领克07 A柱最新摘要
- 领克07车身_配置_A柱在被动安全方面,基于CMAEvo架构打造的领克07EM-P采用了高强度车身结构,整车高强度及以上的钢材+铝合金合计的占比超过82%,并且在A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa,能够在碰撞时有效吸收冲击力,保护乘员舱的完整性。同时,车辆配备了多个安全气囊和气帘,以在关键时刻为乘员提供额外的保护层。这些细致入微的设计,都体现了领克对乘员安全的深切关怀。 查看详情>>
- 领克07雷达_A柱_配置不仅如此,领克07EM-P针对碰撞、环境、电池等领域重点强化安全属性。在车身结构方面,它全车高强度钢与铝合金的占比超过了82%,A柱、B柱和四门防撞梁,均采用核潜艇级别的2000Mpa热成型钢,构筑坚实的安全堡垒,赋予每个座位极高的安全等级。针对电池包到整车,领克07EM-P历经超12000次的全场景安全检验,50%以上工况都符合业内标准,为用户出行护航。 查看详情>>
- 领克07车门_A柱_座椅在车身结构方面,领克07EM-P同样下足了功夫。高强度钢和铝合金的巧妙运用,以及对A柱、B柱和防撞梁等关键部位的高强度材料加固,共同构筑了一个坚不可摧的安全堡垒。此外,领克07EM-P在电池安全方面也做得尤为出色。其电池包的结构保护经过精心设计,能够承受各种极端情况下的冲击和挤压。同时,该车型还经历了超过12000次的全场景安全仿真验证以及实车及系统级安全验证,每一项数据都显示出领克对于电池安全性的严苛要求和严谨态度。 查看详情>>
- 领克07A柱_导航_动力领克07EM-P在安全性能上进行了全面的升级。它采用最新一代「天穹Pro」智能驾驶计算平台,至高支持32项智能驾驶辅助功能,包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助,以及高强度的车身结构,确保在突发情况下能够为乘客提供全方位的保护。同时,领克07EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82%,A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa,被动安全系数更高,能够为用户提供更为全面的安全防护。 查看详情>>
- 领克07A柱_泊车_导航领克07EM-P坚持全域安全理念,从车身结构到主动安全系统,全方位保障用户的行车安全。领克07EM-P经历了超过12000次全场景安全仿真验证,超200次试验以及系统级安全验证,实现了“全域安全+”级别的安全守护。领克07EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计占比超过82%,A柱、B柱以及四门防撞梁区域的强度更是高达2000MPa,能够更好地提升车辆的被动安全属性。 查看详情>>
- 领克07A柱_性能_制动系统值得一提的是,领克07EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材使用比例超82%,A柱、B柱等关键部位使用2000MPa超高强度钢,电池采用IP68防水等级以及防火防撞防辐射等多项高于国标标准的设计,主动、被动安全都可以得到很好的保障。 查看详情>>
- 领克07A柱领克07EM-P在安全方面展现了卓越的创新。RGB氛围灯、音影饰板联动开门预警功能,提醒乘客避免开门危险。整车采用高强度钢和铝材,关键部位如A柱、B柱和防撞梁使用特殊合金,打造坚固“安全堡垒”。电池包拥有独特专利保护结构,并经过超12000次全场景安全仿真验证,远超行业标准,为用户出行提供全方位安全保护。 查看详情>>
- 领克07后排座_座椅_A柱今年2月份,一位领克08车主魏先生返乡途中遭遇一起严重车祸。他自驾路上遇到冰雪天气,为了躲避大货车,车辆失控掉落60米高的悬崖。从他发布的车内行车记录仪视频可以看到,这辆领克08翻滚掉落差不多有10秒左右,过程让人触目惊心。万幸的是,车内三人仅轻微擦伤,无生命危险。尽管从悬崖上翻滚跌落,但领克08的整体框架保持完整,尤其是驾乘人员的“最后一根稻草”——A柱、B柱,几乎没有出现凹陷和变形。 查看详情>>
- 领克07A柱_后排底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,麋鹿测试成绩为81.4km/h,比较优秀。整车高强度钢+铝材占比超过82%,A柱、B柱、四门防撞梁采用2000MPa热成型钢,保证被动安全性。新车还可选装高阶智驾辅助包,采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,可实现高速NOA功能。 查看详情>>
- 领克07A柱_后排底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,麋鹿测试成绩为81.4km/h,比较优秀。整车高强度钢+铝材占比超过82%,A柱、B柱、四门防撞梁采用2000MPa热成型钢,保证被动安全性。新车还可选装高阶智驾辅助包,采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,可实现高速NOA功能。 查看详情>>
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