根据相关政策规定，会遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品(以下简称“智能网联汽车产品”)，开展准入试点；并对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点，车辆用于运输经营的需满足有关运营资质和运营管理要求。新政策的出台给车企提供了机会，同时也意味着更为严格的筛选。国家工信部、公安部、交通运输部、住建部四部委将会组织专家对申报方案进行初审，择优确定进入试点的联合体。换句话来说，如果在智能驾驶领域的实力不够硬核，将连“入场券”都拿不到。而政策刚刚出台不久，AITO问界M9就在深圳、重庆两地成功获得了11张L3级自动驾驶测试牌照，其智驾实力可见一斑。
HUAWEI ADS 2.0上车，AITO问界M9智驾水平引期待
此次获得的11张测试牌照中，有5张是重庆地区牌照，6张是深圳地区牌照。AITO问界M9将在各地区政府等部门的支持、监督和指导下，分别在封闭道路和开放的高快速道路上开展L3级自动驾驶道路测试。道路测试将涉及施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、匝道汇入等复杂场景，并会接受拥堵、高车流量路段的考验。在特定的开放道路上，驾驶员可以双手脱离方向盘，双眼注视前方路面的前提下，可以不用接管车辆，保持在当前车道内按照导航路线向目的地行驶。
具备L3级别自动驾驶功能的AITO问界M9，将充分发挥Lidar的多重感知优势，轻松实现通用/异形障碍物识别，并且可以做到高速形势下绕行典型施工路段壁障。在面对极限弯道半径过弯场景时，AITO问界M9的L3级智驾也可以动态实时调整过弯车速，保障用户安全通过。
