荣威D5X DMH 变速箱最新摘要
- 荣威D5X DMH油耗_变速箱_引擎行业首创五合一PICU控制器,具有更高的集成度和更高的效率:PICU控制器扮演着一个总揽全局、高效协调的CEO,将发动机管理、变速箱管理、混动模式管理、热管理和空调管理进行合五为一,变量共享无阻隔,动力响应极快,仅需0.26s(比亚迪秦PLUSDM-i快一倍);此外,这套PICU控制器节省了70%冗余组件,极大降低车辆内部网络负载和数据延迟,运算速度提升约50%,决策更高效。匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,通过“软硬兼施”,实现“超级融合”。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH变速箱_续航里程买车就买发动机,是买1.5T还是1.5L?荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,峰值功率和扭矩分别为110kW、235N·m,配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱,带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验,比宋PLUSDM-i整整快2秒。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH变速箱_发动机_动力具体来看,荣威D5XDMH搭载的这套混动系统由超混专用1.5T发动机、双电机混动专用变速箱和21.4kWh混动专用电池组成,在高度成熟的P1+P3架构基础上,对各个核心零部件进行技术优化,让能耗利用效率得以提高。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH动力_变速箱_油耗再来就是混动结构,以往我们总是可以看到市面上的家用混动车装载挡位数量特别多的混动变速器,但在我看来其实没太大必要。毕竟这类产品的主要目标就是“高效通勤”,挡位数量复杂的混动变速箱反而成了一种累赘,还有可能影响车辆最终的能耗数据。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH油耗_动力_变速箱可能很多人会说,荣威D5XDMH这个限时价好像价格还是有点高。此次发布会上,厂家领导也做出了解释,首先在这个价位,同级竞品基本都是1.5L的混动发动机,但是荣威D5XDMH搭载的事1.5T混动发动机。同级竞品基本都是担当DHT变速箱,而荣威D5XDMH是2挡DHT变速箱。再加上车辆的用料以及安全配置等等,荣威D5XDMH能有这个价格,实属不易。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH内饰_车身_变速箱而作为搭载一台插混车型。新车在动力方面直接采用1.5T更大排量的发动机作为插混系统基础,而在变速箱则是采用了2档DHT变速箱。不仅动力加速快还非常省油,百公里加速时间能够达到6.9秒,亏电油耗能够达到4.62L/100km。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH上市_变速箱_动力荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,针对SUV多元化用车场景进行技术升级,以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH上市_变速箱_动力荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,针对SUV多元化用车场景进行技术升级,以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH上市_变速箱_动力荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,针对SUV多元化用车场景进行技术升级,以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。 查看详情>>
- 荣威D5X DMH性能_上市_变速箱荣威D5XDMH搭载的1.5TDMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成,针对SUV多元化用车场景进行技术升级,以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。 查看详情>>
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