再来转向、变道的箭头提示看似很合理，细想起来却也实在没必要，实话说，这不就是我们传统的左右转向灯吗？原本你打一个转向灯对方就能明白，现在弄成了这么复杂的车灯语言，万一路上的其他司机对问界M9的这款车不熟悉，一时间还真理解不了这车灯的意思，难不成以后考驾照驾校还得专门加一个科目叫《问界M9的车灯语言》，学会了才能上路？
如果你非得说车灯的其他功能我都可以不用，但我就看中他那个投影怎么了？且不说这车灯的投影效果怎么样，要是真想看露天电影，买最好、像素最高清的投影仪也不过万元，何必纠结个车灯呢？
从各项功能看来，真的不禁让人想发问这究竟消费者在为自己的体验付费，还是为车企的自嗨付费？
又有网友指出问界M9的车灯酷炫是真的酷炫，但是万一被撞了或者是坏了，大灯的定损费用最少也要过万。如今，新能源汽车零整比高，一旦损坏就是一大笔维修费用，那么在这种情况下，问界M9大灯的存在确实能带来一点新鲜感，但是万一坏了也是真的要命。
诚然，有的用户就是愿意为体验付费，毕竟能买得起问界M9的人可能也不在乎这一两个车灯的钱，可是如果尾灯在行驶过程中点亮涉嫌违法呢？
近日，有博主指出，问界M9的后尾灯图形变换并不符合国标要求，怀疑问界M9在产品申报的时候并没有对尾部灯光图案进行申报，认证监管的工信部或相关灯光机构可能并不知情。因此在这种情况下，问界M9的自定义灯光图形虽然生产出来了没人管，但是如果用户在行驶过程中点亮这个尾灯图形就可能会存在违法的风险，在一定概率上还可能喜提非法改装的“大奖”。