EMEYA 后视镜最新摘要
- 路特斯EMEYA繁花视野_后视镜外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花轮胎_后视镜_性能作为最后压轴的顶配版本,路特斯EMEYAR+黑金版在配置上的提升相较R+并不明显,但预算确实实实在在涨了21.2万元。换来的配置包括专属车漆、专属碳纤维装饰、专属轮圈、Alcantara方向盘、行政4座布局、流媒体后视镜。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花后视镜_扬声器_座椅不过中控台的设计就没那么「超跑」了,左右各有两块12.6英吋的细长液晶荧幕,中间是15.1英寸的OLED全彩荧幕,搭载了路特斯HyperOS座舱系统,并内置了两块高通的8155芯片。此外,Emeya还搭载了55英吋的AR-HUD抬头显示器、串流媒体后视镜以及ERMD串流媒体外后视镜。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花后视镜_上市此外,在产品技术应用维度,路特斯的流媒体后视镜、800V高压架构的率先上车,可移动、高功率的闪充机器人,能够实现远程一键挪车、一键泊车的“平行车手”功能、首个数字孪生+生成式大模型双轮驱动的智能导购数字人等等相继发布。可以看到,追求极致是路特斯惯有的底色,在电动化、智能化时代,路特斯始终以跟随甚至超越行业发展的技术探索实现更加前瞻的用车体验,不断赋予电动汽车时代更多的可能性。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车身_内饰_后视镜在科技配置方面,新车配备了15.1英寸OLED中控屏,采用Unreal虚幻引擎渲染,为驾驶者提供了丰富的信息展示和交互体验。55英寸的ARHUD能够实时显示道路信息、导航信息以及辅助驾驶信息,极大地提升了驾驶的安全性和便利性。此外,新车还配备了流媒体外后视镜,分辨率为1280*720且支持电动折叠,隐藏式12.6英寸主副驾窄屏也为驾驶者提供了更多的信息展示空间。其他配置方面,新车还配备了ERMD流媒体外后视镜、瑰宝级英国KEF音响及23扬声器,以及舒适的四座空间布局,为乘客提供了高品质的乘坐体验。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车漆_内饰_后视镜15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染,55英寸的ARHUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息。流媒体外后视镜分辨率为1280*720,支持电动折叠,还有12.6英寸主副驾窄屏隐藏在面板中。其他配置包括ERMD流媒体外后视镜、瑰宝级英国KEF音响及23扬声器,以及四座空间布局。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花车头_后视镜_性能内饰设计上,新车同样采用黑色与金色的颜色搭配,与其外观设计整体保持一致。在此基础上,新车在车内大量采用Alcantara材质面料进行包裹,同时还搭配有碳纤维饰板进行装饰,可以说是将格调和运动风格进一步提升。另外,还可以注意到的是,新车在内饰很多细节之处均采用了特殊的金色缝线设计进行了勾勒。以此来增强专属和高雅格调。配置上,新车所搭配的15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染,55英寸的ARHUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息,流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠。加之,12.6英寸主副驾窄屏还隐藏于面板之中。此外,像是ERMD流媒体外后视镜、瑰宝级英国KEF音响等配置也均出现在新车之中。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花后视镜_轴距_内饰21英寸轮辋配备空气动力学轮辋罩,使整车风阻系数降低约3.7%,最大提升7.6公里的续航里程。采用26度的前挡风玻璃角度,不仅减少风阻提升续航里程,同时也扩大了驾驶者视野。行业独有的隐藏式激光雷达设计,源于Evija的设计理念的流媒体后视镜,都是在通过和风的对抗融合来引领汽车科技的发展趋势。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花踏板_轮胎_后视镜其实对于驾驶方面,还要说的一点就是它的流媒体外后视镜,相比于传统的后视镜,它能够增加50%的横向视野,减少后方盲区。但在实际的驾驶中,的确还需要适应一段时间,因为你的眼睛会不由自主的看向外面的后视镜,尤其是驾驶侧。 查看详情>>
- 路特斯EMEYA繁花引擎_后视镜_轴距值得一提的是EMEYA繁花采用行业首发的ERMD流媒体外后视镜,为用户提供了更广阔的视野。相比传统光学后视镜,能够增加50%的横向视野,并支持盲区监测、车道偏离警告、碰撞预警等功能。即便在极端恶劣的天气条件下,仍能高清无延迟地实时传输车后画面,且根据环境光线自动调节亮度,帮助驾驶员更准确地判断周围环境,提高安全感。 查看详情>>
相关摘要