昊铂HT 轮胎最新摘要
- 昊铂HT轮胎_充电_操控性第一个800——825公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到825公里。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,将续航突破800公里关口,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,将里程一点一点“抠”到825。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
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- 昊铂HT轮胎_充电_操控性第一个800——825公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到825公里。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,将续航突破800公里关口,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,将里程一点一点“抠”到825。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT轮胎_充电_操控性第一个800——825公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到825公里。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,将续航突破800公里关口,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,将里程一点一点“抠”到825。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT轮胎_充电_操控性第一个800——825公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到825公里。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,将续航突破800公里关口,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,将里程一点一点“抠”到825。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT轮胎_充电_操控性第一个800——825公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到825公里。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,将续航突破800公里关口,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,将里程一点一点“抠”到825。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT配置_雷达_轮胎第一个800——820+公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到820公里以上。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,一点一点“抠”里程。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT配置_雷达_轮胎第一个800——820+公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到820公里以上。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,一点一点“抠”里程。无论是从广州到南宁,还是上海到合肥,或者是北京到呼和浩特,昊铂HT2024款都真正做到了跨省不充电。 查看详情>>
- 昊铂HT雷达_轮胎_充电第一个800——820+公里超长续航!昊铂主打一个真实,电车实际续航要和油车一样达到600公里,才能彻底消除用户里程焦虑。基于这个目标倒推,就一定要在CLTC标准下做到820公里以上。为此,昊铂HT不断深化用轻量化换续航的思路,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,一点一点“抠”里程。 查看详情>>
- 昊铂HT轮胎_充电_雷达续航方面,2024款昊铂HT续航达到超长的825公里(CLTC标准)。那它是怎么做到了呢?除了搭载99.5kWh的大电池之外,昊铂HT还采用了以轻量化换续航的思路,并继续通过降低轮胎滚阻和风阻,一点一点“抠”里程。这也使得它的最低电耗达到13.1kWh/100km,对于一款中型SUV来说是相当不错的表现。而825公里的CLTC续航即便在实际使用中打个折,也能达到主流燃油家用车的水平,是完全够用的。 查看详情>>
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