e:NP2 极湃2 扭矩最新摘要
- e:NP2 极湃2外观_后排_扭矩它采用高功率电机,最大功率达到150kW,最大扭矩为310N·m,CLTC纯电续航里程可达545km。更重要的是,得益于本田在传统燃油车、油电混动、插电混动以及赛车领域积累的丰富经验,e:NP2极湃2经过驱动力特性、悬挂系统和转向特性的精心调试,能够实现出色的操控性能的同时,还可以通过平顺的起步加速和出色的制动感受和效率,减少乘客晕车的不适感。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2前脸_内饰_扭矩除此之外,e:NP2极湃2是基于e:NArchitecture智能高效纯电架构,最大功率为150千瓦,最大扭矩为310牛米,数据表现优秀,加上20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法以及四种驾驶模式的配备,日常操控更为舒心惬意,驾趣很高。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2内饰_扭矩_配置除了智能化配置外,e:NP2极湃2在驾驶性能上也有着不俗的表现。它基于e:NArchitecture智能高效纯电架构打造,最大功率达到150千瓦,最大扭矩310牛米,动力充沛且响应迅速。同时,车辆还配备了先进的电动驱动系统和电池管理系统,确保续航里程和安全性。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2动力_扭矩_首付e:NP2极湃2也传承了广本优秀的操控基因,采用高功率电机,最大功率达到150kW,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速用时3.7秒,这样的动力表现在城市中驾驶绝对是游刃有余。此外,e:NP2极湃2还提供四种驾驶模式(标准、运动、节能和雪地),在运动模式下,车辆在加速时会伴有Honda独立开发的声浪系统,以提升驾驶激情。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2安全性_扭矩最后:作为一款纯电轿跑SUV,e:NP2极湃2有不错的空间和智能科技,带来545km纯电续航里程(CLTC),最大功率150kw,最大扭矩310N.m,0-50km/h加速3.7秒,单电机前置,三元里电池,百公里耗电13.2kwh/100km。总而言之,是一台好开又不失颜值的轿跑SUV,不妨到店小试一番。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2扭矩_驾驶模式_续航里程不仅如此,e:NP2极湃2采用高转速电机,最大功率达到150kW,最大扭矩为310N·m。再加上本田大法在传统燃油车、油电混动、插电混动以及赛车领域积累的丰富经验,经过驱动力特性、悬挂系统和转向特性的精心调试,从而实现出色的操控性能,让驾驶变得自如而迅速。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2扭矩_踏板_动力极湃2采用了150kW的单电机,扭矩可以达到310N·m,相当于低功率2.0T水平,算是够用了。同时搭载的是68.8度电的三元锂电池,CLTC纯电续航里程545公里,比尺寸更小的极湃1还要多35公里,也说明了本田电驱动系统上的提升。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2扭矩_自适应巡航_空间在全电门驾驶下,它有明显的推背感,并且能持续到中高速区间,中途不会泄力,当超过100公里/小时,也依旧具有一定的再加速能力,所以别以为最大功率没到300千瓦,最大扭矩没到600牛·米以上就是垃圾,城区使用这些就足够了。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2后排_扭矩_动力e:NP2极湃2是基于本田e:NArchitecture智能高效纯电架构打造而来的,采用高功率电机,最大功率达到150kW,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速时间为3.7s。如果看惯了现在很多标榜低风阻和零百加速的车型的人可能会对e:NP2极湃2的参数不屑一顾,但是本田对于电动汽车的驾驶思路并不只是一味图快,而是在操控性和舒适度上给予你全方位的体验。 查看详情>>
- 本田e:NP2大灯_扭矩_动力作为一款新能源车型,本田e:NP2的性能显然不会让您失望。它拥有一颗电机,最大输出功率可以达到217马力,最大扭矩可达364Nm,能够在6.8秒内完成0-100公里/小时的加速。本田e:NP2还搭载了62kWh的大容量锂电池,最大续航里程达到了565公里,完全可以应对日常驾驶需要。车辆采用e:HEV(电气混合动力)技术,具有更高的能量转化效率。此外,全面布局的电子系统也让驾驶更加智能和安全。 查看详情>>
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