坦克400新能源 油耗最新摘要
- 坦克400新能源油耗_性价比_内饰油耗与续航:坦克400新能源在油耗和续航方面表现不俗。车主们表示,春秋季节的电耗和油耗都保持在较低水平,纯电续航可达80公里,满足日常通勤需求。虽然长途驾驶时油耗会有所上升,但整体而言,这款车在经济性和环保性上做到了很好的平衡。 查看详情>>
- 坦克400新能源油耗_四驱_座椅具体来看,新车则是全系搭载上了由全新2.0T米勒循环发动机+电机组成的插电混动系统,最大功率300kW,峰值扭矩750N·m,WLTC工况下纯电续航里程为105km。整体动力参数和楚大年续航则是与老款车型保持了一致,但不同的全新发动机的加入后,整车的油耗是得到了进一步下探,例如百公里综合油耗就从此前的2.61L下探到了2.06L,百公里馈电油耗则是从此前的9.52L下探到了8.8L。 查看详情>>
- 坦克400新能源导航_发动机_油耗值得一提的是,在更换米勒循环之后,新发动机的节能以及静音效果将会有所提升。其中,WLTC综合油耗为2.06L/100km(老款为2.61L/100km),最低电荷油耗为8.8L/100km(老款为9.52L/100km)。 查看详情>>
- 坦克400新能源油耗_四驱动力方面,新款坦克400Hi4-T搭载了2.0T的插混系统,WLTC纯电续航为105km,发动机最大功率为252马力,P2电机最大功率120kW,保留了传统的机械四驱结构。不过这次新车升级了发动机,用上了米勒循环,带来的好处是通过提前关闭气门,使得发动机的做功冲程要大于压缩冲程,通过活塞的惯性运动,降低能耗,所以做到了WLTC综合油耗为2.06L/100km,最低电荷油耗为8.8L/100km,相比之下老了最低电荷油耗为9.52L/100km,新款低了0.72L,效果还是比较明显的,而这个油耗表现几乎和一些城市SUV相当了。 查看详情>>
- 坦克400新能源扭矩_油耗_四驱新款坦克400Hi4-T在系统功率上与旧款车型保持一致,但是新款发动机在能耗方面有更好的表现,新车WLTC综合工况油耗为2.06L/100km,WLTC亏电油耗为8.8L/100km,两组数据比旧款车型均要更低。 查看详情>>
- 坦克400新能源动力_油耗_续航里程值得一提的是,新车发动机进行了升级,采用350百帕的缸内直喷技术、米勒循环、缸盖集成排气歧管、可变排量油泵、水冷中冷器等技术,发动机热效率提升至39.2%,WLTC综合油耗从2.61L降至2.06L,最低荷电油耗也从9.52L降至8.8L,燃油经济性得到提升,产品竞争力进一步增强。 查看详情>>
- 坦克400新能源油耗_售后向先生是电商小老板,很个性的青年,自己有台BJ40。买车主要是在市区开和拉货。在试驾前对坦克400hi4t各种嫌弃,试驾过后大呼过瘾,因为自己的BJ40油耗很高,而坦克400hi4t在市区可以0油耗纯电行驶,动力碾压BJ40,空间和后备箱也很大,隔音比BJ40强,就打算把BJ40拿过来置换。后来给评估BJ40三年跌了一半,他都惊呆了,纠结过后也还是接受了二手车价格,随即就下单了。 查看详情>>
- 坦克400新能源油耗_外观_保养有一位已经有坦克300的车友朋友表示,自己的坦克300百公里油耗能达到17个,现在已经选择不开了,在了解到400Hi4-T的油耗可能只是300的零头后,他选择抓紧来看车,毕竟即便是馈电下的油耗要比混动雅阁更低的硬派越野,谁能不爱呢? 查看详情>>
- 坦克400新能源内饰_黑色_油耗而作为全球头部越野品牌的坦克,其最新推出的400Hi4-T,不仅继承了Hi4-T家族纯正越野的“可靠”基因,更以其突出的城野穿梭性能表现和科技舒享的设计风格,成为了一款备受关注的全域战车。一、新能源技术的加持,实现日常通勤“0油耗”坦克400Hi4-T的出圈,离不开硬核的技术支撑。在Hi4-T技术的加持下,自带大电池,长续航,充电快,让坦克400Hi4-T真正实现日常通勤“0油耗”,105KM的纯电续航里程解决了越野车城市通勤高油耗的痛点。同时,坦克400Hi4-T还支持对外放电功能,随时化身户外移动能量中心,让用户在越野时用电无忧。二、纵置并联混动架构,实现新能源价值的拓展作为一款真正的越野新能源车,坦克Hi4-T的纵置并联混动架构是唯一的正确选项,同揽胜、卫士、牧马人等全球头部越野品牌的共同选择。 查看详情>>
- 坦克400新能源托底_油耗_车身相信很多消费者在选购硬派越野车的时候,都会担心油耗较高,导致在使用成本方面,会比较高一些。而坦克400Hi4-T这款新能源车,则不存在这个问题,因为搭载了大容量的电池,可以支持纯电模式行驶。同时,得益于搭载的混动系统,燃油经济性也是比较好的。 查看详情>>
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