首先，要想成为一家伟大的公司，就必须对汽车的结构进行重组。“颠覆一个行业往往来自行业之外，”王延民说，人工智能是华为最有可能为汽车行业带来的颠覆性技术。过去，汽车行业已经成为一块利润分配的蛋糕，你只能吃这一块。整车厂可以通过品牌溢价来控制最核心的部件，比如发动机和车身设计，并且可以控制这个东西。现在情况完全不同了。如果你想成为一家伟大的公司，你必须重建汽车行业的“汽车架构”
事实上，特斯拉已经在采取行动。王延民表示，“我们不能用一个世纪以来传统汽车的眼光来看待这个事情，它背后的逻辑是要智能化，如果不涉足底盘机械，智能化就很难，所以未来的边界会被打破”。
底盘并不是ICT公司在汽车制造业的天然优势。过去，汽车底盘技术被少数巨头垄断，几家制造商在制动、转向、驾驶、摆臂、转向节等领域取得了非常核心和强大的地位。经过多年的淘汰和竞争，汽车行业已经形成了一个相对固定和封闭的系统——这个生态系统对智能化提出了巨大挑战。
所以，王延民说，“如果我们想实现真正的、未来的自动驾驶，真正实现对汽车的全面控制，就必须在底盘上投入大量的人力来研究，突破多个车轮的限制，实现统一控制。这是从传统汽车到未来智能汽车的必由之路。”
由此可见，问界M9搭载了华为自主研发的全新途锐智能底盘，基于华为iDVP智能汽车数字平台。问界M9通过多模式融合感知系统、华为DATS动态自适应扭矩系统和华为Xmotion智能车身协同控制系统，利用人工智能和软件功能，最大限度地提高机械质量，带来更好的驾驶、安全、舒适的驾驶体验。