当其他合资车主还在为高速超速发愁时,NSCC基于导航智能巡航控制让车辆进入限速区间前自动减速,通过限速区间后自动恢复原设定速度,这就大大缓解了消费者长时间在高速路上的驾驶压力。 查看详情>>
- 伊兰特导航_动力_性能此外,在i-GMP第三代全球化技术平台的辅助下,全新伊兰特的智能驾驶表现也算是走在了细分市场的前列,同级别车型的智行安全系统,只是能减少事故的风险,并且在特定的环境可以让你放开双脚,而全新伊兰特则提供了24项ADAS智能驾驶辅助功能,并能让消费者适用于拥堵、高速等诸多环境,举例来看,HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航控制属于同级独有功能,当同级合资车型无法解决弯道巡航时,HDA高速公路驾驶辅助可以按照设定的速度,让车辆在弯道上也可以保持在车道中央行驶。而当其他合资车主还在为高速超速发愁时,NSCC基于导航智能巡航控制让车辆进入限速区间前自动减速,通过限速区间后自动恢复原设定速度,这就大大缓解了消费者长时间在高速路上的驾驶压力。 查看详情>>
- 伊兰特导航_动力_性能此外,在i-GMP第三代全球化技术平台的辅助下,全新伊兰特的智能驾驶表现也算是走在了细分市场的前列,同级别车型的智行安全系统,只是能减少事故的风险,并且在特定的环境可以让你放开双脚,而全新伊兰特则提供了24项ADAS智能驾驶辅助功能,并能让消费者适用于拥堵、高速等诸多环境,举例来看,HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航控制属于同级独有功能,当同级合资车型无法解决弯道巡航时,HDA高速公路驾驶辅助可以按照设定的速度,让车辆在弯道上也可以保持在车道中央行驶。而当其他合资车主还在为高速超速发愁时,NSCC基于导航智能巡航控制让车辆进入限速区间前自动减速,通过限速区间后自动恢复原设定速度,这就大大缓解了消费者长时间在高速路上的驾驶压力。 查看详情>>
- 伊兰特导航_动力_性能此外,在i-GMP第三代全球化技术平台的辅助下,全新伊兰特的智能驾驶表现也算是走在了细分市场的前列,同级别车型的智行安全系统,只是能减少事故的风险,并且在特定的环境可以让你放开双脚,而全新伊兰特则提供了24项ADAS智能驾驶辅助功能,并能让消费者适用于拥堵、高速等诸多环境,举例来看,HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航控制属于同级独有功能,当同级合资车型无法解决弯道巡航时,HDA高速公路驾驶辅助可以按照设定的速度,让车辆在弯道上也可以保持在车道中央行驶。而当其他合资车主还在为高速超速发愁时,NSCC基于导航智能巡航控制让车辆进入限速区间前自动减速,通过限速区间后自动恢复原设定速度,这就大大缓解了消费者长时间在高速路上的驾驶压力。 查看详情>>
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