这几台车前脸有两种进气的设计，一种是四孔格栅的设计，一种是一孔格栅的设计，估计会和问界M5、M7一样，推出增程和纯电双版本，不过问界M9是把增程和纯电一口气上市，还是像问界M5一样先增程、后纯电，还无从判断。内饰空间足够大，还有一个细节值得注意，方向盘上带有AITO的车标，而放在副驾驶的赛力斯工服，也能推断出这是华为和赛力斯合作的又一款重磅车型。
之前网上有消息，这款新车要带激光雷达，负责辅助驾驶和主动安全部分的功能，而且余承东也曾说过“30多公里，从公司开回家，下班高峰堵车，全程零接管。”相信智能驾驶辅助方面或是问界M9上一个新亮点。而且，从轮胎后面的悬架细节来看，新车应该是搭载了空气悬架，车子的离地间隙差挺多。从这样的高端配置和汽车圈的命名规则不下标的规律来看，问界M9应该会成为赛力斯汽车和华为联合推出的旗舰SUV。
说起这个AITO问界这一年“足够卷”，赛力斯汽车跟华为一起设计车型、一起扩张网络渠道，在华为加持下，赛力斯销量不断走高，一度被业内外戏称为华为的“亲儿子”。目前已经上市的问界M5、M7这几款车，11月销量全年都冲高到6万多，俨然已成为汽车圈的大热点。
