大家7 动力最新摘要
- 大家7动力_泊车_停车动力系统是这款车的一大亮点,它不仅动力强劲,而且燃油经济性也非常出色。在混动模式下,车辆的续航里程得到了很大的提升,这对于经常需要长途出行的用户来说是非常重要的。此外,车辆的操控性也很好,方向盘轻盈,转向精准,驾驶起来非常轻松。 查看详情>>
- 大家7座椅_动力其实,这次试驾大家7超混,让我印象最深刻的还是它的动力配备,作为一辆MPV,大家7超混是相当的好用、好开。这要得益于大家7超混搭载的ACIS智慧全场景超混技术,该技术集1.5T混动专用发动机、专用DHT变速箱和高能量密度电池等先进优势于一身。其有同级领先的引擎排量,带来峰值功率110kW,峰值扭矩235N·m,0-50km/h加速仅需4.5秒。并且,超混专用DHT变速箱的配备,通过P1/P3双电机构型,完美解决了纯串联/并联/功率分流情况下动力输出的损失和弊端。 查看详情>>
- 大家7实用性_动力_油耗MPV,每一家车企都能制造。但是想要真正把MPV做好、做精,并且打造出层次感,契合不同使用场景,那么还是得让专业的人来干这些专业的事。在今年,上汽大通带来了自己的超混技术,解决了传统MPV的动力、能耗问题。同时,这个品牌最宝贵的地方,在于它懂得消费者的需求。 查看详情>>
- 大家7续航里程_发动机_动力当然,即便是在高速直驱的状态下,这款车搭载的1.5T混动专用发动机,也能输出良好的动力性能。高速超车、大负载爬坡的情况下,加速踏板稍微踩深一点,就能感受到源源不断的动力从发动机、电机流向车轮,带来不错的性能表现。 查看详情>>
- 大家7动力_车头_宽度该车最近刚上市,一共有8款配置车型供选择,搭载1.5T插电式混合动力系统,官方指导价格区间为19.99-24.99万元,起售价格比传祺E8要低,配24.7千瓦时磷酸铁锂与39.7千瓦时三元锂电池组,纯电续航有130公里和230公里两种,最大综合续航1327公里。 查看详情>>
- 大家7发动机_动力动力平顺和响应都不成问题,176kW的电机加速不算猛,好在随叫随到,所以各种工况下都不会觉得动力不够用。刹车的脚感很不错,值得表扬,制动力释放线性,而且比较有信心。转向的手感也是偏轻的家用风格,但是助力有点不均匀,指向不够精细,这一点上EPS应该是可以通过标定改善的。 查看详情>>
- 大家7升级_动力_空间整车采用超高强笼式钢铝混合车身,高强度钢占比超80%,其中超高强度钢占比超27%,车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上……这些业内领先的“安全值”,只是“大家”系列“勇闯”五星测评的“基本功”。为了更进一步提升碰撞安全性,大家7在原有π字型载荷路径基础上,创新增加了“6+2+2”贯穿式载荷传递路径:副车架与车身的6个安装点可有效防止副车架受撞击时后退挤压动力电池,配合动力电池在车身扭力盒上的2个连接点以及电池内部的2根纵梁,实现了从车头到车尾全线贯穿。这一结构可充分借助电池包内部框架刚度分散能量,犹如“金钟罩”一样,能在相对碰撞时速100km/h时,将碰撞载荷高效地移至门槛,完全阻止动力电池受到冲击,实现电池100%安全保护。大家9与大家7源于同一安全架构,在难度极高、与电池安全息息相关的正面碰撞试验中,两款车型也包揽了全球MPV第一、第二名,成为成人保护单项测试中的安全典范。 查看详情>>
- 大家7车尾_后视镜_动力动力部分,大家7超混搭载1.5T插混动力,发动机最大功率110千瓦,驱动电机最大功率176千瓦,电池容量分为24.7千瓦时和39.7千瓦时两种,CLTC工况纯电续航里程分别为140公里和230公里,这在同级别MPV中表现出色。 查看详情>>
- 大家7升级_动力_空间整车采用超高强笼式钢铝混合车身,高强度钢占比超80%,其中超高强度钢占比超27%,车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上……这些业内领先的“安全值”,只是“大家”系列“勇闯”五星测评的“基本功”。为了更进一步提升碰撞安全性,大家7在原有π字型载荷路径基础上,创新增加了“6+2+2”贯穿式载荷传递路径:副车架与车身的6个安装点可有效防止副车架受撞击时后退挤压动力电池,配合动力电池在车身扭力盒上的2个连接点以及电池内部的2根纵梁,实现了从车头到车尾全线贯穿。这一结构可充分借助电池包内部框架刚度分散能量,犹如“金钟罩”一样,能在相对碰撞时速100km/h时,将碰撞载荷高效地移至门槛,完全阻止动力电池受到冲击,实现电池100%安全保护。大家9与大家7源于同一安全架构,在难度极高、与电池安全息息相关的正面碰撞试验中,两款车型也包揽了全球MPV第一、第二名,成为成人保护单项测试中的安全典范。 查看详情>>
- 大家7升级_动力_空间整车采用超高强笼式钢铝混合车身,高强度钢占比超80%,其中超高强度钢占比超27%,车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上……这些业内领先的“安全值”,只是“大家”系列“勇闯”五星测评的“基本功”。为了更进一步提升碰撞安全性,大家7在原有π字型载荷路径基础上,创新增加了“6+2+2”贯穿式载荷传递路径:副车架与车身的6个安装点可有效防止副车架受撞击时后退挤压动力电池,配合动力电池在车身扭力盒上的2个连接点以及电池内部的2根纵梁,实现了从车头到车尾全线贯穿。这一结构可充分借助电池包内部框架刚度分散能量,犹如“金钟罩”一样,能在相对碰撞时速100km/h时,将碰撞载荷高效地移至门槛,完全阻止动力电池受到冲击,实现电池100%安全保护。大家9与大家7源于同一安全架构,在难度极高、与电池安全息息相关的正面碰撞试验中,两款车型也包揽了全球MPV第一、第二名,成为成人保护单项测试中的安全典范。 查看详情>>
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