EMEYA 电机最新摘要
- 路特斯EMEYA繁花车身_内饰_电机路特斯繁花在动力性能方面也相当出色,提供了两种配置供选,均采用前后双电机组成的电控四驱系统。高配版电机最高输出功率675千瓦,最大马力918匹,最大扭矩985牛米,最高车速可达256公里/小时,百公里加速仅需2.78秒。电池方面,搭载的是容量高达102千瓦时的三元锂电池组,提供了650公里、520公里两种CLTC纯电续航里程的选择。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花轮毂_座椅_电机动力方面作为参考,搭载前后双电机。前电机最大225千瓦,后电机最大450千瓦。峰值扭矩985牛米,高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒,最高时速可达256km/h。性能非常炸裂啊!续航部分,电池组容量为102kWh,目前该车的续航版本有(CLTC续航里程)480km、520km以及650km三种。支持800V快充,从10%到80%只需要15分钟。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花续航里程_内饰_电机在性能方面,路特斯EMEYA搭载了前后双电机驱动系统,高配R+版本最大功率可达918马力,峰值扭矩高达985牛·米。得益于轻量化的车身设计和高效的电机技术,EMEYA的零百加速时间仅为2.78秒,这一成绩足以让它与保时捷等顶级跑车相媲美。此外,车辆还配备了先进的空气动力学套件和高性能刹车系统,确保在高速行驶时能够保持稳定的操控性能和出色的制动效果。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花电机_上市_着车路特斯发布首份财报时,车圈正在发生一场“致歉”和“流量”大戏。4月8日发布的上汽智己新车L6现场,PPT中弄错了“小米SU7Max前后电机均为碳化硅”这一关键参数对比,从而引发小米的强硬表态和智己的连夜致歉。事实上,凡是沾上小米SU7和雷军,大概率会上演流量大戏。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花电机_后轮传动方面,Emeya全系都采用双电机四驱的形式,低功率版本的前马达功率是225kW,扭矩是355N·m,后马达的功率、扭矩和前电机一样,并且匹配了一个1挡的固定齿比变速箱,的零百加速4.15秒,极速可以达到时速250公里。高功率版本的前电机功率没有变化,但后电机的功率提升到了450kW,扭矩提升到了630N·m,且匹配了一个2档变速箱,这个版本的零百加速是2.78秒,而且从静止加速至时速200公里只需要9秒,另外得益于2档变速箱,极速更高达时速256公里。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花电机_后驱作为全球最快的双电机纯电SUV,ELETRE搭载了前后800V永磁同步双电机,采用SiC模块,单电机最高效率高达97%。R+版本更是拥有675千瓦/905马力的峰值功率和985牛·米的峰值扭矩,配备后电驱两速变速箱,实现了最快零百加速仅需2.95秒,成为“2秒俱乐部”的骄傲成员。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车漆_内饰_电机据悉,这款新车基于EPA平台打造,搭载800V永磁同步双电机及行业领先的两速变速箱。电机、电机控制器、变速器三合一的高度集成设计,前电机的重量仅有85.5kg。系统最大输出扭矩达到了985N·m,媲美燃油车6.0T以上功率表现,百公里加速仅需2.78秒、0-200km/h加速不到9秒,最高车速可达到256km/h,不仅起步快、中段快、极速更快。同时车辆搭载智能四驱系统和行业首创的6D智能底盘,拥有50:50前后轴荷比的超低质心,具备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向,超跑级制动等功能,最大程度满足驾驭者的需求,赛道街道游刃有余。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花内饰_电机_拉花路特斯EMEYA繁花R+黑金版基于EPA平台打造,搭载800V永磁同步双电机及行业领先的两速变速箱。电机、电机控制器、变速器三合一的高度集成设计,前电机的重量仅有85.5kg。系统最大输出扭矩达到了985N·m,媲美燃油车6.0T以上功率表现,百公里加速仅需2.78秒、0-200km/h加速不到9秒,最高车速可达到256km/h,不仅起步快、中段快、极速更快。同时车辆搭载智能四驱系统和行业首创的6D智能底盘,拥有50:50前后轴荷比的超低质心,具备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向,超跑级制动等功能,最大程度满足驾驭者的需求,赛道街道游刃有余。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花空间_驻车_电机动力方面,新车全系搭载了前后双电机组成的四驱系统,前电机最大功率225kW,后电机最大功率有225kW以及450kW两个版本,综合最大功率则有450kWh以及675kWh两个版本,零百加速时间分别是4.15秒以及2.78秒,电池组的容量均为102kWh,CLTC工况续航里程分别是650km以及520km。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车身_电机_车头因此,在1月18日,路特斯旗下首款四门纯电跑车,EMEYA繁花宣布上市。它采用了双电机四驱底盘结构,零百加速仅需2.78秒,而从静止加速至300公里/每小时,只要不到9秒钟。当然,在这个速度开始变得廉价的时代中,路特斯EYEMA繁花究竟带来哪些惊喜?又采用哪些前沿技术?本次深度试驾,小编将为大家一一解答。 查看详情>>
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